Если взрослого мыша взять и, бережно держа, напихать в него иголок Вы получите ежа. Если этого ежа, нос заткнув, чтоб не дышал, Где поглубже, бросить в речку Вы получите ерша. Если этого ерша, головой в тисках зажав, посильней тянуть за хвост Вы получите ужа. Если этого ужа, приготовив два ножа... Впрочем, он наверно сдохнет: Hо идея хороша!
Отправлено: 09.04.18 14:59. Заголовок: Сухопутные и авиационные проблемы вооружений аи СССР
Главное для аи СССР - в любом случае сухопутье и авиация. поэтому немного отклонюсь от флотофильской канвы:
А вот (100)-110 мм: короткая, до 18-21 клбр - полковая и горная гаубица, с оглядкой на австрийскую-шкодовскую (как сухопутную, так и морскую, ставшую "минизини", полукороткая (до 24 клбр) - пушка-гаубица бригадно-дивизионного звена, длинная-средняя, ствол до 36-42 каб - корпусная пушка, длинная, до 48-52 каб - зенитная и морская. Снаряд - по весу близок к 120-127мм снарядам других орудий. Универсалбный калибр "на-вырост". :-)) Минометы - 60 (80) - 90 (100) - 120 (140). И следующий универсал - 140 мм, но на разряд соединений и решаемых задач выше. Франкские 138-мм. Поменьше: I - 85-80-76, и II- 50-40-30-мм. Далее авиация и стрелковое вооружение. ПТР, 1-3 зарядный гранатомет (по типу англ. PIAT), радиостанции армейские и авиационные. Т-27 (Карден-Ллойд и Т-26 удлиняем на опорное звено (пару катков и т.п., в идеале немного шире делаем и шире гусеницы. Транспорт и сбережение моторесурса - трейлеры с легкой бронезащитой моторв и ККП зенитным) будут до 4 т, с двигателем в 50-60 л.с. (прикупленного, без копеечной экономии, выливающейся в значительные временные и финансовые издержки. На Т-26 проводим модернизацию в духе "новой" стратагемы легкий танк сопровождения-транспортер: ЛгТанк, САУ, БТР, Тфгач-пто/полков. ор/лг. гауб. и командно-корректир. машина. Становится около 9-12т с мотором в 110-130 лс. Скорость всех - до 30-35 км/ч, по полю - до 10-15 км/ч. Все могут возить-буксировать ККП, ММ (80-140), и пр. различные не очень тяжелые прицепы на поле действия. Т-27 (или назовем Т-27АИМ/ТАИ-27 :-) становится легким бронированным мредством непосредственной поддержки. Первые партии - для "Учебных корпусов", затем уже для переформируемых боевых соединений и частей, по принципу комплектации "сверху-вниз". При усиленнос вооружении низовых-малых подразделений в АИ: взвод м.б. с 1 ММ (60-80-90), 3-4 Гранатомета, 1-2 ПТР, 2-4 "улучшенный" ДП. Вероятно так: сдвиг вниз по иерархии качественно более высшего типа вооружений. Но это "философский" подход, за что сильно не критикуйте, а предлагайте свои взгляды.
Более детально по структурам, технике и пр. - позднее, если будет интерес к теме.
Ну, моя линейка наземных артвооружений выглядела бы так: 50-мм - легкое (батальонное и полковое) ПТО, в идеале - 18 орудий на полк (3х3 - в батальонах, 9 - в полковой батарее), основное зенитное орудие в войсках. 70-мм - тяжелое (бригадное и выше) ПТО, среднее зенитное (сухопутное и морское) орудие, универсальное орудие для малых кораблей до лидера включительно. 100-мм - с вариантами ув.коллеги фон Эйхенбаха согласен полностью, только полковая еще короче - 15-16 калибров и обязательно станок с раздвижными станинами. Универсальное орудие для крейсеров, линейных крейсеров, линейных кораблей и авианосцев. 140-мм - основная корпусная гаубица, тяжелая пушка артиллерии РГК (контр-батарейная), минимальный калибр береговой артиллерии (противодесантная оборона), ГК для эсминцев и лидеров. 190-мм - тяжелая корпусная гаубица, основной калибр береговой артиллерии, ГК для большинства крейсеров 250-мм - тяжелая гаубица артиллерии РГК, тяжелый калибр береговой артиллерии 320-мм - гаубица особой мощности (осадные полки) артиллерии РГК, тяжелый калибр береговой артиллерии на важнейших направлениях, ГК для линейных крейсеров. 400-мм - особо тяжелый калибр береговой артиллерии крупнейших крепостей (Кронштадт, Севастополь, Владивосток), ГК линейных кораблей.
Отправлено: 12.04.18 21:21. Заголовок: Миномет 60 и 82 милл..
Миномет 60 и 82 миллиметра скорее всего будут стоить одинаково. И расчет потребуют одинаковый, из одинаково обученных бойцов. Только первый - плевательница гранатками, а второй - весьма неплох. Я бы рассматривал легкие пушки и 37-мм и 45-мм одновоременно. Как известно советская 45/46 пушка не годилась вообще и не пробивала брони даже ранних немецких танков, а вот американские 37-мм пушки М3 с длиной ствола 56,6 калибров (это ровно 2 метра) и правильным снарядом - пробивали. Для 1941-1942 года такой подход вполне оправдан. То же самое кстати и по поводу 57-мм калибра. Англичане делали свои 6-ти фунтовые пушки со стволами в 43 калибра (2,5 метра) и только при заказе в США там имея станки пушки стали делать со стволами 50 калибров, т.е. 2,8 метра. В СССР ствол 45-мм пушки удилинили с 46 до 68 калибров только в конце 1942 года.
Отправлено: 13.04.18 21:21. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Миномет 60 и 82 миллиметра скорее всего будут стоить одинаково.
60-мм ММ - для десанта, диверсионных групп и т.п. И как калибр для гранатомета. Вместо 80-мм ММ м.б. станет 90-мм ММ или 100-мм (этот точно будет с колесами). На небольшое расстояние перетащат, или дополнить тележкой (тележка легкопехотная, грузовая, 300 кг. 6 колесиков, в 3 пары. Что-то вроде нарт или австро-венгерских горных (тирольских) тележек. Можно собачками возить :-) На взвод - 1-2 шт или 3.
По прочим калибрам: склоняюсь к 30-мм как батальонной и полковой ПТО при L=45, 55-60-65 - уже как зенитный автомат или =32-40 - авиационная тяжелая пушка, с дульным тормозом. Легкая авиапушка = +- 20-23. ККП - армейский - 15, авиа - 12. Иначе не взлетят... наверное. Шпитального и сопутствующих ему типов, и заказчиков "сверхскорострельности" - в леса, или как перспективные конкуренты для стимулирования работы остальных гениев в ограниченные конкурсные проекты. Запретить разброс тем разработки: 1 - основная, 1 - дополнительная и 1 - по желанию, в свободное время.
Танкетка-буксировщик и была предложена, но перегрузили и хотели заставить тягать в 2-3 раза боле чем могло тянуться. И ещё одна особенность "героев гражданской среднего звена" - раз есть броня, то это танк. Я предлагаю развитие теории "Легкий танк-транспортер" с поддержкой САУ, тяжелых танков прорыва (т-35 оставим для парада и запудривания атташе), среднего танка (уменьшенный т-28). М.б. некоторое количество БТ (шт 200-300) с последующим быстрым отказом от колесного хода.
Переходными типами можно предложить МС-1 (т-18) , в т.ч. и с вариантом легкой САУ - для начального обучения и оснащения костяка штатов бригад. Батальон - 20-30 бронеединиц + моторизованный стрелковый и моторизованый арт. дивизион, батально управления и снабжения. Т.е. де факто - бригада, которой придаются 2-3 кав. бригады, дивизион / бригада САУ-зен. д-н, пехотный полк и инж-рем части. На 1927-30. САУ 122 и 76 мм, зенитные 22-37 -45 (аи 30зен-60-140), ММ 90-140 - в т.ч. на базе улучшенного т-24 и т-26. Постараюсь подробнее вскоре с "рисунками" :-), пока на работе - загружен до... полного.
По тяжелыс системам - мелькает 170-мм калибр. Размышлизмы почти Вольфрама фон Эшенбаха... в поисках ковчега. ;-)
Отправлено: 13.04.18 21:28. Заголовок: по авиации: вариант ..
по авиации: вариант немного облегченного МБР-2 с дюралевым поплавком (три отсека продольные, в среднем - торпеда/650 кг, 460мм, длина -5,2 м, 3 каб - 45 уз, 10 каб - 30 уз. Корпус торпеды - дюраль, = кольцевой стабилизатор/ или груз до 700 кг, в т.ч. доп. топливный бак). Эти аиМБР-2 (или что-то Григорович с Шавровым, Бериевым и Четвериковым сделают) можно применить, вместе с аналогом КОР-1-3-5 на катапульте, сначала на барже, затем простой старый пароход на 2-3 аппарата и позже - на АвиаСКР (в т.ч. и пограничный вариант) на базе лидера-скаута (см. крупные корабли аи СССР).
Боевой. состав - Красноармеец – ст. красноармеец – красноармеец-инструктор Мл. сержант – сержант – ст. сержант Младший ком. состав - Старшина – мл. прапорщик – прапорщик – ст. прапорщик Средний ком. состав – Мл. лейтенант – лейтенант – ст. лейтенант – капитан Старший ком. состав – Майор – подполковник – полковник Высший ком. состав – Ген-майор – ген-лейтенант – ген-полковник Ген-армии – Маршал. М.б. что-то «по духу времени»?
Содержание и производство: Технический вид – ½ прибавки и 1/4 срока производства следующего звания, Морской – + 1/4 «» (подводники !/2) от технического, Авиация - + 1/4 от морского (морская авиация, летный состав - +1/4 от авиации), Испытательный состав - + ½ от Авиации без преимущества производства. Штабы - = техн. состав. Доступно «заочное» обучение (1/4 вакансий по конкурсу).
Полит. Состав – производмтся и обучается после завершения курса обучения по профилю в соответствующем звене начальствования. Хоз – интендантский состав – из линейных командиров, после прохождения «финансово-экономических» курсов, как и юридические. Научные = испытательские, с задержкой оплат на 1 год после внедрения.
Обучение (схема): Среднее образование – 1,5 год, 5-7 классов – 3 года (обучение 1-2 года, строй-армия). С марта призыв: с апреля 3 мес (оборона, общетехническое, наступление) – пехотные общие курсы, далее 3 мес – по 2 нед. на учебных циклах (инж-саперное дело, пулеметно-стрелковое, минометное, ПТО/медицина, связь/топография, ПВО/мор. пехота), Следующие 3 мес – комплектация частей в учебной дивизии и обучение специальностям. Следующие 6 мес – рядовые, Дальнейшие 3 мес – инструкторы-зам. Ком. взв. ДМБ – в сентябре. Желающие идут в военно-техн. училища – 3 года. Особый статус: медицинские, производственно-технологические специальности. Выбраковка.
Отправлено: 16.04.18 18:01. Заголовок: Проблемы и пути реше..
Спасибо, посмотрел немного. Проблемы и пути решения в общем-то уже обсуждались в различных источниках и форумах. Как простые, так и сложные. Избыточно детализировать - неподъёмно просто.
Организация моторизованных (механизированных) и танковых частей в аи-РККА аиСССР «Спирали времени» Этапы развития аи-Бронетехники: Скрытый текст
Эпоха осмысления: 1920-26. Всякие танчики и прожекты. Эпоха наработки опыта и создание стратегии (проб и ошибок): 1930-1935. Конкурсы проектов, отработка орг-штатных структур, изменяющихся с развитием техники. Заказ иностранных прототипов и конкурсы на строительство своих вариантов (Карден-Ллойд, Виккерс-6т, Кристи, французские аналоги ФТ-17 (МС-1/Т-18), Сен-Шамон – как предтеса штурмовых САУ, самоходные тяжелые САУ и танки: Н-27, D-1, Н-35, R-35, S-35. Танкетки т. Лоррейн, тягачи, … Естественно, к 1925 г. этих машин ещё нет, но процесс «сотрудничества… Поощряем работой Коминтерна, аи изменением практики и политики Коминтерна, «обещанием» начать выплачивать долги империалистам после «интегрального достижения уровня производства 1913 года» при помощи кап. стран (интегральный, для понимания читателя, но не подписантов-«партнеров»: уровень технологии и ВВП + % от «упущенных возможностей к 1935-40 году». Для франков можно и внедрить в сознание офицеров французского Генштаба: возрождение Германии с помощью Англии и сасш вполне вероятно. И выдержит ли «la bele France» очередную войну на два фронта с возможным предательством англов? Вот и помощь по артиллерии, технологиям, авиации и кораблям с танками. Голландцев можно заинтересовать. Чем -? Думается. Эпоха производства и технологий: отработка производства с возможностью замены производимой модели. 1 этап: 1925-1930 Т-27 ТАИ: варианты сверх-лг. САУ ПТО, САУ ММ, САУ Зен. ККП, Тягача, Командные. - аи: 15-30/30-30/50-60/30-60/50-100/24, ММ 60-120 (100 – 140); реально-исторические калибры: 12,7 – 37/? 40 – 76/26-30, ММ 80-120 Т-24 АИТ: средняя САУ, танк поддержки ПТО, штурмовая САУ, БРЭМ. - аи: 15-30/30-30/50 зен-пто-60/30-60/50-100/24-100/36, ММ 60-120 (100 – 140); реально-исторические калибры: 12,7 – 37/? 40з – 76/26-30, 120/18-20, ММ 80-120. - комплектация 5-7 учебных центров-бригад и развертывание, по мере поступления техники 5-7 учебно-боевых корпусов 2 этап: 1930-1935 Внедрение Т-26 ТАИ, стратегия лгТ-ТР (артиллерийский бронетранспортер) поддержки пехоты. Заикнувшихся о непосредственной поддержке пехоты легкими танками – зав. конюшнями в дальние колхозы. Варианты лг. САУ ПТО-полевой-полковой, САУ ММ, САУ Зен., Тягача, ЛгТ разведки и ПТО, Гаубичной САУ, БРЭМ. Командно-радийные, Инженерно-понтонно-мостовые. БТ – экзотика, примерка технологий. Не более 300-500 шт. АИТ-28 – замена таи-24, пока без деталей. Но «маленький» будет ( s-35 что-то улучшенное в виде танка), а в основном САУ - дешевле. Торсионы и гусеницы. Строительство нефтеперерабатывающих заводов (добыча нефти и производство бензина больше Ри в 2-3 раза). Мягкая коллективизация, строительство дорог и дорожной техники на новых заводах (Краны, эскаваторы, бульдозеры и т.п.), обучение на спец. Курсах для рабочих. Стекло техническое и оптика. Радиоэлектроника. Качественные радиостанции (за помехи в полевых условиях – развивать радиосвязь в МТС и колхозы). Сетевые библиотеки (технические) и районные ВТУЗы – для неокрепших спецов. Сварка. Производство. Бригады и корпуса: 1. Псковский корпус, Вологодская бригада, 2. Смоленский корпус и Калининградская бригада, 3. Запорожский корпус и Донбасская бригада, 4. Самарский корпус и Тацинская бригада, 5. Благовещенский корпус и Читинская бригада. Производства и учебно-испытательные батальоны: 1. Ленинградский, 2. Московский, 3. Харьковский, 4. Царицынский, 5. Челябинский. Отдельные батальоны и дивизионы: 1. Мурманский, 2. Минский, 3. Киевский, 4. Одесский, 5 Бакинский, 6. Ташкентский, 7. Новосибирский/омский - ?, 8. Владивостокский.
