Отправлено: 21.03.10 13:34. Заголовок: Альбом проектов переходного периода (1860-1880-е)

Хотелось бы начать с парочки любопытных предложений некоего капитана Альбини (итальянца естественно)

Первой занятный его проект (из тех что мне попадались), это вот:


Размещение четырёх 100-тонных орудий (точно таких же как на "Италии" и "Лепанто") эшелоном (диагонально) в "чудесатых" установках с вертикальным заряжанием. Как я понимаю единственный смысл в этой затее - это впихнуть ГК "Лепанто" и "Италии" в совсем небольшой корабль (в первую очередь - в более узкий корабль, т.к. единственный плюс такой установки - экономия ширины барбета - эшелона. Теперь попробуйте представить себе этого монстра - безбронная "собачка" в 5000 тонн вод-я максимум, с четырьмя такими стволами.

 Отправлено: 22.11.10 20:37. Заголовок: Как обещал, продолжа..

Как обещал, продолжаю выкладывать творения Незамутненного Американского Гения^tm

Предлагаю проследить на примере двух проектов генезис американского тарана (реализованного в конечном счёте в USS Katahdin)

Намба уан. Comm. Daniel Ammen's Steam Ram, 1879

Проект адмирала Даниеля Эммена презентованный в 1879 году департаменту флота в своём докладе о береговой обороне лейтенантом Фредериком Коллинсом.

<\/u><\/a>

Корпус корабля имеет линзообразное сечение (как у проекта ниже, или как у Катадин), набран из железа, и разделён на 9 отсеков.

Водоизмещение: 1500 т.
Размерения: 62,5 х 11 х 4
Машины: 10 цил. котлов, две 2-х цил. ПМ общей мощностью 1600 л.с., 200 т. угля.
Скорость: ок. 13 уз.
Броня: 76-25,4 мм. Толщина дубовой подкладки - до 36 дюймов (в районе ВЛ)

фотохостинг глючит, так что продолжение последует позже

 Отправлено: 22.11.10 20:45. Заголовок: Эхо "Манассаса&#..

Эхо "Манассаса" и некоторое влияние французских таранов-ББО и малых броненосных КЛ (французских же).
Ждем продолжения.

 Отправлено: 24.01.11 13:04. Заголовок: Запоздалое продолжен..

Запоздалое продолжение по эскадренным таранам Аммена.
К 1882 году коммандер усовершенствовал свой проект:
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

[table][tr] [th][left]Водоизмещение[/left][/th] [td]1400 т.
[/td][/tr][tr] [th][left]Размерения[/left][/th] [td]Длина - 62.5 м.(ВЛ)
Ширина - 11 м.
Осадка - 4 м.[/td][/tr] [tr] [th][left]Машины[/left][/th] [td] 2 двойных цил. котла
2 2-цил. машины[/td][/tr][tr] [th][left]Скорость[/left][/th] [td] 13 уз.[/td][/tr][tr] [th][left]Бронирование[/left][/th] [td]Железо
карапас – 76 мм (макс)
[/td][/tr][/table]

Позднее американцы совместят идеи Аммена с идеями Стивенсона (с его полупогружающиеся "батареей Стивенсона"), и из синтеза этих двух концепций вырастет "полупогружаемый эскадренный броненосный таран" - "Катадин". Однако задумка будет реализована уже в 1890-х годах, когда она будет выглядеть явным анахронизмом. А вот в 1880-х такая концепция была не только в духе времени, но и могла бы быть вполне эффективной в реальных боевых действиях.

 Отправлено: 25.01.11 13:16. Заголовок: В паре с таким таран..

