Если взрослого мыша взять и, бережно держа, напихать в него иголок Вы получите ежа. Если этого ежа, нос заткнув, чтоб не дышал, Где поглубже, бросить в речку Вы получите ерша. Если этого ерша, головой в тисках зажав, посильней тянуть за хвост Вы получите ужа. Если этого ужа, приготовив два ножа... Впрочем, он наверно сдохнет: Hо идея хороша!
запрашиваю информацию о аэродромах на соседних островах: по большей части они все известны - положение ВПП, "емкость" +-, ангары и т.п. - ведь совсем недавно франки были союзниками и поэтому имеют представление о возможностях. И быстро эти показатели не изменить, особенно в сторону увеличения, всё-таки второстепенный или даже третьестепенный ТВД. Кроме этого, англичанам вполне возможно провести такие действа: к вечеру высаживают на соседние островные аэродромы часть авиации с авианосцев и м.б. с соседних баз что-то подтянут. Утром следующего дня- по мере подхода АВ группы - синхронизированный/координированный налет всеми силами, при акценте на действия с земли. Скорее всего, за неделю до дня "Х" начнут противодействовать французскому авиапатрулю.
По Делу: 1. Поскольку я в деталях авиации не особо силён, прошу на ляпы и явные несуразности указывать или как-то корректировать. 2. Сколько дней от начала Мерс-эль-Кебира до начала нашего Дела? 3. Готовность для авиации, кораблей №3. 1раз в 3 дня - учебные полеты - для Истр., затем - бомб. по 1-2 эскадрилье. Постоянное дежурство готовности №1: По 1 всп.КР и 2 всп. корабля-ТЩ/СКР - к северо-востоку от Гваделупы и к юго-востоку от Мартиники в 80-100 милях. С рассвета, при них по 2 гидросамолета в ближнем дозоре, в две смены: с рассвета и за 3 часа до заката (около 50 миль в секторе ССЗ-ЮВ для 1 и сектор СВ-ЮЮЗ - для 2 группы. Интервал полета - 1,5 час. после первого и за 1,5 час до последнего. 4. Утром и вечером полеты разведчиков (парами, с интервалом в 1 час в паре) по 4 секторам П попробую нарисовать на карте и в бланке задания): север, восток, запад, юг с дугой около 40-45 градусов, первый в паре -левее и второй, что позднее -правее соседних островов, в пределах видимости аэродромов и портов на дистанции 100-150 миль. Это без деталировки и в почти идеальном случае. Кроме того, на каждом аэродроме по одной эскадрилье в течение дня готовность №1, и по две- готовность №2, не считая тренирующуюся. 5. Какие ограничения на топливный и двигательный ресурсы - от этого зависит частота учебных и разведывательных полетов? Изучаю ТТД авиации. Жанну – переведу, предположительно, в Мартинику. Нет полит. Возможностей нанесения превентивных ударов.
(Первый варианд патрулей) Дополнение: при уточнении географии пришлось добавить зоны патрулей. В итоге: желтый цвет У1 и У2 – зоны учебных полетов, с 8.00. до 16.00, с интервалом через 3 часа по 3-2 самолета. В зоне полетов – по 1 ТЩ и яхте, для оказания помощи и контроля. М.б. учебными целями для маневрирования – после взаимного опознавания и обмена сигналами. 1-6 – зоны патрулей дальних: самолеты с наибольшей дальностью. Вылет ещё в темноте, в 3.00 или 4.00 часа (аэродром освещен на время взлета, после взлёта освещается ложный аэродром в 5-7 км рядом.) из расчета быть на 2/3 дальности к рассвету, т.е. примерно через 1 час полета. Повторение маршрута, с вариациями +- десять миль, через два часа. Повторный вылет патруля – в 15.00-16.00 часов. Вооружение – только оборонительное, максимально – по топливу. Из расчета по дальности в 100-150 миль (маршрут в виде треугольника с длиной стороны в 100 миль примерно.) .1 и 2.1 – зоны действия ГС снятых с КР и базирующихся на Всп.КР ( если подобное невозможно – вылет с базы гидроавиации в темноте (до КР. около 80-100 миль) или на рассвете. Большие гидросамолеты – по особому приказанию. Сколько у французов аэродромов и ВПП (временных или промежуточных) в т.ч.?
Отправлено: 13.03.13 17:45. Заголовок: План действий: Ожида..