Бригада танковая: 1 (2 - ?) Танковый батальон: 35 танков (30 линейных, в т.ч. 3 радийных – 3 танковых роты, 5 танков командно-штабной взвод, все радийные), 1 Самоходный Арт. дивизион: ЗСУ-15 (при замене – АИТ-26-ЗСУ-60), 6 СУ-ПТО 60(76)-м.б. штурмовые САУ 100 при замене, 6 СУ-Г120/100, 6 ЛгТ-ТР-аит-26 с 6 120 (140? - 100) мм ММ и 6 зен ККП. 1 батальон обеспечения: Рота управления и разведки (6 радийных ЛгТ-аит-26 БТР с ККП), рота связи, транспортная рота (3 тягача, 3 мостовых аит-26, 60 гр. Автомобиля с 2 БК, 3 заправки), рота снабжения (мед. Взвод, хоз. Взвод, рем-тех. Взвод (+ 6 тягачей и 6 БРЭМ), коменд-регулир. Взв.). Инж-саперная рота. Учебная ремонтная рота. 2 (1 - ?) МТС батальон: 3 МТС роты, Броне-рота (5 лг.т, 6 Сау, 6 командных машин, 6 ЗСУ) , Артиллерийско-пулеметная рота (6 пто, 6 ММ, 4 Г 122/100 мм, 6 ККП), рота обеспечения, транспортная рота (40 грузовых авто, 3 тягача с ККП, 12 ЛгТ-ТР-аит-26-ТР + 6 ККП и 6 120/100 мм ММ). 30 мотоциклов.
МСБР и ТБР различаются по количеству ТБ и МСБ: МСБР - ТБ 1 и МСБ 2-3; ТБР - ТБ 2 и МСБ 1-2. Штурмовые и ударные части – с ТТ и ТСАУ, усилением артиллерией.
МСБР придается дивизии, ТБР входит в состав корпуса. Предписывается применять бронесилы сосредоточенно, запрещается проводить атаки впереди пехоты на неподавленную артиллерией и авиацией оборону неприятеля. Собственная система обороны: эшелонированная, очаговая круговая. С необходимостью смены позиций по заданному тактическими нормативами временем.
Мод. Карден-Ллойд (т-27) удлиненный корпус, а - ККП, б - 30-60 мм аи орудие. Может возить 100-120 мм ММ. Стенка заднего борта может выполнять роль опоры. Тягач для 30-мм зен, 60 и 100 -мм аи орудий (37, 45, 76 и 122 - реальные. По полю. По дороге - грузовые тягачи и трейлер для танка-бтр. Броня - лоб 12, борт - 9. Вес - 4 т Скорость - 32 - шоссе, 14 - поле. 4-5 часов - запас топлива. 60 л.с. АИТ-24 - м.б. близок АИТ-26?
АИ Т-26 удлиненный. А - ПТО 60мм (76/44), м.б. зен. вариант 30-мм, б - 100-122 мм П-Г или 120-140-мм ММ, 8 чел десант. Десант на машине 2-3 часа в непосредственном бою/разведке. Сменный экипаж. Броня - лоб 18, борт - 9-12. Вес - 12-14 т, скорость 34-36 км/ч (поле - 16), 120 (2х60) л.с.
Отправлено: 16.04.18 19:46. Заголовок: Небольшое дополнение..
Небольшое дополнение и исправления по численности и т.п. Скрытый текст
МСБР придается армии, ТБР входит в состав фронта/округа. Бронедивизион – в состав корпуса, бронеотряд (батальон) – в составе дивизии. Предписывается применять бронесилы сосредоточенно, запрещается проводить атаки впереди пехоты на неподавленную артиллерией и авиацией оборону неприятеля. Собственная система обороны: эшелонированная, очаговая круговая. С необходимостью смены позиций по заданному тактическими нормативами временем.
Отдельные танковые батальоны – по факту базы резерва и формирования бронедивизионов для пехотных (стрелковых) дивизий и кавалерийских бригад. Бронедивизион САУ (6 САУ м-АИТ-27 30 пто, 6 САУ м- АИТ-27 100/120-мм ММ, 6 САУ м-АИТ-27 зен-командный – ККП и радиостанция, 6 АИТ-27-арт тягач для 6 60 (76) мм/БЗ – 40 выстрелов, 6 АИТ-27-арт. тягач для 120-мм (100-мм аи) пушки-гаубицы/БЗ – 20 выстрелов. Авто-ТР рота, 4 АИТ-27 тяг-зен ККП – учебно-рем. Взвод. Всего – 40 АИТ-27).
- в корпус? Бронедивизион линейный (см. выше/стр. див. штат – называется дивизионный бронеотряд после уточнения штатов. В мирное время (МВ) – 1/3 численность.
Мех. корпусов – 5/7*, учебных бригад – 5/7*, отдельных броневых батальонов – 10/15* Стр. Корпусов (Стр. дивизий) – 9/41* (31/123* + 3/9* горно-стрелковых) Кав. Корпусов (кав. бригад) – 6/9* Крепостных районов (УР) – 3/5* (6/15* + 3*) Морской пехоты (десантные бригады) – 5/9* (совмещены с процессом обучения мотострелковых бригад) N/NN* - мирное/военное время, первые формирования. Общая численность МВ – а) 900 000 чел.: 600 - СВ, 100 – АВ, 150 – МС, 50 – Прочее; б - 600 000: СВ – 400, Ав – 80, Фл – 90, Пр - 30
И проект тяжелого многобашенного танка - а как-же без него :-)
Т-35 (11 шт) и Т-28 (40 шт) в предсерийных количествах построены.
Задание: - 30-40 т, 20-30 км/ч, бронирование - до 30-40 мм, 1 -122 пушка-гаубица в лобовом листе, универсальное орудие в верхней башне и 2 ККП в бортовых легких башнях за универсальной. Танк прорыва (ТТП-1) или фортификационный (ФТ-1)/Тух-2, КВ, СМТ, ВВП- великий вождь пролетариата, Фантомас и др :-) )
Дыренкова, Корчевского(хм... Курчевского) - на обучение, вместе с Бекаури. Филиал ВТУ в Челябинске. Попутно одного заставить отражать атаку со своими опытными пушками, а второго - сидеть в БА под бензиновым баком. Бекаури - а если внедрить радиоуправляемые катерные тральщики - в передовой-головной паре КАТЩ, для уменьшения риска подрыва следующих в ордере. - ?
Примерное количество: АИТ-27 - 4-6 000, затем с 1936 года переход на следующее поколение - ? Все применяются после ремонтов в Стрелковых дивизиях (тягачи, связь-корректоры, ЛгПТО и ЗА, ММ) АИТ-24 - 300 с замещением АИТ-28 с 1938 года, перечислены в УР. М.б. Дальний Восток. АИТ-35 замещает Т-35 с 1933 года. 60 ед. для стратегических мостовых УР. АИТ-28 (одна башня (60/45 или 100/26т) впереди и малая-зенитно-пулеметная (12,7-15 мм) - на корме. Рисуется. 600 шт. И САУ - до 1200. АИТ-37 ПТ десанта - с 1937 года, 5 т, 40 км/ч, 1 - 15мм, /ММ 90-120, Радиостанция, 9 км/ч по воде - по Такт. инструкциям - в прибрежной морской зоне - не более 1-1,5 км на воде, на реках - до 2 км. - 600 ед. Полугусеничные транспортеры-арт. тягачи - отдаленные СКД-Ганомаги. ? количество + гусеничные ТР - ?
БТ: БТ-2, - 150 шт, БТ-5 - 150 шт с последующим переходом к колесному ЛгТ-ТР (аналог Пума и БТР-152, БРТ-60/80) - ? Широкие шины, 3-4 оси. Мотоциклы - частично "прогрессорские" квадроциклы. Много.
Приближение БААИ-10 и его гибрида с БТ - АИБТ-А7 (можно и вариант БТР с САУ): по 1200 ?
Танки прорыва, тяжелые САУ, САУ арт. поддержки, десантная бронетехника - ? Стратегия развития опирается на доктрину применения ЛгТ-ТР для качественного усиления пехоты, ускорения маневра артиллерией, обеспечение взаимодействия видов и родов ВС. Непосредственное сопровождение и прикрытие пехоты - в ударных штурмовых группах с привлечением тяжелых штурмовых танков и САУ. Правильное обучение, снабжение и организация.
Какие м.б. аналоги Т-50, Т-70 и СУ-76, Т-34 и КВ-ИС? И нужны ли эти аналоги в полном объёме?
Отправлено: 20.04.18 17:04. Заголовок: В реальности Т-50 вр..
В реальности Т-50 вряд ли бы выпускали вообще, т.к он стоил не сильно дешевле Т-34, а был сильно хуже, и вооружен 45-ммпушкой. Т-70 это уродец который слепили из-за отсутствия нормального мощного мотора, и от которого отказались при первой же возможности. Тема Т-34 на форумах обсосана до последней бонки и пружины. Тяжелые бронеавтомобили выпускались даже в Германии в небольших количествах, буквально несколько сотен.
Для 1941-1942 года очень хорошей темой была бы СУ-100 но с 76/52-55 калиберной пушкой и 70-80-мм лобовой броней.
Отправлено: 20.04.18 18:08. Заголовок: Минометы имеют очень..
Минометы имеют очень плохую точность. 60-мм миномет для десанта бесполезен, т.к. у него ни дальности, ни меткости. Рекомендую обратить внимание на советские 37-мм авиадесантные пушки, 25-мм французские противотанковые пушки и 28/20-мм немецкие.
Отправлено: 20.04.18 22:03. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
60-мм миномет для десанта бесполезен
Рассматривается как средство морального давления и утешения. Унифицирован с гранатой ручного гранатомета, по калибру. Без технических подробностей проекта пока.
Пан директор пишет:
цитата:
37-мм авиадесантные пушки, 25-мм французские противотанковые пушки и 28/20-мм немецкие.
Вот аи калибры и становятся востребованными - 30 и 60 мм. и аи 100/32 - 100/26 в САУ.
Для Нар.Хоз-ва и армии нужно множество инж-техн. машин, на что в реале не обратили внимания, "задешево съэкономили". По грузовикам и дорожно-строительной, тракторно-тяговой , ремонтной технике - пока детализируется, но освоение-обучение будет по линии МТС, ДорСтройКолонн и техн. училищ. Филиалы ВТУЗов и Педвузов - каждые 3 года удвоение, равно с библиотеками и лаб. - техн. оснащением. Военные исследования - в отдаленных подобиях "закрытых" военно-научных городков при полигонах, учебных центрах и опытно-сборочных производствах (тех. училище + техникум). Распределение министерских /наркоматских служб по губерниям. Фактическое воссоздание губерний, отмена нац. республик и автономий под предлогом "коммунизм без национальности", активное создание "обетованных заморских земель". НЭП сохранен, но ограничен.
Усовершенствование- аи Т-24 : а) 1 120 мм в лобовом листе с 1 - 12,7 (45) мм и 1 - 7,6 мм в башне; б) 1 аи 100 мм в лобовом листе с 30 мм и 7,6 мм. Вес - 22 т, 25-20 км/ч, 150 км запас хода, лоб - 35, борт -20, корма - 15, верх - 12, пол - 8. Э - 4 чел. Возможен переход на торсионы и снижение высоты верхнего положения гусениц. Красным - вариант наклонного дополнительного бронирования в 20-30 мм по верхней части борта (разнесенное бронирование в итоге). + радиостанция.
Ходовую однозначно менять. 120 во лбу не вижу, зачем нужна. Новый танк, по факту, получится.
Начиная с 1927, при задании с 1926-25 в аи, да и в РИ, - ходовая строится исходя из доступных технологических проектов. Желательные улучшения - в аи м.б. обусловлены более грамотным подходом к проектированию или предвидением-послеосознанием... :-) Скромное обаяние аи.
По АИТ-24 - фактические получается штурмовая САУ с данью "современной моде" по годам проектирования: ярусность вооружения, что-то от "ген. Ли" и французский "B-1", м.б. немного пошире оригинала. Опытные варианты (2 шт) несли полковую 76 мм и 37-47 мм орудие ф. Гочкис. Позднее проводились сравнительные исследования различных типов вооружения: от 152-мм мортиры до 107-мм орудия. Вероятно, оптимальным можно будет принять вооружение 120/14 1914/30 - относительно легкая установка, или 107-мм, с укороченным стволом до 32-36 калибров. И 45мм-12,7 ККП при сохранении реальных калибров. Можно и легкие 114мм англ. орудия (гаубицы) применить.
В дальнейшем: усиление мотора, изменение ходовой (хотя на "Комунарах" не особо жаловались), отказ от лобового орудия - для танка (76-мм или 107-мм орудия) или верхней башни - для сау. Снижение стоимости Варианты РЭМ, Инж-саперных и пр. спец. машин, командные и тяжелые транспортеры-лг. ЗСУ. Т.е. эволюция в АИТ-28.
Применять в составе ТТ Бригад (1 бат ТТ, 1 бат. ЛгТ, 1 бат. САУ, 2 МСБ, 1 Зен-арт. див. Бат. обеспечения и управления +- что-то ещё)
Отправлено: 30.04.18 14:35. Заголовок: САУ могут быть "..
САУ могут быть "перевертыши" или тяни-толкай. Как и тягачи. Тягачи для различных надобностей можно выпускать на облегченном корпусе (легкое прикрытие мотор-кабина-баки) и с более легкой ходовой. Вот и машины для дальнейшего применения-внедрения изобретений-рационализаций и прочего.
Отправлено: 02.05.18 21:05. Заголовок: Во первых не 122 а 1..
Во первых не 122 а 100 или 107. Я сильно сомневаюсь что можно вот просто так засунуть дуло 122-мм гаубицы образца 1910 года в бронемашину. Во вторых - лучше сделать два танка - один с башней, другой с пушкой в лобовом листе. Потому-что еще куда-то нужно втыкать снаряды. В-третьих - респект за ходовую (ее проверили на Комминтерене и никто не жаловался), но думаю что мотор придется ставить от БТ - 12 цилиндровый, и подозреваю что масса вырастит ощутимо.
Отправлено: 03.05.18 21:06. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
но думаю что мотор придется ставить от БТ - 12 цилиндровый, и подозреваю что масса вырастит ощутимо.