В паре с таким тараном неплохо смотрелся бы торпедный корабль, автором наброска которого является сам Уайтхед.
Материал в своё время был обнаружен ув. Geomorfolog'ом и выложен на цусиме. Т.к. в сопроводительной записке господин Уайтхед не указал никакой цифири, о данных корабля приходится только гадать.
Предположительная длина - 68 м. Водоизмещение в районе 1000 т. 4 котла и водомётный двигатель с двумя поворотными соплами для маневрирования, и двумя стационарными под днищем (для переднего и заднего хода). Скорость наверное врядли больше 12-13 уз. Рубка легко бронирована. 4 подводных ТА аналогичных таковым на канонерке Basilisk.
Итак, скетч "торпедошиффа" 1874 года. Автор - сам Уайтхед:
<\/u><\/a>
(склейка и чистка мои)

 Отправлено: 25.01.11 20:10. Заголовок: А теперь редкий вид ..

А теперь редкий вид - французская трава.
Целлюлозный броненосец
В 1886 году капитан Barriere предложил свой проект "непотопляемого броненосца"
Итак, для начала картинка общего вида:
<\/u><\/a>
Казалось бы ничего особенного, - "Ош"-образный броненосец с огромной рубкой. Самое интересное - это схема бронирования.
Как известно, в 1881-82 годах в Тулоне прошли опыты стрельбой по целлюлозным коффердамам. Результаты были неплохие, - коффердам наполненный кокосовым волоком обстреливался 140-мм и 270-мм орудиями и с задачей минимизации затоплений в целом справился.
Господин Барьер предлагал в своём проекте вообще целиком обеспечение непотопляемости возложить на целлюлозу и бронепалубу в купе с множестовм отсеков (т.е. отказаться от обычного пояса).
Сечение проекта по миделю:
<\/u><\/a>
Целлюлозный пояс состоит из трёх слоёв разделённых продольными переборками. Внутренний слой (ширина 0,7 м.) и средний слой (0,8 м) заполнены плотными брикетами, а внешний слой заполнен более рыхло, и его ширина более метра на миделе). Суммарная толщина целлюлозного пояса - около 2,5 метров.
Все жизненно важные части корабля перекрывает толстая 100-мм палуба брони компаунд, которая находится на уровне 1,2 метра ниже ватерлинии. Барбеты и башни защищены 350-мм бронёй на 200-мм тиковой подкладке. Батарея СК и почти весь надводный борт защищает 100-мм стальная броня, должная защитить от мелинитовых фугасных снарядов скорострелок.
Огромная рубка корабля, вмещающая 22 человек (включая артиллерийских офицеров) защищена бронёй от 300 мм у основания до 150 мм на крыше. Небольшая рубка (она же - основание мачты) на вершине основной рубки защищена 100-мм никелевой сталью.
Вот кстати и она:

<\/u><\/a>

[table][tr] [th][left]Водоизмещение[/left][/th] [td]9767 т.
[/td][/tr][tr] [th][left]Размерения[/left][/th] [td]Длина - 120.5 м.(ВЛ)
Ширина - 19,5 м.
Осадка - 7 м.[/td][/tr] [tr] [th][left]Машины[/left][/th] [td] 12 цил. котлов в 3-х группах
2 горизонт. машины ТР, 15,000 л.с.[/td][/tr][tr] [th][left]Скорость[/left][/th] [td] 19 уз.[/td][/tr][tr] [th][left]Бронирование[/left][/th] [td] Палуба -100 мм
Борт и батарея СК, малая рубка - 100 мм
Главная рубка - 350 - 150 мм
Барбеты, башни - 350 мм
целлюлозный коффердам 2,5 м. шир.[/td][/tr]

[/td][/tr][tr] [th][left]Вооружение[/left][/th] [td] 2 - 420 мм
2 - 270 мм
12 - 160 мм
4 - 65 мм СК
8- 47 мм СК
6 - 37 рев. СК
[/td][/tr] [/table]

Самое смешное, что это вполне могло сработать

P.S. Описание корабля я привёл близко к тексту сообщений в печати того времени (практически без отсебятины)

 Отправлено: 27.10.12 17:35. Заголовок: М.б. ещё что есть из..

М.б. ещё что есть из антикрариата?

 Отправлено: 08.09.17 13:28. Заголовок: подъём темы..

подъём темы