План действий: Ожидаемые действия вероятных противников: 1. Признание официального разоружения кораблей и допуске наблюдателей. 2. Нанесение воздушного удара по кораблям Эскадры: а) с базовых аэродромов, перебросив на них резервы базовой авиации и ударную авиацию с подошедших авианосцев или - б) нанесение удара авианосными самолетами, поддержанными базовой авиацией. Авиаудары могут производиться несколькими волнами. Состав - указан ранее. ВМС 1. Организация корабельного обеспечения воздушного дозора а) Учебные полеты и наблюдение обеспечивается патрулированием вспомогательных КЛ и (или) вооруженных яхт в зоне У1 и У2 на расстоянии в 50-75 миль от побережья Мартиники. б) Из кораблей дивизиона всп. Крейсеров и КЛ с всп. cудами и яхтами образуются два патрульных дивизиона в составе двух дозорных отрядов с базированием в: 1 – Гваделупа (Пуэнт-а-Питр) и 2 – Мартиника (Форт-де-Франс. Дежурство организуется в заданных районах: 1 – к СВ от Гваделупы, 2 – к ЮВ от Мартиники. Район маневрирования – квадрат со стороной 20 миль, в ночное время – смещение на 20-30 миль по решению командира группы. Длительность дежурства – 1 неделя. В состав дежурного отряда входят: 1 Всп. КР, 2 ТЩ, 2 яхты, в зависимости от наличия исправных судов и топлива. Авиагруппа с «Беарн» переводится на основную авиабазу и производит ежедневные тренировочные полеты в составе одной из эскадрилий. в) Охрана подходов (Наблюдение, ПЛО) к гаваням и контрольное траление фарватеров производится составом дивизионов ОВР баз (6-4 всп. ТЩ и 4-6 вооруженных яхт). При выходе или входе боевых кораблей в дополнительное охранение назначается резервный отряд ОВР. г) Главный пункт связи – в Форт-де-Франс, база ВМС. Имеется сеть береговых наблюдательных пунктов. Командование ВМС является приоритетным в текущей операции, ВВС напрямую подчинены ВМС, вместе с системой связи. Флагманский корабль – крейсер «Эмиль Бертен». д) При обнаружении подозрительных факторов: изменение графика радиообмена, учащении проходов кораблей и пролетов самолетов, появлении дополнительных аэропланов на базах «соседей» всем силам назначается повышение готовности до №2. Дополнительно назначаются полеты больших летающих лодок. Из Гваделупы производится переход учебного крейсера «Жанна д’Арк», отряда ОВР и резервного отряда дивизиона дальнего патрулирования. Истребительная авиагруппа с «Беарн» переводится на корабль в составе 6 истребителей вместе с 4 ПБ и 4 Б. е) При появлении неизвестных отрядов кораблей или авиации в значительных количествах (до 40-50 единиц дополнительно к имеющимся на базах) – объявляется готовность №1. Корабельная гидроавиация возвращается на свои корабли. Авиация – в готовности №1. ж) В зависимости от направления обнаружения угрозы Эскадра выходит: при угрозе с СЗ и СВ – к В от Мартиники, при угрозе с ЮВ и СЗ – на СВ, при угрозе с В (СВ) и ЮВ и даже, нельзя исключить СЗ - в направлении на ЮЗ или З. После удаления на 100 миль от базы в зависимости от обстановки происходит перелет авиагруппы «Беарн» под эскортом истребителей к Эскадре. Переход Эскадры осуществляется под прикрытием сменяющихся эскадрилий истребителей базовой авиации. На курсы подхода к эскадре самолетам прикрытия ложится после полета в течении 30 минут с отклонением в 30-40 градусов. Детализация – по факту организации полета. Бомбардировочная авиагруппа «Беарн» примет участие в двух авиаударах с базового аэродрома и после второго направится на авианосец после заправки и ремонта на суше.
Авиация Основная цель операции – обеспечить сохранность кораблей Эскадры. Задачи: истребительное прикрытие кораблей, нанесение ударов по кораблям (приоритет – авианосцы и крейсера), аэродромам противника, разведка, оборона собственных авиабаз. Имеющиеся самолеты: Куртисс Хаук (истр) – 25 (из них 1 в резерве, м.б. применен для разведки), Буффало (истр) – 6, Вояжер (Лг. Бомб) – 33 (из них 1 в резерве, м.б. применен для разведки), Хелдайвер (ПБ) – 44, Деваутин (И) – 6 (авианосные), ещё 6 – на авианосце «Беарн», Воуг (ЛгБ-Т) – 24 (авианосные), до выяснения обстановки – на авиабазе. Гидросамолеты – все для разведки. Самолеты организуются в боевые группы, которые могут передислоцироваться: 1) Гваделупа: 6 И (Куртисс), 16 ЛгБ (Вояжер), 16 ПБ (Хеллдайвер). 2) Мартиника 1: 6 И (Куртисс), 16 ЛгБ (Вояжер), 16 ПБ (Хеллдайвер). 3) Мартиника 2: 12 И (Куртисс) – по плану назначаются для ПВО Эскадры. 4) Мартиника 3: 6 И (Буффало) – ПВО базы и усиление прикрытия. 5) Беарн: 6 И (Деваутин, А), 18 ЛгБТ (Воуг А), 12 ПБ (Хеллдайвер). 6) Группа скоростной разведки: 1 И (Куртисс), 1 ЛгБ (Вояжер).