БТ как такового нет, имеется более вдумчивое сотрудничество с Виккерсом и французами, при некотором подавлении активности Коминтерна. Т.е. двигатели могут быть различные. М.б. и дизели сразу разные попробовать. Можно принять и исторические по факту наличия двигатели, как вариант проектирования и производства.
Лобовая пушка с углами горизонтального обстрела 5+5 град. вполне вписывается в 2,4-2,8 м ширину. Для заряжания длины БО вполне хватает. АИТ-24 по факту САУ, аит-35 - развитие вместе с аит-28 в две ипостаси - башня и САУ с носовым орудием. Или с кормовым размешением БО - ? Простор творчества.
Отправлено: 03.05.18 21:27. Заголовок: Планируемый состав и..
Планируемый состав и организация на 1927-36 гг.: Общее количество п.с. РККА - до 500-600 тыс. чел. (Авиация - 80 000, Флот - 80 000, прочее - 40 000, Сухопутные силы - 300 000-400 000) мирного времени. В "угрожаемый" период - удвоение. Далее - военная мобилизация: х 2-4 и т.д. 5 основных Военных округов - Северный, Западный, Южный, Центральный, Дальневосточный), 5 отдельных армейских корпусов (Сибирский, Туркестанский, Уральский, Закавказский, Приволжский), 3 учебных корпуса (Астраханский, Крымский, Ленинградский). 7 + 3 (ПВО) + 1 (Учебный) Воздушных корпусов, 1 - ВД корпус, до 4-5 тыс. самолетов. 35-40 стр. дивизий, 2 горно-стр. дивизии, 4 бригады Мор. стрелков, 12-16 арт. бригад, 5 ТТБр, 12 ЛгТБр, 12-15 отд. Бронедивизионов, 7 кав. дивизий.
Сообщение: 535
Зарегистрирован: 21.03.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация:
1
Отправлено: 05.05.18 15:24. Заголовок: Подумалось... А не о..
Подумалось... А не озаботиться ли 64-мм пушкой в 30-40 калибров? ИМХО, по весу она будет как бы не легче полковушки, по пронебробивучести - сопоставима с сорокопяткой, по фугасному действию - не слишком хуже полковушки... Т.е. получим пушку, которую можно поставить и в танк, и в полкове звено, и в ПТО?
Подумалось... А не озаботиться ли 64-мм пушкой в 30-40 калибров? ИМХО, по весу она будет как бы не легче полковушки, по пронебробивучести - сопоставима с сорокопяткой, по фугасному действию - не слишком хуже полковушки... Т.е. получим пушку, которую можно поставить и в танк, и в полкове звено, и в ПТО?
Идея хорошая, только что мы выиграем по весу? ЗИС-3 весила в боевом положении 1200 килограмм, полковушка образца 1927 года - 920 кг. 5 cm Pak. 38 (со стволом 60 калибров - 3 метра) - 800 кг 65-мм пушка при длине ствола в 40 калибров будет иметь ствол 2600-мм, а у ЗИС-3 ствол был 3050-мм. При 35 калибрах - 2275-мм.
Отправлено: 06.05.18 20:07. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
5 основных Военных округов - Северный, Западный, Южный, Центральный, Дальневосточный), 5 отдельных армейских корпусов (Сибирский, Туркестанский, Уральский, Закавказский, Приволжский), 3 учебных корпуса (Астраханский, Крымский, Ленинградский).
Поставь окружно-корпусную систему на место! Еще только Сердюковщины до войны нам не хватало! Надо как можно серьезнее и больше готовить младших офицеров и прапорщиков/фельдфебелей - старших унтреофицеров. Это самый нужный ресурс во время войны.
Отправлено: 07.05.18 19:01. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Поставь окружно-корпусную систему на место!
Ващетам ты недопонил :-): совершенно иная по срокам прохождения служба - 1,5 лет для сред.обр и неполн. средн 7-8 кл. Сквозное обучение первый год (6 мес) специализация и командование отд. - 6 мес (6 мес.), помкомвзвода-ком взвода 6 мес. Близко к типу подготовки немцев. Из числа "перспективных" отбираются желающие и 1,5 года - командирское (офицерское) начальное училище - ком. взв-роты (прапорщики, в т.ч. запаса/воен. времени), через 1-2 года в должности - 2 года (1 год) обучение - классическое командное училище (полное, специальное) - лейтенант/капитан. Далее, через 2-3 года - академия, 1 год - майор/подполковник, Далее, через 2-3 года - 1 год Академия ГШ - полковник/ген-майор. С малым образовательным уровнем - 6 мес - общ. воен подготовка, далее - 2 года обучение и служба во всп. технико-строит. частях, затем 6 мес в техн. частях в качестве мл. специалиста. Политработник допускается до политдела после завершения полного специального училища. Окружная система с корпусной сохранена, сокращена база для ненужного раздувания должностных вакансий. Где в РККА реала "учебные корпуса", что выпускают полную сколоченную дивизию? Позже, через 2-3 года эту дивизию кадрируют и восстанавливают численность при необходимости. Отдельные/особые корпуса - эзопово обозначение несколько сокращенных округов, при необходимости разворачиваются в армии двойного состава. С обеспечением запасов и вооружения по штату, связанному с возможностями промышленности. Т.о. сердюковщиной не пахнет, как и тухачевщиной. АИ РККА - меньшоя по численности, с большей выучкой и более качественным оснащением, большим запасом "унтеров".
Отправлено: 08.05.18 17:01. Заголовок: С сухопутьем учебно-..
С сухопутьем учебно-воспитательным и бронетанковым более-менее м.б. определились. Осталось "мир" назвать, для стандартизации. И перейти к авиации. Какие м.б. предложения?
Гидросамолеты: Бериев, Григорович, Шавров, Четвериков, Бартини. И/или аи проект... 1. проект торпедоносцев: Лг - с 400-800 кг нагрузки (1 торпеда) 1. тяжелый торпедоносец: 4-2 торпеды (2 в поплавке и 2 под крыльями), 3. Дальний гидоторпедоносец: 1-2 торледы, 300-400 миль радиус, 2-3 - 2 мотора, м.б. бмпланная схема. 4. Гидроистребитель: а) ближний (м.б. биплан), б) дальний/тяжелый - м.б. с 2 моторами и даже как ИБ, из/или в сухопутный-базовый вариант развитие. Транспортный: 1. малый (200 км, 400 кг, 2-4 пасс.), 2. легкий (400 км, 1т, до 6-10 пасс-дес.), 3. средний (400-600 км, 2 т, до 20 пасс), 4 дальний (средний с дальностью 600-800 км), 5. тяжелый (близок к сухопутному широкофюжеляжному - катамаранные поплавки по корпусу или сам-себе поплавковый корпус с 4 т груза, до 50 пасс, 400-200 км дальность). Все со скоростью до 300-350 км/ч.
Структура ВВС: 2-3 звено, 6 - отряд, 12 - эскадрилья, 40 - полк, 120 - бригада ( отд. бригада - на округ + бригада ПВО на округ), 400 - дивизия, 1200 - корпус - эти, с учебными, транспортными и разведывательными полками, в составе ударных сил РГК. Кроме армейских и флотских, РГК сил ВВС есть и зональные ПВО. Для аи СССР-25.
Отправлено: 12.05.18 19:12. Заголовок: Что можно бы выжать ..
Что можно бы выжать из идей/проектов/прототипов ТБ-2 - ТБ-3; СБ; Су-2; И-5/15 (И-14 Сухого) и И-16 в свете современных представлений? И варианты МБР-2: Бе-2, Ша/Че-2; По-2; ДБ-3 и пр. интересных/серийных проектов (МиГ, ЛаГГ, И-185, Ил-2, Як) как относительно 1940-41 и 1927-32 гг.
Сообщение: 539
Зарегистрирован: 21.03.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация:
1
Отправлено: 13.05.18 11:49. Заголовок: Кстати, про моторы. ..
Кстати, про моторы. Кабы не свернули выпуск М-6, на боевую авиацию это вряд ли произвело существенное влияние. Но зато появился бы хороший моторчик для малых самолётов (Ще-2 с парой М-6 - совсем другое дело, чем с парой М-11), а главное - появился бы моторчик для лёгких танков и тяжёлых бронеавтомобилей.
Моторы-моторы... Как любителю-дилетанту в истории (в т.ч. и истории техники/авиации) представляется значительно более важным создание у руководства и командования правильных представлений о тактике авиации, применении/управлении и взаимодействии с другими видами ВС. Не забывая о организации снабжения, обучения и ремонта. Тогда и требования м.б. не столь "рекордистсткими" и организация - более прагматичная. Если не считать подходов к определению ТТЭ заказываемых самолетов, да и то - эти ТТХ в целом соответствовали духу времени и возможным технологиям, то года до 30-32/-34 развитие авиации продвигалось более размарено, нежели в период 34-40-42. То это уже тема весьма субъективная по оценкам.
Вспомнился САМ-13 и ЛТ конструктора Москалева. Тоже есть возможности при более сильном моторе (возд. охлаждения и бронекапсуле - для ударного варианта) выдать неплохую машину. Возможно с некоторой возможностью универсального применения. В т.ч. для "звена Вахмистрова". Вот ещё можно "позлезнательно-попаданчески" внедрить схему транспортника Гота Go-244. Тоже рама и + широкий фюзеляж. На невысоких скоростях и небольшой дальности - весьма пригодный самолет для армии/флота (гидровариант) и нар.хозяйства. Как развитие идеи высотного тяжелого перехватчика-ИБ: КБ Миг, могут начать работу с 34-36 гг. Ил-4/ДБ-3 = +- А-20. с некоей аналогией.
Некоторые схемы и ТТЭ для аи Авиации аи СССР-25 имеются, но имеется и желание услышать/увидеть и иные примеры-взгляды.
Отправлено: 13.05.18 20:24. Заголовок: аи вариант /проект Л..
аи вариант /проект Лг ИБ (исходный САМ-13). В зависимости от размеров и мощности двигателя может быть как ЛГ, тпе и Тяжелым/дальним ИБ-штурмовиком. Первый вариант с 1300 кг веса и 450 л.с. развивал 400 км/ч (м.б.) :-) и нес 4 пулемета с возможностью подъёма 200 кг груза. Время в полете 2 часа. В дальнейшем: 8 пулеметов или 2-4 ККПм/2 АП и 2 Пм. 500 кг бомб/доп. топливо в бомбоотсек. Носовая бронекапсула 4-5мм (если взлетит). Гидровариант на два поплавка - ? Дополнение - ск - к 40 г 560 км/ч (800-1200 л.с.), время - 2-3 часа, Возможны изменения.
Варианты: 1. Палубный истребитель. 2. в бомбоотсеке монтировать контейнеры с 12,7-23 мм ККП и АП ( 15-30 мм аи), 3. 2 торпеды (или что-то - ???) под балками (шасси не убираются) - в звено Вахмистрова или катапульта 4. 2 мотора на место балок и один киль (Пе-2 однако) с тяжелой торпедой или 2-4 по 500 кг,
Добавлено 14.06.18 : можно турбореактивные двигатели 1-2 и изменить крыло по типу "обратной чайки".
Отправлено: 15.05.18 11:58. Заголовок: Вот, вполне подходящ..
Вот, вполне подходящее идеологическое обоснование (у меня терпения пока не хватает на детали :-)) аи-строительства БТС аи-СССР. Не во всём с автором согласен, особенно по структуре и цифрам, но с корпусной БрТ бригадой и ударными БрТ бригадами - вполне.
Что можно наальтернативить из МС-1 к 27-30 -гг.? Каким мог быть малый броне-разведчик для кав. и стр. дивизий? - плавание до 1 км, бронирование 7-11 мм, масса до 3т, скорость - 20-30 км/ч, запас хода - 120 км, 1 - ККПм и 1 лгПм, радио. Экипаж 2 чел +3-5 десант.
Отправлено: 15.05.18 18:48. Заголовок: Проблемы связи в аи ..
Проблемы связи в аи РККА - ? снижение веса РСТ, помехозащищенность, приобретение лицензий на небольшие производства. Проект "Красная Энигма" (аналог) и комната №40/39. Также проблема создания "Красного Асдика" :-) Войсковые РСТ - дивизии и корпуса - дублировать, 1 комплект - в бронетранспортере, прочие - тоже мобильные. Приучать к смене позиций и постановке шумов, смене шифров и частот. Всего - 4 комплекта: основной, тыловой, резервный и штабной. Радиотехников готовить заранее в нескольких "комплектах". Постепенное насыщение РСТ. Специальность "Радист" (танка-самолета-роты) преследовать на этапе проектирования.
Отправлено: 15.05.18 20:05. Заголовок: Проект модернизации ..
Проект модернизации МС-1 (Т-18)
1,2,3 - варианты размеров БО и МО с различным положением листов брони. Бортовые люки. Бензобаки внизу за двигателем. Два радиатора. Двигатель 40 л.с. 14/7 км/ч, 60 км запас хода. Лоб - 18 мм, борт - 14 мм. 37мм Гочкис/25мм аи 25/45 пто (30/45), 37 мм виккерс автомат ПВО в открытой башне, 120мм миномет или/и ККП, 76мм /17 обр 27 г. в варианте САУ.
Отправлено: 16.05.18 12:19. Заголовок: ВРЕМЕННЫЙ ШТАТ ЛЕГКО..
ВРЕМЕННЫЙ ШТАТ ЛЕГКОТАНКОВОГО ПОЛКА ПОДДЕРЖКИ ПЕХОТЫ НА 1930 год.
1. КОМАНДОВАНИЕ, УПРАВЛЕНИЕ И ПАРТПОЛИТАППАРАТ 2. ЭСКАДРОН УПРАВЛЕНИЯ 2.1. Управление эскадрона 2.2. Мотоциклетный взвод (17 мотоциклов) 2.3. Взвод машин командования (5 легких танков, из них 1 с р/ст) 2.3. Взвод связи (2 р/ст на легк.а/м, 4 переносные р/ст, телефонное отделение. 2 легк.а/м, 2 груз.а/м под л/с и имущество) 3. ЭСКАДРОН ЛЕГКИХ ПУЛЕМЕТНЫХ ТАНКОВ 3.1. Управление эскадрона (1 легкий пулеметный танк, 1 переносная р/ст, 2 груз.а/м под л/с и имущество, 2 мотоцикла) 3.2. Взвод легких пулеметных танков (5 легких пулеметных танков) 3.3. Взвод легких пулеметных танков (5 легких пулеметных танков) 3.4. Взвод легких пулеметных танков (5 легких пулеметных танков) 4. ЭСКАДРОН ЛЕГКИХ ТАНКОВ 5. ЭСКАДРОН ЛЕГКИХ ТАНКОВ 6. ЭСКАДРОН ЛЕГКИХ ТАНКОВ 4.1. Управление эскадрона 4.2. Взвод управления (2 легких танка, из них 1 с р/ст, 1 переносная р/ст, мотоциклетное отделение - 5 мотоциклов) 4.3. Взвод легких танков (5 легких танков с 37-мм пушкой и пулеметом) 4.4. Взвод легких танков (5 легких танков с 37-мм пушкой и пулеметом) 4.5. Взвод легких танков (5 легких танков с 37-мм пушкой и пулеметом) 4.6. Парковый взвод (автомобильно-хозяйственное и ремонтное отделения, 1 автоцистерна, 1 автомастерская, 5 груз.а/м, прицепная кухня) 7. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВЗВОД (7 автоцистерн, 10 груз.а/м, 1 прицепная кухня) 8. КОМЕНДАНТСКИЙ ВЗВОД (1 груз.а/м под л/с) 9. РЕМОНТНАЯ МАСТЕРСКАЯ (1 автомастерская, 4 груз. а/м под л/с, имущество и зап.части) 10. МЕДИЦИНСКИЙ ПУНКТ С ВРАЧОМ (2 санитарных а/м)
ВСЕГО: Танков легких пулеметных - 16 Танков легких с 37-мм пушкой и пулеметом - 56 Легк.а/м - 2 Груз.а/м - 34 Санитарных а/м - 2 Автоцистерн - 10 Автомастерских - 4 Мотоциклов - 34 Прицепных кухонь - 4
Танковый полк поддержки пехоты входит в состав стрелкового корпуса и предназначен для огневой поддержки стрелковых бригад корпуса из расчета 1 эскадрон на 1 бригаду 1 эшелона.
Средства связи: Полковые: 1 танковая р/ст - на машине командира полка 1 автомобильная р/ст - для связи с корпусом 1 автомобильная р/ст - для связи с подразделениями полка 1 переносная р/ст на УС КП полка для связи с полковым тылом 1 переносная р/ст на УС КП полка для связи с авиацией 1 переносная р/ст на тыловом пункте управления 1 переносная р/ст резервная
Эскадронные: 1 танковая р/ст - на машине командира эскадрона 1 переносная р/ст - на КНП эскадрона
Сам склоняюсь к таким предварительным штатам: рота - 11 броне-единиц, батальон/дивизион 20-25, полк - 40/50 базовой техники и 20-40 вспомогательной (САУ, БТР, инж-рем, командные, легкие патрульные) + 40-80 ГРАМ и тягачей со спецмашинами. Бригада - Х2 +20%. Дивизии и корпуса пока не отстоялись. Батальон (усиленные-отдельные Бронетанковые, или примерно равные бронеарт-самоходные дивизионы) - в корпусах: БрТ бат, лг. разв. бат (амфибийно-разведывательный).
Отправлено: 17.05.18 17:27. Заголовок: 1. Обязательно нужно..
1. Обязательно нужно добавить мотострелковую роту, а лучше две. А еще лучше по взводу в каждую танковую роту и две роты в полку. 2. 37-мм пушка содрана с немецкого танка Т-3, но увы для советской ситуации она не подойдет. Из 37-мм пушек просто непокому стрелять. Т-3 это сильнобронированный средний танк заточенный для уничтожения советских старых танков с противопульным бронированием. 3. ОБЯЗАТЕЛЬНО - эвакуационный взвод с тягачами/БРЭМ 4. Танковый мостоукладчик - рулит. 5. Надо помнить что танк с радиостанцией у командира полка сходу отожмет командир дивизии/бригады. В любом случае узлов связи должно быть три - один у комдива/комбрига, один у комполка, и один у начальника штаба 6. Где ПВО? 7. Нужна полковая артиллерия хотя бы 4 45-мм, а лучше минометная батарея. А еще лучше батарея самоходных орудий.
Отправлено: 17.05.18 17:32. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
Пока же хватит выгрузиться и проехать 15-20 км, собраться и проехать-атаковать ещё на 10-15 км.
У мотоцикла Урал М-67-36 с коляской мощность двигателя 36 л.с., у его ранних модификаций так же как у BMW R75 с которого его содрали 26-28 л.с. Лучше уже ставить танковые версии М-17 или М-34. Или их 6/8 цилиндровую версию.
Отправлено: 17.05.18 20:05. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
1. Обязательно нужно добавить мотострелковую роту, а лучше две. А еще лучше по взводу в каждую танковую роту и две роты в полку.
Это полк поддержки пехоты. А не для самостоятельных действий. Из расчета эскадрон на стрелковую бригаду. В танковых бригадах РГК будет по мотострелецкому полку (3-батальонного состава, со своей артиллерией и ПВО) плюс мотокавалерийские эскадроны в полках.
цитата:
2. 37-мм пушка содрана с немецкого танка Т-3, но увы для советской ситуации она не подойдет. Из 37-мм пушек просто непокому стрелять. Т-3 это сильнобронированный средний танк заточенный для уничтожения советских старых танков с противопульным бронированием.
Другой пока что нет - есть старые флотские Гочкиссы 37- и 47-мм. Их и ставим. 37-мм на легкие, 47-мм - на средние.
цитата:
3. ОБЯЗАТЕЛЬНО - эвакуационный взвод с тягачами/БРЭМ
Трактора имеются в составе мастерской, в расчете матчасти не учтены. В эскадронах тягачом является один из танков взвода управления, плюс трактор в ремонтном отделении паркового взвода (не указан).
цитата:
4. Танковый мостоукладчик - рулит.
В танковых бригадах РГК - да. В танковом полку стрелкового корпуса - не нужен, полно своих саперов.
цитата:
5. Надо помнить что танк с радиостанцией у командира полка сходу отожмет командир дивизии/бригады. В любом случае узлов связи должно быть три - один у комдива/комбрига, один у комполка, и один у начальника штаба
У комкора свои радиостанции, помощнее полковых. А танк ему не нужен - корпус стрелковый и вести его лично в бой комкор не должен. Если это нормальный комкор.
цитата:
6. Где ПВО?
В стрелковых бригадах и корпусное. В танковой бригаде РГК - будет зенитный дивизион, в полках - взводы ЗСУ (счетверенные "Максимы")
цитата:
7. Нужна полковая артиллерия хотя бы 4 45-мм, а лучше минометная батарея. А еще лучше батарея самоходных орудий.
Есть батальонная, полковая, бригадная и корпусная артиллерия. Корпусная - на тракторной тяге. А 5-батарейный полк САУ будет в танковой бригаде.
Отправлено: 17.05.18 21:48. Заголовок: По вооружению: вари..
По вооружению: вариант установки пулеметов в варианте "крыша люка": быстросъемный или двухстворчатый люк с возможностью поворота "пулеметной части". Подача патронов сбоку/снизу, прицел - через перископическое приспособление, наблюдение - панорамные призмы. Возможно ли сие в 30-е? Разгружаем вертикальную броню, особенно лобовую, можно обойтись без малых пулеметных башен - люки с броневой кольцевой основой по типу барбетов.
Это полк поддержки пехоты. А не для самостоятельных действий. Из расчета эскадрон на стрелковую бригаду. В танковых бригадах РГК будет по мотострелецкому полку (3-батальонного состава, со своей артиллерией и ПВО) плюс мотокавалерийские эскадроны в полках.
А окопы копать и в караулах стоять - будет отправлять танкистов? Пехота нужна именно для этого - охрана, помощь по хозяйству ремонту и т.д. Да и не будет командир корпуса раздавать танки бригадам. Полк либо будет сидеть в резерве и выполнять функции пожарной команды либо в полном составе работать на острие наступления.
Отправлено: 18.05.18 23:21. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
А окопы копать и в караулах стоять - будет отправлять танкистов? Пехота нужна именно для этого - охрана, помощь по хозяйству ремонту и т.д.
Для помощи по хозяйству и ремонту есть шофера (коих достаточно много), а для караулов - комендантский (по сути, стрелковый) взвод. Но да, собственная стрелковая (пусть и на груз.а/м) рота не помешает. Хотя бы в роли копателей окопов (пехота это умеет лучше танкистов) или "пожарной команды" на случай если противник прорвется к КП полка или его тылам. А значит, и пара-тройка минометов не помешают, и несколько станкачей туда же пойдут (в идеале 1 станкач на взвод плюс пульвзвод в роте). Просто не хотелось перегружать и так довольно громоздкую структуру полка.
цитата:
Да и не будет командир корпуса раздавать танки бригадам. Полк либо будет сидеть в резерве и выполнять функции пожарной команды либо в полном составе работать на острие наступления.
В идеале этого действительно быть не должно. Но возможность такого учитывается, отсюда и децентрализация в эскадроны средств управления и тылового обеспечения
Трактора имеются в составе мастерской, в расчете матчасти не учтены. В эскадронах тягачом является один из танков взвода управления, плюс трактор в ремонтном отделении паркового взвода (не указан).
Не, не трактора - БРЭМ. Трактора тогда были маломощные и весьма небольшие. Гарантировано утащить поломанный или подбитый может только другой танк. При этом это должна быть автономная и самостоятельная команда, которая бы могла после атаки танковой роты быстро отремонтировать легко поврежденные машины и эвакуировать сильно поврежденные. Нужно понимать что танкисты тогда были элитой, вся остальная пехота плохо понимала что это такое и с чем его едят. Причем нужен даже взвод с парой офицеров, что бы один заведовал самой эвауацией, а второй - оперативным ремонтом.
Отправлено: 21.05.18 10:08. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Не, не трактора - БРЭМ. Трактора тогда были маломощные и весьма небольшие.
Мощностей промышленности на тот период еще недостаточно для выпуска еще и танков-тягачей, танков-мостоукладчиков, саперных машин и т.д. Поэтому будут трактора. Ну а при необходимости - можно неисправный танк исправным вытянуть. А в штате полковых мастерских и так предполагается наличие не меньше 5 лиц старшего и среднего технического начсостава (в РККА того времени офицеров не было) - начальник мастерских (инженер автотракторной службы в звании военинженера 3 ранга (соответствует капитану), он же начальник эвакуации), техник автотракторный старший (он же старший по ремонту техники), техник артиллерийский старший (ремонт вооружения), техник связи (ремонт р/ст и телефонной аппаратуры) и делопроизводитель (он же начальник снабжения ГСМ, инструментом, техимуществом и запчастями). Плюс в каждом эскадроне должен иметься собственный автотракторный техник - итого 10 лиц старшего и среднего технического начсостава (включая пом. командира полка по технической части в звании военинженера 2 ранга (автотракторной специальности).
Если интересно - через несколько дней могу выложить детальные штаты технической службы танкового полка.
Моторизованные и/или механизированные артдивизионы (смешанные для полков-бригад, корпусного усиления или однородные - в составе корпуса, армии, фронта/группы армий. САУ разных видов приветствуются, но за неимением на начало строительства аи и с учетом большего насыщения авто-тяговой техникой в мото-броне-частях м.б. имеет смысл на основе ОШС мотобригад-бронедивизионов создавать мотоартгруппы-дивизионы. Название и т.п. ещё надо придумать. Предполагаемые выгоды: насышение более подвижной артиллерией мото-броне частей, улучшение техобслуживания, увеличение применяемых калибров в "меньших" по сравнению с ри, частях-соединениях: 122 - полк/бригада, 152 - дивизия, броне- мотобригада, корпус, 203-240 - армия-фронт. Артдивизион: все имеют зен-пулеметную батарею (от эконом. возможностей, ККП - МЗА- для самообороны, 4-6 ед 12,7-76), службц управления, связи, обеспечения и транспорта. Собственно боевой состав - 3-4 батареи (ММ, ПТО, гаубичная/пушечная, зависит от назначения. Батарея - 4-6 орудий, дивизион - до 24 орудий основных. Полк, боевой состав - 1 смешанный дивизион, 1 основной. Арт. бригада - арт. дивизия - ? ОШС.
Отправлено: 23.05.18 11:06. Заголовок: Упомянутые в предыду..
Упомянутые в предыдущем сообщении альтернативные системы артвооружения:
* На основе 82-мм миномета системы "Стокс-Брандт". ** На основе 76-мм горной пушки обр.1909 г. Лафет с раздвижными станинами, ходовая подрессоренная. Угол возвышения до +45 град. Заряжание раздельно-гильзовое, заряд переменный *** На основе 82-мм миномета системы "Стокс-Брандт". **** На основе ствола корабельной 37-мм пушки Гочкисса и станка 76-мм горной пушки обр.1909 г. Лафет с раздвижными станинами, ходовая подрессоренная, с колесами автомобильного типа ***** На основе ствола корабельной 47-мм пушки Гочкисса и станка 76-мм горной пушки обр.1909 г. Лафет с раздвижными станинами, ходовая подрессоренная, с колесами автомобильного типа ****** На основе 37-мм автоматической пушки Максима-Норденфельдта, Маклена или Виккерса.
Отправлено: 23.05.18 12:13. Заголовок: аи Проект "униве..
аи Проект "универсальных" -45 мм орудий 21-К: складывающаяся тумба-основание и секторный механизм вертикального наведения. Т.е. тяжелее обычных "45", но включать только в состав бригад-дивизий как отд. дивизион ПВО-ПТО (8-12 орудий + 4 ККПм), для "тылового" прикрытия. По принципу: "на безрыбье..."
Отправлено: 23.05.18 12:46. Заголовок: А я считаю, что не н..
А я считаю, что не нужен вымороченный калибр 45-мм. Есть старый добрый корабельный Гочкисс - 47-мм, от него и будем исходить. Мало - есть еще корабельный (и береговой) Норденфельдт 57-мм, опять мало - есть 76-мм обр.1902/30 - уж этой-то для большинства танков того, да и пожалуй более позднего времени будет вполне достаточно.
Сообщение: 540
Зарегистрирован: 21.03.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация:
1
Отправлено: 28.05.18 07:53. Заголовок: Все пишут про штаты ..
Все пишут про штаты БТТ, и я напишу.
Итак, танковый батальон. а) 3 танковые роты по 3 взвода по 3 танка + командирская машина = всего 10 танков Крейсерские танки (для мехсоединений) вооружаются 45-мм пушками и пулемётами винткалибра б) самоходный артдивизион в 3 батареи по 4 САУ = 12 самоходок. Самоходки создаются на шасси крейсерских танков, что бы обеспечить унификацию узлов и упростить работы рембату, но вооружены 76-мм дивизионной пушкой в неподвижной рубке Всего в батальоне - 33 танка (с учётом командирской машины, и 2 машин командирского эскорта ("штабной взвод")) и 12 САУ = 45 гусеничных боевых машин 3 батальона объединяются в танковый полк = 135 гусеничных боевых машин Мехбригада состоит из танкового полка, мотострелкового полка и моторизованного артполка мотострелковый полк состоит из: а) 3 батальонов по 4 мотострелковые роты, миномётный взвод (6 82-мм миномётов), взвод ПТО (4 45-мм ПТП) б) роты артиллерийской поддержки: миномётный взвод (6 120-мм миномётов), взвод ПТО (4-45-мм ПТП), полковая батарея (4 76-мм ПП), взвод ПВО (4 37-мм МЗА) Артполк - 3 моторизованных гаубичных дивизиона по 12 гаубиц (107? 122? 152? мм). Всего 36 гаубиц Кроме того, в бригаду входят: а) батальон ПВО: 2 самоходных дивизиона ПВО (24 37-мм ЗСУ на базе крейсерских танков) и 2 тяжёлых дивизиона ПВО (24 76-мм зенитные пушки) б) разведывательный батальон: рота БА и рота плавающих танков в) рембатальон Всего: 135 крейсерских танков и самоходок, 10 плавающих танков, 10 БА и 24 ЗСУ на базе крейсерских танков. всего 179 боевых гусеничных машин + 1 командирский танк (для блезира, обычно охраняет штаб, если командир бригады лично на танке идёт в атаку, значит - дело швах) = всего 180 боевых гусеничных машин. На каждую гаубицу - 2 трактора + 12 тракторов в рембате = 84 трактора Полки представляют собой в большей мере административные единицы. В боевой обстановке формируются 3 тактические группы: 1 танковый батальон, 1 мотострелковый батальон и 1 моторизованный гаубичный дивизион
Итак, танковый батальон. а) 3 танковые роты по 3 взвода по 3 танка + командирская машина = всего 10 танков Крейсерские танки (для мехсоединений) вооружаются 45-мм пушками и пулемётами винткалибра б) самоходный артдивизион в 3 батареи по 4 САУ = 12 самоходок.