Группы 1, 2 и 6 могут наносить как самостоятельные удары, так и объединяться в более крупные. 1/3 ЛгБ и Палубные Б несут торпеды или – в случае атаки аэродрома: мелкие АБ. Прочие: 1/3 – тяжелые АБ и оставшаяся 1/3 – средние АБ.
Отправлено: 13.03.13 17:46. Заголовок: основы приказов - ра..
основы приказов - разведчики летают на высоте 3500, одна из задач - проход над аэродромами британцев (высота 1500, при обстреле - 2000-2500). Следующий вылет - через 2 часа. Вторая смена: вылет в 14.00 и в 16.00. По дальности: тренировочные полеты - с выделением 2-х самолетов для пролета над Доминикой (порты и аэродромы), Разведчики: далее (за) Монтсеррат на 50-80 миль/ или до Сен-Китс, и - по дуге сектора с расчетом обратного пути. В Южном секторе - до Барбадоса и юго-восточнее на 30-50 миль. Сант-Люция и Сан-Винцент/Гренадин. С кораблями не сближаться ближе 6000 м. По аэродромам: на Гваделупе нашел только три: главный - по метке, Гваделупа, вост - Сан-Францез, и юго-зап: сев. Бас-Тер (у Байиф) На будущее наверное надо уже выдавать готовые данные по аэродромам и их характеристики, вкл и временные ВПП (эти скорее для легких машин). Если стационарные аэродромы - тех данные по способности к обслуживанию (возм. на мирное время, в военное - ёмкость увеличивается в 2-3 раза. -?). Вылет разведчиков - с 4.00. 20 июля (на начало действия) в 01.00 сторожевые дивизии Всп. КР выходят в свои районы. Вылет гидросамолетов (с КР) из портов базирования в 5.00 (следующий - в 8.00) с присоединением к своим дивизионам Всп. КР днем. Жанна - готовность №1 как и резервному отряу ОВР и всем Истребителям. Авиагруппа Мартиника 1 - в готовности к перелету на аэродром Сан-Францез в 15.00. Разведывательные полеты выполнять аппаратами т. Хеллдайвер. Разв. полеты: авиагруппа Гваделупа (в течение дня 4 полета), авиагруппа Мартиника 1 (утро, 2 полета), авиагруппа Беарн (два полета, день). Тренировочные полеты: Гваделупа: авиагруппа Гваделупа: 2 полета - в 10.00 и в 14.00 группами по 8 аэропланов т. Вояжер. Мартиника: Авиагруппа Мартиника: 1 полет в 11.00 8 аппаратов Вояжер, Авиагруппа Беарн - 1 полет в 15.00 6 аппаратов Вог. Полеты - по схеме секторов. /*/*/* Рисунок прилагаетс¬я.
Желтые - учебные зоны, Красные - развед-патрульные¬ маршруты, Зеленые - районы маневриров-ания ВСП.КР, в 60 милях восточнее Гваделупы и Маврикия соответств¬енно, 10х10 миль и зоны полетов гидро (дополнени¬е к приказам) - вылет из базы - в 7.00, высота - 2000 м, к кораблям подходят в 9.00 и начинают полет по маршруту С - 80 миль, В - 40 миль, Ю - 80 миль, З - 49 миль. ТО и повторный полет - через 4 час ( т.е. начало маршрута - в 9.00, возвращени¬е в 11.00 +-, ТО и вылет в 15.00. Следующий самолет патрульной¬ пары вылетает через 2 часа - т.е. с базы в 9.00, от корабля - в 11.00 и после ТО в 17.00. Летающие лодки - ждут приказаний¬.
Вот и все основные моменты планирования дела франками. Если что ещё - спрашивайте. Постараюсь детализировать.
Все даты в формате GMT
2 час. Хитов сегодня: 17
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Отправлено: 29.12.12 22:22. Заголовок: Мартиника и Гваделупа 1940
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