Вроде все логично, но вопрос терминологии. Дивизион в батальоне - нонсенс. Поэтому назовем ее батареей в 3 взвода по 4 САУ (полагаю, 76-мм пушек будет достаточно, даже если брать "окурок" КТ).
Mukhin пишет:
цитата:
Артполк - 3 моторизованных гаубичных дивизиона по 12 гаубиц (107? 122? 152? мм). Всего 36 гаубиц
Ввести в дивизионы 4-ю батарею 152-мм гаубиц. Остальные три - 122-мм.
Mukhin пишет:
цитата:
б) разведывательный батальон: рота БА и рота плавающих танков
Плюс или рота мотострелков на гусеничных БТР, или мотоциклетная.
В бригаду добавить автобат, связь, саперов. Трактора или танкотягачи - в танковый полк и батальоны. 2 трактора на гаубицу - перебор, 1 запасной трактор на батарею.
Отправлено: 28.05.18 16:38. Заголовок: Я бы для танкового п..
Я бы для танкового полка рассмотрел бы штат по схеме 1+2: 1 танковый батальон Т-34 (4 роты по 10 танков, рем-эвак. взвод, инженерный взвод, разведвзвод) 2 мотострелковых батальона (3 роты в каждой по 2 стрелковых взвода на грузовиках и 1 пулеметный взвод, в батальоне - минометная батарея) зенитная пушечная батарея противотанковая батарея артиллерийская батарея либо батарея 76-мм 85-мм САУ 120-мм минометная батарея либо собрать все минометы в минометный дивизион рота автоматчиков рота легких танков
2 самоходных дивизиона ПВО (24 37-мм ЗСУ на базе крейсерских танков) и 2 тяжёлых дивизиона ПВО (24 76-мм зенитные пушки)
Многовато будет... В остальном - видна длительность продумывания. Добавить пехоты и артиллерии - практически дивизия. или по "лего" составлять что-либо.
Отправлено: 28.05.18 18:46. Заголовок: Развитие легкого тан..
Развитие легкого танка и транспортера к 1937-38 гг.
Общий вид с возможными типами ходовой и нагрузкой. вес: 6-8 т, размеры: 5-6х2,6-3х2,3-2,5 м, подвижность: до 200 км шоссе, 24-12 км/ч, 60-90 л.с. Варианты: ЛгТанк: 25-30-45 мм + 3 Пм. Лоб - 30, борт - 15 мм. Грузовой отсек м.б. срезан. ЛгТ-БТР: 12,7-25/30/45 мм + 3 пм, 2-4 чел + 5-11 десант. Лоб - 15, борт - 8 мм. Прочее: Командная, САУ, Тягач - с вариантами размеров и бронирования.
А скорость не маловата? Движок бы помощнее - сил так на 140.
Пан директор пишет:
цитата:
Такое корытище вряд ли 6 тонн будет весить. Посмотрите вес полугусеничных бронетранспортеров немцев.
Вот и я в сомнения :-) Поначалу. по ббедности и её преодолении - двигатель до 60 л.с. Далее - до 90 и до 120-150 л.с. По весу: экономим на калибре (аи), защите, мощности и дальности. экипажи сменные, на время движения не более 1( максимум-2) часов. Т.о. на 1 ЛгТ-БТР придется 3 грАвто, 2 Мтц, фактически взвод МП.
Далее вопрос сознадия быстроходных основных танков и бтр-тягачей (прорыва - т.е. штурмовых/тяжелых для усиления Стр.Корп. и "маневренных" быстроходных", дальнего действия. Если собственно ЛгТ-БТР при подборе двигателя и пр. инфраструктуры вписывается в "дальнодействие и быстроходность" (варианты - колесная или гусеничная схемы движения), даже и как лгСАУ и тягачи, то танки и штурмовые САУ - ?
Штурмовая пехота (тяжелая пехота/кирасиры/бронепехоты)- ? Бронежилеты (грудь-живот-спина + плечи и поножи. + для мотострелков/мотоударных частей в штат комплектации БТР ввести, как и для морского штурмового десанта первой/второй (?) волны) противоосколочные складные щиты (подвижное легкое укрепление, до 15-20 кг в 5-6ммх300-400х120.
Дивизион в батальоне - нонсенс. Поэтому назовем ее батареей в 3 взвода по 4 САУ
С одной стороны, да, нонсенс. С другой стороны, батарея в батальоне... ну, меньший нонсенс, согласен. Но батарея в 12 машин... Предлагаю компромисс - "рота огневой поддержки";) Инженер Сидоров пишет:
цитата:
В бригаду добавить автобат, связь, саперов.
Это да, не додумал Инженер Сидоров пишет:
цитата:
2 трактора на гаубицу - перебор, 1 запасной трактор на батарею.
А подбитые танки и самоходки чем эвакуировать? Тогда надо 10-20 тракторов в рембат. Пан директор пишет:
цитата:
Я бы для танкового полка рассмотрел бы штат по схеме 1+2
Можно. Но такой полк может воевать только "целиком" - на тактические группы он плохо делится von Echenbach пишет:
цитата:
Добавить пехоты и артиллерии - практически дивизия. или по "лего" составлять что-либо.
Совершенно верно. Я исходил из того, что 3 таких мехбригады (540 танков (без плавунцов) и самоходок) составят мехкорпус, по мощи приблизительно эквивалентный 2 немецким тд. von Echenbach пишет:
цитата:
вес: 6-8 т, размеры: 5-6х2,6-3х2,3-2,5 м, подвижность: до 200 км шоссе, 24-12 км/ч, 60-90 л.с.
Коллега, с нагрузкой в 8 человек десанта, башней с пушкой и 3-мя пулемётами, и моторчиком от Т-26 эта штука не может не быть жестяной. Пожгут нафиг. Я бы рекомендовал или танцевать от двигателя в 150-180 л.с. (дефорсированный М-5 или ещё как) или от спарки двух ЗиС-5 пао 73 л.с. Тогда можно говорить и о бронировании, и о вооружении.
Отправлено: 30.05.18 19:14. Заголовок: Mukhin пишет: да, н..
Mukhin пишет:
цитата:
да, нонсенс. С другой стороны, батарея в батальоне... ну, меньший нонсенс, согласен. Но батарея в 12 машин...
Скорее всего, для аи, как и для ри - дело не в названиях, а в возможности экономики поддерживать и насыщать промышленность/экономику/войска и пр. в соотношениях и количествах, позволяющих эффективно эксплуатировать полученную/имеющуюся технику. По ЛгТ-ТР: Mukhin пишет:
цитата:
Пожгут нафиг.
Пожгут всё, если с голой саблей или неграмотностью "стремиться в непреодолиую атаку", как в Ри, показухи для ради. Управление, обучение, взаимодействие - и только потом: техника и её качество. При развитии моторостроения, для ЛгТ-Тр вполне достанет 150 л.с и скорости в 30-40 км/ч. Бронирование более 8-12 нет смысла повышать: развитие ПТА лидирует, а противопульное-противоосколочное действие вполне достаточное для подвоза пехоты и её поддержки. В итоге приходим к формированию понятия/категории "боевая группа", то, что удалось +- германцам к 1940-42 г.
Арт. дивизион полковой. И ММ не 107, а 120 мм №6. Если гаубиц нет.
47 мм - для чего? Перспектива ПТО-ПВО? ККПм надо вводить на уровне полка, вероятно. И зен. дивизион + ПТО дивизион. И всю атр. объединить в бригадный полк/дивизион. + броне-мотоотряд (разведка, поддержка / маневр-обход / подвижный ПТО резерв) Связь: м.б. на базе БА грузовик бронированый/кунг и мотор с кабиной - радиостанция + две резервных.
Отправлено: 31.05.18 19:40. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
47 мм - для чего? Перспектива ПТО-ПВО?
Средняя ПТО.
von Echenbach пишет:
цитата:
И зен. дивизион + ПТО дивизион.
В корпусе.
von Echenbach пишет:
цитата:
И всю атр. объединить в бригадный полк/дивизион.
Нецелесообразно. Гаубичный дивизион полным составом работает по планам командира бригады, пушечный выделяет две батареи 1902/30, придаваемые полкам первого эшелона. Зачем еще один штаб плодить? Для общей координации есть штаб и штабная батарея начальника артиллерии бригады.
von Echenbach пишет:
цитата:
ККПм надо вводить на уровне полка, вероятно.
На 1934 год ККП в полку - экономически непозволительная роскошь. В батальонах один взвод пульроты получит зенитный станок-треногу. А вообще лучшая ПВО - танки на аэродромах противника.
von Echenbach пишет:
цитата:
+ броне-мотоотряд (разведка, поддержка / маневр-обход / подвижный ПТО резерв)
Кавалерии хватит, да и проходимость по нашим лесам-болотам у коняжек выше. И так часть артиллерии и транспорта на автотракторной тяге. Хотя 47-мм ПТ батарею можно перевести на бронетягу для большей маневренности. Будет танковый полк в корпусе.
von Echenbach пишет:
цитата:
Связь: м.б. на базе БА грузовик бронированый/кунг и мотор с кабиной - радиостанция + две резервных.
А вот это возможно. На бригадном уровне и выше и в артчастях на мехтяге. На полковом и батальонном - переносные рации возим на телегах.
von Echenbach пишет:
цитата:
Арт. дивизион полковой. И ММ не 107, а 120 мм №6. Если гаубиц нет.
Перегружаем полк. По моим оценкам бригада уже на 10-11 тыщ бойцов (по полному развертыванию) выходит, почти дивизия.
Отправлено: 02.06.18 09:26. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
Желательно готовиться к будущей/следующей войне, учитывая опыт и не пренебрегая перспективами.
Для этого лучше развивать истребительную авиацию. Эффективность зенитной артиллерии в качестве основного средства войсковой ПВО не высока и она будет носить вспомогательный характер - в основном, прикрытием пунктов управления и тыловых объектов. К тому же, объемы выпуска ККП и МЗА вряд ли будут выше тех, что были в реальной истории - причины экономического характера, связанные с технологической отсталостью Российской Империи, революцией, эмиграцией и гражданской войной, в данной линии развития событий не устранены. Лишние миллиарды золотом на закупки оборудования и технологий у СССР вряд ли появятся.
Сейчас гораздо важнее, опираясь на послезнания, отсечь оказавшиеся тупиковыми направления. Так что Корчевскийь(тьфу ты, Курчевский) пусть корчится на раскорчевке лесоповала, а Дуренков (обратно тьфу ты, Дыренков) - дуркует в дурке. Гинцбурга, Зальцмана и прочих "танковых гениев" - в Израиль. И обязательно послать лесом того умника, что предложил оказавшуюся полным идиотизмом 8-тонную дуру А-19 калибром 122 мм - у нас уже есть достаточно мощная и дальнобойная 152-мм осадная пушка обр. 1910/30, примерно такая же по массе (около 8 тонн), правда немного уступающая в дальности (17 км вместо 20), зато с более тяжелым снарядом.
лучше развивать истребительную авиацию. Эффективность зенитной артиллерии в качестве основного средства войсковой ПВО не высока и она будет носить вспомогательный характер
При хорошей оптике и системе наведения, в перспективе РЛС, ЗА вполне служит. Для морских задач - стабилизированные установки, м.б. сначала в одной плоскости. Истребительная авиация предполадается: легкая (фронтовая и ПВО (высотная), дальняя: эскорт/разведка и ПВО-перехватчики, тяжелая: ИБ-штурмовики. Если ещё дополнить РС. Управляемые РС?
Инженер Сидоров пишет:
цитата:
Лишние миллиарды золотом на закупки оборудования и технологий у СССР вряд ли появятся.
Там миллиард на недопроектах съэкономим, в ином месте - более продуманно завод построим, станки правильные прикупим (Армторг чего только не закупал по "повышенным" ценам и с учетом взяток, в т.ч. и сов.командированным), проекты и число танко-пушко-самолетов сократить - вот оно и появилось.
Инженер Сидоров пишет:
цитата:
ато с более тяжелым снарядом.
Cогласен. Для дивизии и корпуса - что надо. Для аи калибров - Полк: 60-мм пушка, 100-мм гаубица (гауб-пушка), с бригады и дивизии: 140-мм гауб, 100-мм гауб (гауб-пушка), 140-мм пушка, Корпус - тоже и в армии - 170-180-мм калибр.
В РИ полки/батальоны и бригады в ходе БД "усыхали" в передовых частях до 40-30% ОШС, поэтому сразу желательно рота-полк насыщать достаточной артиллерией, связью и транспортом. Выпускать, с 1934-36 гг сколоченные части, становящимися "учебными". А полки 25-31 г ОШС переводить на новые постепенно, без "гонки".
Рота - взвод 7-см минометов Батальон - арт.рота (взводы 5-см ПТО, 7-см пушгаубиц и 2 взвода 10-см минометов)
аи калибры и численность - незначительные отличия в наших вариантах. Но рота-батальон-полк - разные калибры ММ и разброс по калибрам артиллерии потребует приличного уровня образования командования и снабжения.
Отправлено: 04.06.18 07:22. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
никаких минометов в роту, они там будут только мешать, иуправлять ими там будет некому. То же самое - пушки в батальоне.
Если сразу предусмотреть структуру управления - арт-мин. взвод, по взводам/отделениям придаваться будут (тактическая боевая группа ( ММ, Грмт, Пм, ПТР, в ротах - добавляется ЛгБат. орудие-ПТО и увеличиватся к-во ММ. Могут быть - от экономических возможностей зависит - ККПм ( от полка-бригады). Для батальона - арт-мин. рота. Просто м.б. не надо сравнивать с историческими штатами и в аи появляется несколько иное значение "исторических" названий подразделений. В ри в ВОВ наблюдается централизация и укрупнение частей и соединений для лучшей управляемости (более квалифицированные, в т.ч. технически подготовленные специалисты), снабжения и концентрации. С 1944 - постепенное накопление-насыщение "усыхающих" по Л/с-численности стрелковых подразделений техникой, особенно артиллерия и бронетанковая, Улучшается управление-связь и взаимодействие с тактикой. + опыт БД. В аи сразу формируются соединения с заполненной штатной структурой и "учебные" - готовят л/с, прочие же по-этапно выполняют роль "запасных складов" моб. техники и имеют удвоенный запасной штат. Ротация: Учебные - части 1 линии (приграничные) - мобилизационные (в стадии заполнения запасным л/с и техникой резерва - кадрированные (тыловые) - вновь "учебный цикл". Это в идеале :-) По ходу исторического развития аи СССР-25 более 1-2х циклов развития ВС не просматривается, т.о. - избытка резервов нет. А качество ком-нач. состава может быть повышено..
Завершение оргштатных мытарств. Пехота РККА на 1934 год.
СТРЕЛКОВЫЙ КОРПУС РККА обр. 1934 г.
1. КОМАНДОВАНИЕ, УПРАВЛЕНИЕ И ПАРТПОЛИТАППАРАТ 2. СТРЕЛКОВАЯ БРИГАДА 3. СТРЕЛКОВАЯ БРИГАДА 4. СТРЕЛКОВАЯ БРИГАДА* 5. СТРЕЛКОВАЯ БРИГАДА* 6. АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ БРИГАДА 7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛЕГКИЙ ТАНКОВЫЙ ПОЛК (3 легкотанковых эскадрона, эскадрон управления, мотокавалерийский эскадрон на БТР) 8. ОТДЕЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕРНО-САПЕРНЫЙ ПОЛК (3 саперные роты, понтонно-парковая рота, дорожная рота) 9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ ДИВИЗИОН (батарея управления, 4 батареи 47-мм ПТ пушек-24 орудия) 10. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗЕНИТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ДИВИЗИОН (батарея управления, 4 батареи 37-мм АЗП-24 орудия) 11. ОТДЕЛЬНЫЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ БАТАЛЬОН (3 автомобильные роты, рота подвоза ГСМ, парковая рота) 12. ОТДЕЛЬНЫЙ БАТАЛЬОН СВЯЗИ (штабная рота, рота радиосвязи, 3 линейно-кабельные роты) 13. ОТДЕЛЬНАЯ РОТА РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ 14. ОТДЕЛЬНАЯ РОТА ПРОТИВОХИМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ
* - формируется при объявлении мобилизации ** - собственных тыловых частей, подразделений и учреждений корпус не имеет, за исключением средств подвоза всех видов снабжения с армейских складов непосредственно в бригады.
Отправлено: 06.06.18 13:41. Заголовок: Вариант проекта сред..
Вариант проекта среднего танка ТАИС-32 16т, 250-300 л.с., 150 км запас хода, 34 км/ч шоссе, 16 км/ч - поле. Лоб - 30, борт - 20. Вооружение: 1 - 76/30 (аи - 1 60/40-45 или 1 100/24, 3 Пм по схеме ЛгТ-ТР 2 - в бортовых амбразурах-спонсонах и один - спарен с пушкой) Гранатометы по типу Таубина, но с магазином на 3-7 гранат скорострельность 10-20 в/мин. (усовершенствованных или по типу Пиата). Вместе с бортовыми ПМ? И имеет ли смысл составлять такой "строенный" комплекс: 20-45 или 30-60 мм пушка, пулемет и гранатомет в башне? Люки - в борту за первой опорной стойкой/пружиной и в кормовом листе башни. Экипаж - 4-5 чел. Высота - 220-240 см, клиренс - 40 см, длина 4-5, ширина 2,5-2,7 м.
Обратный скос (угол к низу корпуса на уровне поддерживающих катков, далее корпус вертикальный) \) надгусеничной полки - ? было ли где предложено
Кстати, пеерчитывая Свирина, нашёл интересный момент. В 1936 г. для войсковых испытаний изготовлено 10 предсерийных Т-46, на которых устанавливались двигатели МТ-5-1 в 330 л.с. Испытания прошли успешно, но военные сказали, что для массового танка Т-46 слишком дорог. Но к двигателю, как я понял, претензий не было. Т.е., по сути МТ-5-1 (потребляющий бензин II сорта) можно рассматривать как готовый к серийному производству с 1937 г. А с двиглом в 330 лошадей много чего можно сделать...
А почему бы и нет? Харьковский "Коммунар" серийно выпускался с 1924 года, а он 6 тонн на крюк брал спокойно. Тихоходный, конечно, но и орудия того времени нельзя было шибко быстро возить, ход не подрессоренный. Ну а поскольку это как бы альтернатива, то можно предположить, что и "Коминтерн" уже пошел в войска (начать разработку на пару лет пораньше) - но этот пойдет не в корпуса, а в тяжелые бригады РГК.
Отправлено: 07.06.18 11:37. Заголовок: Если АИ начинать с 1..
Если АИ начинать с 1925 (апрель-май)-26 года (январь-февраль), то постепенное, не "сверхплановое-штурмовое" увеличение выпуска продукции позволит начать обеспечивать страну, армию в т.ч, тракторами-тягачами уже к 1932-34 гг. в большем объёме по сравнению с ри.
Авиация: автожир довести до вертолета? Аппарат перекоса имеется с 1912 г (Александров?) Организовать гражданскую, транспортную, дальнюю/тяжелую, фронтовую авиацию. Отдельно - морская, тренировочная, полярная, ПВО.
Отрганизация: звено - 2-3-4, отряд - 9-12, эскадрилья - 20-24, полк - 40-50, бригада - до 110, дивизия - 250, корпус - 600. Тактическая организация - на усмотрение командиров эскадрилий, полков и бригад. По рекомендациям НИИ ВВС и тактических школ.
Летные части и соединения входят в состав боле крупных орг. соединений в составе наземных частей обеспечения. Обеспечивается зональное базирование, обеспечение и пво летного состава. Нагрузка (зависит от погоды, длительности светлого времени): истребители - 2-6 вылетов, Ближние и средние Бомбардировщики - 2-4 вылета, дальние - 1-2. Сменные составы пилотов. Относительные комфортные условия для тех. состава. СВЯЗЬ и взаимодействие. Штабная работа. Кнструирование и производство - без фантастических требований, но и без снижения планок.
Отправлено: 07.06.18 20:33. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
Если АИ начинать с 1925 (апрель-май)-26 года (январь-февраль), то постепенное, не "сверхплановое-штурмовое" увеличение выпуска продукции позволит начать обеспечивать страну, армию в т.ч, тракторами-тягачами уже к 1932-34 гг. в большем объёме по сравнению с ри.
А также не строим Т-28 на ЛКЗ и Т-35 в Харькове - высвобождаются ресурсы и производственные мощности. "Коммунар" в 90-сильной версии с производства в 1931 году не снимаем - будет массовым арттрактором. "Коминтерн" запускаем на пару лет раньше. Гротте с его экспериментами - лесом в пень. Закупаем для ознакомления только "Виккерс 6-тонный", БТ идет лесом вместе с Т-27 и плавунами. В производство пойдет исключительно Т-26 - для поддержки пехоты самое то. Одновременно запускаем на его базе: штурмовую САУ АТ-26 с 76-мм дивизионкой обр.1902/30, СУ-26 со 122-мм гаубицей обр. 1910/30, танк-тягач ТТ-26 (в вариантах арттягача и БРЭМ). Доводим до ума Т-24 под длинноствольную 3-дюймовку.
Отправлено: 10.06.18 23:51. Заголовок: Подумалось мне тут, ..
Подумалось мне тут, что предложенная мной структура альтернативного стрелкового корпуса в составе 12 стрелковых полков будет несколько громоздкой и поэтому решил упростить структуру до 6 полков, сведенных в три бригады.
СТРЕЛКОВЫЙ КОРПУС обр.1937г
1. ПОЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ СК 2. СТРЕЛКОВАЯ БРИГАДА 3. СТРЕЛКОВАЯ БРИГАДА 4. СТРЕЛКОВАЯ БРИГАДА 5. КОРПУСНОЙ ЛЕГКОТАНКОВЫЙ ПОЛК 6. КОРПУСНОЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ПОЛК 7. КАВАЛЕРИЙСКИЙ ДИВИЗИОН 8. ЗЕНИТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ДИВИЗИОН (37-мм АЗП-18) 9. ИНЖЕНЕРНО-САПЕРНЫЙ БАТАЛЬОН 10. БАТАЛЬОН СВЯЗИ
СТРЕЛКОВАЯ БРИГАДА обр.1934г
1. УПРАВЛЕНИЕ БРИГАДЫ 2. АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ПОЛК 3. СТРЕЛКОВЫЙ ПОЛК 4. СТРЕЛКОВЫЙ ПОЛК 5. САПЕРНЫЙ БАТАЛЬОН 6. БАТАЛЬОН СВЯЗИ 7. ЗЕНИТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ БАТАРЕЯ (37-мм АЗП-6) 8. КАВАЛЕРИЙСКИЙ ЭСКАДРОН 9. АВТОТРАНСПОРТНАЯ РОТА 10. ПРОТИВОХИМИЧЕСКАЯ РОТА
Отправлено: 14.06.18 08:27. Заголовок: Возможность создания..
Возможность создания и применения балансирного /на противовесах артиллерийского/танкового полуавтомата заряжания? С двумя лотками для возможности быстрого выбора типа снаряда. Пружинного? С применением энергии отката.
Подумалось мне тут, что предложенная мной структура альтернативного стрелкового корпуса в составе 12 стрелковых полков будет несколько громоздкой и поэтому решил упростить структуру до 6 полков, сведенных в три бригады.
Хорошая идея, но для пехоты очень неудобно. Для мотострелковых частей - 2 мотострелковых полка (по 3 батальона) + танковый полк (ротного состава) + полк САУ (батарейного состава) - схема самая оптимальная. А для пехоты - 3 линейных полка пехоты по 3 батальона + 1-2 отдельных батальона для резерва. Например пульбат
Отправлено: 14.06.18 19:15. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
А для пехоты - 3 линейных полка пехоты по 3 батальона + 1-2 отдельных батальона для резерва. Например пульбат
Была у меня версия СК в 9 полков. Трехбригадного состава. Но отложил за громоздкостью бригады, превращающейся в дивизию - не меньше 10 тыщ человек выходит.
Отправлено: 15.06.18 09:58. Заголовок: Подумалось. Термин &..
Подумалось. Термин "бригада" (хотя по численности л/с данное формирование приближается к дивизии) был введен для маскировки истинной численности РККА. И если от него отказаться, то СК 9-полкового состава в принципе вполне может существовать. В двух вариантах - приграничный (две дивизии из трех развернуты по полному штату мирного времени, третья - сокращенного состава) и "тыловой" - для внутренних округов (две дивизии сокращенного состава, третья - скадрованная).
Теперь относительно мехбригад. Все же я склонен придерживаться следующей структуры: 1. Командование, штаб и партполитаппарат 2. Мотострелецкий полк облегченного типа (без полковой артиллерии и части вспомогательных подразделений). Передается побатальонно танковым полкам. 3. Три танковых полка 7-эскадронного состава (эскадрон управления, бронекавалерийский (пехота на БТР), три легкотанковых, арттанков (12 арттанков с 76-мм пушкой типа КТ), парковый) 4. Самоходный артполк 7-батарейного состава (батарея управления, три батареи 122-мм гаубиц (по 6 орудий), 152-мм гаубиц (4 орудия), противотанковая (12 арттанков с 76-мм пушкой типа 1902/30), парковая) 5. Разведывательный дивизион (эскадроны мотострелковый, мотоциклетный, средних бронеавтомобилей) 6. Зенитно-самоходный дивизион (3 батареи 37-мм ЗСУ-18 орудий) 7. Моторно-саперный батальон (3 саперные роты плюс комплект легкого понтонного парка под 12-16-тонную нагрузку, типа парка НЛП или ПА-3) 8. Автомобильный батальон (3 автомобильные роты) 9. Отдельная рота связи (радиовзвод, взвод проводной связи, взвод подвижной связи (мотоциклы, легкие БА) 10. Отдельная рота химзащиты
Тыловые подразделения и учреждения бригады в мирное время не содержатся. В военное время дополнительно развертываются:
1. Полевая ремонтная база с эвакуационно-тракторной командой 2. Полевой лазарет с санитарно-транспортной командой 3. Станция полевой почты 4. Контора Госбанка СССР
Отправлено: 15.06.18 11:12. Заголовок: И небольшое дополнен..
И небольшое дополнение. Организационное, но не штатное. Из Постановления ЦК ВКП(б) и Народного Комиссариата Обороны от ХХ.ХХ.1933г.
... Для достижения наибольшей эффективности освоения новой технически сложной боевой техники, освободить от всех видов нарядов (за исключением налагаемых в качестве взыскания, предусмотренного Дисциплинарным Уставом РККА, а также непосредственно связанных с регламентными работами по техническому обслуживанию закрепленной техники) следующие категории военнослужащих рядового и младшего командно-начальствующего состава механизированных бригад РККА: 1. Экипажи танков, бронемашин, танковых тягачей, самоходных орудий всех видов и назначений. 2. Радиотелефонистов и радиотелеграфистов всех категорий 3. Телеграфистов проводной телеграфии на буквопечатающих аппаратах всех систем 4. Водителей грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 4 тонн, автомобилей специального назначения всех видов, автомобилей с двигателями Дизеля и полугусеничных. 5. Личный состав всех видов передвижных мастерских по ремонту техники, вооружения и транспортных средств 6. Водителей гусеничных и колесных бронированных транспортеров пехоты 7. Личный состав подразделений крупнокалиберных пулеметов. 8. Личный состав подразделений войсковой ПВО
При отдельной дислокации танковых полков механизированных бригад к несению караулов и нарядов привлекать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО личный состав бронекавалерийских эскадронов, за исключением поименованных выше категорий военнослужащих.
В двух вариантах - приграничный (две дивизии из трех развернуты по полному штату мирного времени, третья - сокращенного состава) и "тыловой" - для внутренних округов (две дивизии сокращенного состава, третья - скадрованная).
Да, практически идеальный вариант Инженер Сидоров пишет:
цитата:
7-эскадронного состава (эскадрон управления, бронекавалерийский (пехота на БТР), три легкотанковых, арттанков (12 арттанков с 76-мм пушкой типа КТ), парковый)
Ав от это уже непонятно. 1. БТР в 1930-е - очень дорого и непонятно, зачем 2. Смысл в бронекавалеристах, если танковым батальонам всё равно будут придаваться мотострельцы (кстати - красивое название)? 3. У Вас 3 танковых эксадрона и 1 бронекавалерийский. И как делить будете? Инженер Сидоров пишет:
цитата:
7-батарейного состава (батарея управления, три батареи 122-мм гаубиц (по 6 орудий), 152-мм гаубиц (4 орудия)
Насколько мне известно, в РККА САУ "по артиллерийски" так и не научились стрелять - в горячке боя практически никогда не удавалось "привязаться к местности", наладить АИР и т.д. Т.е. все советские САУ - это "штурмовые орудия" предназначенные для стрельбы прямой наводкой. А тогда зачем нам самоходные гаубицы? не проще ли обычный моторизованный гаубичный полк? Инженер Сидоров пишет:
цитата:
противотанковая (12 арттанков с 76-мм пушкой типа 1902/30)
??? Если у нас есть вот такие танки, зачем нам всё остальное? Вот все эти легкотанковые эскадроны, арттанки с КТ - это всё зачем?
Ав от это уже непонятно. 1. БТР в 1930-е - очень дорого и непонятно, зачем 2. Смысл в бронекавалеристах, если танковым батальонам всё равно будут придаваться мотострельцы (кстати - красивое название)? 3. У Вас 3 танковых эксадрона и 1 бронекавалерийский. И как делить будете?
1. Первые попытки создать БТР относятся, ЕМНИП, к 1918 году, стало быть, понимание необходимости их уже было. 2. Смысл - ведение разведки в интересах тактической группы (совместно со взводом мотоциклистов эскадрона управления), действующей в условиях прорыва 3. Танковые - совместно с мотострелецкими ротами приданного батальона, бронекавалерийский в прямом подчинении комполка. Арттанки придаются повзводно ротным группам.
Mukhin пишет:
цитата:
Насколько мне известно, в РККА САУ "по артиллерийски" так и не научились стрелять - в горячке боя практически никогда не удавалось "привязаться к местности", наладить АИР и т.д. Т.е. все советские САУ - это "штурмовые орудия" предназначенные для стрельбы прямой наводкой. А тогда зачем нам самоходные гаубицы? не проще ли обычный моторизованный гаубичный полк?
Это должны быть именно самоходные гаубицы, которые и должны стрелять именно "по артиллерийски" - с подготовкой исходных данных, топопривязкой к местности и прочей именно артиллерийской, а не танковой, байдой. Стрельба прямой наводкой "по-самоходному" для них должна быть запрещена Уставами, Наставлениями и прочими руководящими документами. Почему именно САУ, а не буксируемое орудие на мехтяге? 1. Существующие на 1934 год артиллерийские системы (на неподрессоренном ходу с деревянными колесами) не допускают в большинстве своем возку со скоростью более 6 км/ч, что не достаточно для следования в составе механизированных колонн. 2. Артиллерийские тракторы, имеющие скорость 25-30 км/ч, достаточную для следования в составе механизированных колонн, отсутствуют, как класс. Основной трактор "Коммунар", предполагаемый для тяги тяжелой артиллерии, даже в наиболее мощной 90-сильной дизельной версии, имеет скорость около 14 км/час, что недостаточно. Поэтому выход один - громоздить существующие, серийно выпускаемые артсистемы на существующее танковое шасси.
Mukhin пишет:
цитата:
??? Если у нас есть вот такие танки, зачем нам всё остальное? Вот все эти легкотанковые эскадроны, арттанки с КТ - это всё зачем?
Возможно, у нас с Вами по моей вине возникло некоторое терминологическое недопонимание. САУ это именно артиллерийское орудие, смонтированное открыто на гусеничном шасси. Арттанк - это не танк с орудием во вращающейся башне, а классическая советская САУ с орудием, установленным в бронированной рубке и могущая работать исключительно "прямой наводкой", как штурмовое орудие или самоходная ПТ пушка. И, соответственно, обычные танки артиллерийский танк заменить не может, выполняя ограниченный круг задач огневой поддержки в боевых порядках механизированных групп. И соответственно, арттанк поддержки с 76-мм пушкой КТ выпускается на базе основного легкого танка (к примеру, в данной альтернативе на базе Т-19М, либо Т-26), а арттанк ПТО с 76-мм пушкой высокой баллистики (дивизионной или зенитной) и самоходные гаубицы - на шасси среднего танка Т-24М (в данной альтернативе). В то время, как основным танковым орудием легкого танка будет 47-мм пушка (условный индекс ГСТ - Гочкисс Советский Танковый), разработанная на основе имеющейся в наличии морской пушки системы Гочкисс, с удлиннением ствола до 50-55 калибров, а для среднего - 76-мм пушка КТ (Кировская Танковая).
Транспортно-десантный самолет ВВС РККА аи: Гото-242-44 как прототип в реальности. АИ - Калинин-М2Т: высокоплан, ширококорпусный с подкосами крыло-платформа шасси. двухбалочный. В носу и корме - аппарели. 2 мотора по 600 л.с., 180-220 км, 2-3 тонны груза/30 чел. десанта, 400-600 км. 2-3 пулемета, 4-5 чел. экипаж. Калинин М4Т - 4-5 тонн, 4 двигателя по 600-800 л.с. Шасси: два-четыре блока (ряда) по 4-6 колес. Для тяжелой транспортно-десантной авиации. 5-7 авиаполков по 40-50 аэропланов.
Отправлено: 30.11.18 17:23. Заголовок: На АИ (http://altern..
На АИ (http://alternathistory.com/derevyannyi-tyani-tolkai-ili-shturmovik-sh-tandem-i-ego-vozmozhnye-potomki/) ув. Wishlist выставил тему в развитии Сухой Су-2 и Грушин Ш-Тандем 1937. А если в развитие проекта ставить два более слабых (равноценных) мотора? Возможно, получим, некий базовый корпус для создания специализированных модификаций: тяжелый-дальний истребитель (ИБ, разведчик, ПБ), Корректировщик, штурмовик и - средний/скоростной/фронтовой бомбардировщик. Возможно и гидро-варианты.
Отправлено: 30.11.18 19:30. Заголовок: Построить тандем с д..
Построить тандем с джвумя несколько более слабыми (М-22?) моторами на переднем крыле? В схеме а-ля продемонстрированная в той теме биплан-тандема с передним крылом ниже заднего оно, конечно, хорошо, нет затягивания в пикирование (типичного для многих биплан-тандемов), но ролл хреновенький. Да и лобовое сопротивление не падает; строить же гибрид с последовательным тандемом (а-ля Пфайль, "вдетый" в эти крылья) -- буй тупить попусту, взлёт блинчиком на грунтовых аэродромах противопоказан, в лучшем случае это будет машина ПВО. Даже и Адам/Цессна/САМ-13 всех проблем не решит. Рассчитывать это сложно, а управлять хорошо бы через ЭДСУ.
Построить тандем с двумя несколько более слабыми (М-22?) моторами на переднем крыле?
Сложная, получается, штука. М.б. объявим конкурс? КОНКУРС на форуме: создание легкого ПБ и/или ИБ морского базирования (палубно-катапультного/гидро) и в условиях твердого покрытия ВПП. 1930-1932 и 1937-39 варианты. Можно и желательно с реальными моторами. Взлетный вес - до 6 т, скорость - 380-520 км/ч, 1-2 чел, 1 легкая торпеда или 1 т груза, Для ИБ - 600 кг. Время в полете 3-5 часов. Варианты разведчика и штурмовика. Можно два слабых (?) мотора.
"Морской цирк" Вахмистрова: Большой гидросамолет. Внизу подвешиваются два ТКА Ш-2 или Г-5, на крыльях - 2 (м.б. всего 3) Лг. истребителя. Летает как крокодил - низенько, по-экраноплановски. Проект-шутка. :-)
Отправлено: 04.02.19 16:52. Заголовок: Применение небольшог..
Применение небольшого дизеля: как пример - "татра-111" воздушного охлаждения из дизеля MAN (http://zazsila.ru/news/2011-03-24-37) - Ганс Ледвинка, его система центральной рамы-трубы для грузовиков. ..."Татра-52" оснащалась 4-цилиндровым оппозитным мотором (1910 см3, 30 л.с.), 4-ступенчатой коробкой передач, гидроприводом тормозов и независимой подвеской всех колес на поперечных рессорах. На этой базе до 1938 г. изготавливались санитарные, пожарные и грузопассажирские машины. Единственным исключением из правил стали 3-колес-ные пикапы "Т49" на 500 кг груза с мотоциклетным одиноцилиндровым мотором (530 см3,7л.с.), выпускавшиеся в 1929-30 гг.... ...На основе лицензий немецких фирм МАИ (MAN) и "Дойц" (Deutz) началась разработка семейства дизельных моторов, созданных путем комбинации трех размеров диаметра цилиндров (110, 115, 120 мм) и трех вариантов хода поршня (130, 150, 180 мм). С1935 г., включившись в выполнение "Программы строительства германского рейха", почти вся продукция "Татры" стала поступать для нужд армии. Программу возглавляла легкая 55-сильная модель "Т82" (6x4) с полезной нагрузкой 2 т. В 1937 г. на машине "Т92" (6x4) грузоподъемностью 2 т впервые появился верхнеклапанный двигатель воздушного охлаждения V8 (3981 см3, 70 л.с), ставший основой для всех последующих моторов такого типа. Выпускался также вариант "Т93" (6x6), способный развивать скорость 70 км/ч. С1936 г. выпускался капотный 5-тонный грузовик "Т85" (6x4) с 8,2-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. Одновременно на его базе был создан первый дизельный автомобиль "Татра-85/91" грузоподъемностью 4-5 т, также впервые получивший кабину над двигателем. На нем использовались рядный 6-цилиндро-вый мотор жидкостного охлаждения (7300 см3, 85 л.с.) и пневматический привод тормозов. В модернизированном исполнении "Т98" автомобиль выпускался до 1938 г. С 1939 г. началось изготовление 6,5-тонного грузовика "T81D" (6x4), который считается технической основой всего послевоенного 3-осного семейства. Он оснащался новым 8-цилиндровым дизелем жидкостного охлаждения (12464 см3, 160 л.с.), а вариант "Т81Н" получил газогенераторную установку с 15-литровым мотором мощностью 150 л.с... - что-то можно применить для РККА и что-то для малых кораблей: КАТЩ, десантные и портовые баржи-лихтеры-тендеры-мотоботы.
Отправлено: 07.02.19 10:42. Заголовок: Аи И-162 (или И-66),..
Аи И-162 (или И-66), на основе рис. ув. Бякин с АИ ( http://alternathistory.com/sdelano-v-sssr-alternativnye-istrebiteli-i-18/ ). Корпус и обшивка - дюраль + немного хромансил. Лонжероны и неврюры -"косичкой-переплетом" (или классический. Заполнение пористой негорючей массой для уменьшения действия осколков. Тонкое стреловидное крыло и оперение-стабилизатор большой площади. Усиление механизации. 4-6 - 12,7 (2 - синхронные, 2 в крыле) и или 2 - 20-мм в крыле. Стреловидности можно добавить. Возможна носовая стойка шасси.
Отправлено: 07.02.19 13:04. Заголовок: Проект Дальнего-тяже..
Проект Дальнего-тяжелого ИБ И-513. Без расчета деталей. Два мотора, из имеющихся в наличии производством, с возможностью модернизации. Расстояние между моторами (винтами) - минимальное аэродинамичное, в просвете (30-50 см?) межвинтового интервала проходит зона стрельбы носовой батареи (4-6 20-23 мм или комбинации с ККП). Может брать груз в 400-600 кг.. Можно установить оборонительный ККП. В пределах размеров Ил-2 - Лагг-3 - ?
Дополнено 15.02.2019. Проект тяжелого/дальнего ИБ МШ (морской штурмовой): ТТЭ в проработке:+- 5-6 т, 2х800-1200 л.с. 450-580 км/ч, дальность - 500 км, до 400-800т груз, 1 торпеда-2 мины малых. 24- ККПм, 4-2 20-мм авиапушки, 1 кормовой 7,62 пм, Э - 2.
Отправлено: 07.02.19 13:19. Заголовок: И уж сразу ещё: аген..
И уж сразу ещё: агенты Коминтерна передали схему универсального танка Италии, запускающегося в производство промышленностью, на смену танкеткам, 1934-35 год.
Отправлено: 12.02.19 16:38. Заголовок: Версия МС-1-5 (6 тон..
Версия МС-1-5 (6 тонн, 15 км/ч, в лносовой части двигатель 40 л.с. запас хода 100 км, лоб - 12-15, борт - 8-9 мм, 1 37-мм с возможностью замены на 12,7 или 20-25 мм, как САУ - зенитный 12,7 или 45-мм, возможно и помещение 76-мм /17 (полковое орудие обр 27 года). Как БТР - с малой пулеметной башней - 6-8 чел. десанта + 2 экипаж. Длительность нахождения десанта в машине - не более 2-х час на ходу. Крыша может сдвигаться/люки или отсутствовать. Для экипажа в бортах аварийные люки под повышенной линией поддерживающих катков. Баки - в корме, внизу. Перед боевым отделением - противопожарная переборка (на рис. не указана :-) ). Может применяться как командный-радийный или транспортер: ММ, ПТО, Полк. Ор, дивизион. Орудие. не спешно - м.б. и 122-мм гаубицу обр. 10/30. В комплект можно включить прицеп двухосный 1-2 т.
В какой степени будет нужен Ллойд-Карден и его модификация т-27? В т.ч. и в аи вариантах. Количество МС-1-5 примерно 300-400 шт (350 - в 7-8 окружных мех.бригадах 28-33 гг. + Т-27аи мод - около 800-1200.
АИ вариантЪ: 1925 АИ на годЪ 1927. Бронетехника. ТухачЪ застереленЪ БълогвардЪйцЪемЪ. СталЪ «народный ерой». Бронетехника: 1. Модернизированный МС-101: 1. 37-мм Гочкис/32 вместо Гочкис37/26: добавлена тележка опорная, двигатель (40-50 л.с. – 20 (16-18) км/ч по шоссе, 100 км запас хода) перенесен в носовую часть, лоб -20, лоб башни -20, борт – 12. Вес 6 тонн. Вариант с кормовым бронекузовом позволил разработать и построить БТР и легкие САУ (МС-11 – с полковой 75-мм в рубке, МС-12 – с 45(370-мм ПТО в рубке, МС-13 – с 122/14-мм гаубицей в рубке, МС-14 с ККПм и ММ120-мм на буксире, МС-10 – БТР пехоты на 7-9 чел м 1 ММ81мм, 1 РПД, 1 ПТР или транспортер 45-, 76-, 120-ММ- и 122-мм гаубицы; возможна буксировка и 76/40-мм зенитного орудия. МС 15к – машина управления с радиостанцией. МС-09 – инженерно-техническая машина. МС-10 имеет пулеметную (7,62) башенку рядом с водителем, прочие «пехотные» - легкий пулемет в верхнем вертлюге. Последний вариант сближался в БТР-27, отличаясь немного бронированием и деталями устройства ходовой части. 2. Приобретена лицензия на ККП «Браунинг-18/21», рассматриваются чехословацкие объекты. Кристи – не наш кристи. 3. Развернуто производство минометов и ПТР, Линейка калибров в перспективе 7,62-14(скорее 15)-30 (м.б. 24)-60 (57 официально)-100 (100/14 – полк. гаубица, 100/22 – бригадная гаубица-пушка, 100/42 – дивизионная пушка)-140 (140/16 – дивизионная гаубица, 140/34 – корпусная пушка)- 180 (180 ММ – дивизионный миномет, 180/18 – корпусная гаубица, 180/32 – орудие РГК)-240… Имеется вариант 45-мм орудия «универсал» по типу флотской 21К с L/46- складная зенитная тумба-опора – для зенитных СУ и ПТО-ПВО для соединений уровня дивизия-корпус, усиление ПВО-ПТО бригад. Разработана система постановок тактических дымовых завес. 4. Разработан ручной гранатомет полуавтоматический, обойма на 5 выстрелов. Дальность – 600 м. Вес гранаты – 700 гр. Скорострельность – 10-15 выстрелов в мин. Вес системы 12 кг. Бронепробиваемость на 100м – 20 мм. 5. Бронеавтомобили: а) патруль – БА-03: 1 пулемет, 1 81мм миномет, 6 мм броня, 40 км/ч, б) разведка-связь - БА-04: 1 пулемет, радиостанция Рм-07, в) прикрытие – БА-08: 1 37-мм, 1 ПМ, 1 радиостанция (или 1 миномет), 12-8 мм бронирование, 30 км/ч. 6. Бронетранспортер (по типу Карден-Ллойд (Коминтерн), БТР-27: добавлена опорная тележка, 4 т, 25 км/ч, 40-50 л.с., запас хода – 150 км. Экипаж – 2, 1 пулемет. Груз – до 1-1,5 т, прицеп 1-2 т. Варианты: БТР-27кр (командно-радийный, управления): радиостанция /-и: 07-15 (7-15 км ключ, 2-5 – телефон-радио): БТР-27тр – 7 чел, 1 ПМ, 1 ММ, 1 ГР и ПТР (1 тонна груза) + прицеп с 1,5 тоннами; БТР-27-СУ – в рубке установлено (по типу СУ-76) а) ПТО: 57 аи модНорденфельд-45-37-мм ПТО; б) 76/14-мм полковое орудие; в) Г - 122/14 гаубица обр 10/25-30 года; в) Зенитное орудие 1. 37-мм автомат/2. универсал 45мм или 3. КК пулеметым сдвоенные. 4. БТР технической поддержки: ремонтно-эвакуационный, санитарный, понтонно-мостовой, минно-саперный, химический. 7. Проектирование среднего танка. маневренного, проводили в пределах «изучения перспективных проблем», попытка создания тяжелого (фортификационного) танка прорыва завершилась постройкой 5 опытных вариантов и заказом по постройку 60 танков типа «Бронекоммунар»: 16 т, двигатель 90 л.с, 15 км/ч, запас хода – 60 км, бронирование: лоб: 60 мм, борт – 20 мм, в рубке 76/16-мм (57-мм орудие аи танковый вариант Норденфельд 57/36 и КК пулемет в верхней башне. 57-мм орудие можно было заменить на аи 100/14 гаубицу.
Первоначально развернуты были: учебный бригадный центр в 1925 году, в 1926 году развившийся в учебную механизированную и центральную механизированную бригады. В 1927 году имелось 6 учебных бригад: 1. Учебная – Тихвин, 2. Центральная – Кубинка, 3. Восточная – Челябинск, 4. Южная – Чугуев, 5. Западная – Минск и 6. Особая – Киев. В 1927 году вооружение имелось на 1/3 по штату, в 1928 году учебные бригады были довооружены и с 1929 года началось формирование сначала Окружных мехбригад (Ленинградская, Хабаровская, Омская, Ташкентская, Краснодарская, Брянская) и тяжелые Московская и Харьковская (+ в 1933 году – Псковская, Владивостокская и Казанская).
В дальнейшем на базе первых бригад были сформированы механизированные корпуса, в т.ч. три «тяжелых» (ударных) и введен ранг «бронепехоты с градацией «тяжелая» - с бронежилетами и «лёгкая» - с легкими кирасами и бронещитами. Из «легкой» бронепехоты были развиты силы штурмовых батальонов стрелковых полков и морских штурмовых десантных бригад.
Стрелковые соединения-подразделения имели структуру 3 линейных + группа/часть управления + части обеспечения и усиления. Механизированные подразделения имели двоичную структуру линейных частей (танковые и мотострелковые) с моторизованными дополнительными частями. Практически всегда мехбригаде придавались стрелковая дивизия и корпусной арт.полк. Кавалерия имела «четвертичную» облегченную структуру с преобладанием САУ артиллерийских и ПВО типов в мех. батальонах поддержки (усиления).
В развитии АИ артиллерия по калибрам смещается на один уровень ниже относительно РИ: 76-мм полковые орудия имеются по 2 в батальоне, 122-мм гаубицы – по 2-4 в полку (более вероятно – по 2, тогда в бригаде таких будет 6, ибо бригада стрелковая – 2 стр. полка и арт. дивизион). Также в полку имеется по 6 81-мм и 120-мм минометов с 18 81-мм минометами в батальонах. Всего аи полк имеет: 2 – 122 мм гаубицы, 8 76мм полковых орудий, 4 76 мм дивизионных (придаются), 20 45мм ПТО, 20 ПТР, 36 81мм миномета, 6 120 мм миномета, 12 КК пулемета, 120 ручных пулеметов, 18 станковых, 160 гранатометов. 1600-1800 человек.
АИ полк до «модернизации»: 4 батальона по 4 роты (1 рота – 4 взвода, отд. Управления – 150 чел, 4 лошади,4 повозки, 3 пулемета) со взводом управления, хоз. взводом – 650 чел, 12 пулеметов), арт-пулеметная батарея (4 76-мм полковых орудия. 6 станковых пулеметов), ротой обеспечения и учебной командой – 3000 чел.
Структура аи механизированной бригады: Батальон обеспечения: 3 БА, 3 БТР-27техн-зен, 3 мотоцикла, 26 грузовых АМ. 4 ПТР, 4 81 мм миномета, 4 120 мм миномета, 4 45 мм ПТО (универсал). Мед-хоз рота, Рем. рота, рота снабжения, Инж-саперная рота, рота связи, учебно-комендантская рота, хим. взвод, полит. отдел, спец. взвод, Минометно-зенитная группа Рота командования: 7 БТР-27кр-зенитные, 3 БА, 9 мотоциклов, 9 грузовых и специальных АМ. Танковый батальон: 2 роты по 7 танков МС-101 (2 взвода по 3 машины + 1 танк командира роты), учебно-штабной взвод - 3 танка, взвод управления – 3 БТР-27кр, взвод технической поддержки – 3 БТР-27 тех-зенитные. Механизированный батальон: Рота управления: 3 БТР-27кр-зен, 3 БТР-27техн-зен, 2 мотострелковые роты: 2 БТР-27кр-зен, 6 БТР-27-ТР, 11 грузовых (8 ПТР, 8 81-мм минометов, 4 КК пулемета) АМ, 2 мотоцикла, Артиллерийско-минометная рота: 3 БТР-27кр-зен, 4 БТР-27ТР с 4 122мм гаубицами, 4 БТР-27ТР с 4 76 мм полковыми орудиями, 6 БТР-27ТР с 6 45 мм ПТО и 6 81мм минометом /в кузове БТР/, 3 БТР-27техн-зен, 26 грузовых АМ, 4 мотоцикла. Самоходно-артиллерийский дивизион: МС-101СУ-122 – 4, МС101-76 (76/14) – 4, БТР-27СУ-45ПТО – 6, 3 БТР-27КР-зен, 3 БТР-27техн-зен. 18 грузов АМ, 3 мотоцикла.
Отправлено: 19.02.19 08:56. Заголовок: По авиации несколько..
По авиации несколько идей. Возможно применение в аи не только в аи-СССР. 1. Катапульты для запуска ИБ-штурмовиков легких и перехватчиков, устанавливать на сборных установках, смонтированнных на длинноразмерных трейлерах- прообраз седельные тягачи и фуры. Посадка - на базовом аэродроме с усиленной ПВО. 2. Гидросамолеты. Были ли проекты или машины с убирающимися-прижимающимися к фюзеляжу поплавками? И какое аэродинамическое преимущество может получить подобный аппарат? 3. Колеса амфибийного варианта (колесики - многоопорная конструкция "сороконожка", по 4-6 двойных колес-роликов в комплекте) в поплавке: эффективность при посадках на воду? 4. Транспортно-десантные широкофюзеляжные самолеты (гидро - амфибии) с выпускаемыми колесными шасси (полозья?!)?
P.S.: Поделитесь пожалуйста коллеги, имеющие ссылки на устройства и прочие описания и ТТЭ катапульт, в т.ч. и исторические.
Продолжается "бронетанковая рапсодия": Серия БТ-БА (быстроходный-тяжелый БА)
Колесные танки (аи), фактически новый взгляд на бронеавтомобили. Никаких колесно-гусеничных. Эволюционное развитие: 2 колеса (две оси) и средняя тележка с двумя малыми колесами по типу танковой тележки - на борт, следующая модель - три колеса на борт, возможно - две пары ведущие, третий вариант ходовой - 4 оси. Разведка, командная машина, БТР, десант - плав. вариант, легкая арт. платформа (12,7, 37-45 /60 аи/-мм, 120-мм ММ + 1 спаренный в башне или на штыре 7,62 ПМ ДТ, 2-3 чел, 40-45 л.с. - 35-40 км/ч, 150 км запас хода по шоссе, лоб - 13-15, борт - 8-9, дно-крыша - 4-5. 4-7 т. М.б. вместо ри т-26, БТ и прочих "малых".
Англия: Легкий бронеавтомобиль Daimler Dingo. Mk-III (даны ТТЭ) и Тяжелый бронеавтомобиль Armoured Car AEC. Mk-III.
Броневик выпускался с 1939 г. в 5 модификациях Mk-I, Mk-IA, Mk-IB, Mk-II и Mk-III, которые отличались устройством крыши и управляемыми колесами. Всего было выпущено 6 626 машин. ТТХ машины: длина – 3,2 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,5 м; масса – 3 — 3,2 т; бронирование – до 30 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 55 л.с; удельная мощность – 18 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 90 км/ч; запас хода – 320 км; вооружение — 7,7-мм пулемет «Bren»; средства связи – радиостанция №19; экипаж – 2 человека. - http://wwii.space/broneavtomobili-i-bronetransporter-4/
Германия - БА "Пума" Sd.Kfz.234/2 Puma и его предшественники.
Италия - Средний бронеавтомобиль Autoblinda AB-41
Машины следующих поколений относительно 1927-30 г. Но! Но есть попытка решить вопрос с бронеподдержкой кавалерии, "маневренным" танком (рейдером) и легким БТР-универсалом. На рисунках получился "уменьшенный" вариант ("карманный БА" :-) ), можно несколько удлинить, можно и моторчик посильнее поставить.
Пан директор пишет:
цитата:
посмотреть на трансмиссию такого
Могу только предположить вариант установки мотора с МС-1, м.б. форсированного до 45-50 л.с. " Для нового танка сопровождения (МС-1/т-18) на заводе «Большевик» был создан специальный двигатель. Двигатель воздушного охлаждения объёмом 2,18 литра и мощностью 35 лошадиных сил конструкторы одними из первых в мире установили поперёк моторного отделения. Ещё более необычным было то, что двигатель был соединён в одном блоке с коробкой передач." ( https://warspot.ru/11309-ot-teplohoda-an-k-ms-1 ). Возможно, вы что-нибудь предложите.
Не хочется "полицейских" БА на шасси грузовиков. Боевая эффективность близилась к ... малой величине... при фактических больших затратах на производство БА. Некоторое количество БА "классики" реала по СССР будет - для накопления опыта и осознания опыта энтузиастов. Отказ от "магии цифр и чисел".
Малая моторизация: моторы 3-10-30-60 (90)-120 л.с. для мотоциклов, самоходных плугов, сельхоз тягач (Лг. арт. тягач0 близкий к Квадроциклу 1 т. (секстицикл. N.B.! Не путать с секси...!) и малые Грузовые (2 т.) - Большие (4-5 т.) и тяжелые (до 15-20 т.) грузоподъёмности. Линейка моторов м.б. иной: 2-4-8-16/20-40-60-80-120-160-180-240-? Гусеничные, полугусеничные и колесные тягачи - ?
Сообщение: 580
Зарегистрирован: 21.03.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация:
1
Отправлено: 21.02.19 08:12. Заголовок: Слабым местом ракето..
Слабым местом ракетопланов (типа поликарповской "Малютки" или БИ) был малое время работа ракетного двигателя. Соответственно - и дальность смешная. А что если скрестить БИ и "цирк Вахмистрова"? Подвешиваем под пару Пе-8 по паре БИ - вот у нас уже 4 перехватчика, которые могут барражировать (в подвешенном состоянии) часами над охраняемом городом. А в нужный момент - вжжжжик, и в атаку! Интересно, а под Ил-4 или Ер-2 такую машинку подвесить можно было?
Великолепное предложение. БИ (Березняк-Исаев) и Ме-163 близки. На Пе-8 м.б. и 4-5 установить можно, при некоторых переделках. БИ - дюрсль, стреловидность - изменяемый угол крыла или - для варианта летающей крылатой управляемой бомбо-ракеты - выдвижные/складные крылья + носовая телекамера. Можно и немного удлинить хвост с установкой двух двигателей (баки между двигателями? на первых образцах модернизированного типа БИ) Проблема - как с грузом тяжелому самолету садиться? Посадка отдельно выпущенных с планирования БИ и невыработанными запасами топлива для сохранения ресурса? Взлет - по обнаружению с радиолокационной станции/системы, ожидание в воздухе группы "звеньев" (впечатление о значительной недооценке "звена Вахмистрова" и возможностей винтовых малых ИБ, того же Москалева в вариациях + Кочеригин).
Отправлено: 24.02.19 15:28. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
если скрестить БИ и "цирк Вахмистрова"?
Ещё возможно сделать дирижабль-истребителеносец, т.к. подъёмные возможности дирижабля будут превосходить самолетные. Прикрывать их - обычными патрулями истребителей и нахождением на удилении 10-15 км от объекта прикрытия (10-12 мин полета на 800 км/ч, можно и ограничить скорость БИ-По-М до 600 км/ч и м.б. возрастет время полета до 20-30 мин). Запуск самолетов: снижающийся пандус-платформа. На один дирижабль - 4-6-8 реактивных самолетиков. В составе полка реактивных самолетов ПВО: эскадрилья "дирижабельного" состава (4-6 шт) и 5-7 эскадрилий самометов-истребителей (по 6-12 аппаратов), группы: транспортная, командно-адиолокационная и тех-обслуживания.
Т-60 варианты. Близко е Ри : модернизация Т-60 - изменение вооружения и тактики применения: 1. возможность действовать 20-мм или 12,7 ККПм против воздушных целей - угол вертикального наведения от -7 до +83 градусов. Дополнительно - установка 50-82-мм миномета с боезапасом с 20-60 мин. Стрельба через открывающуюся панель или люк, т.е. - эрзац замена ТПП или СУ-штурмового типа (Су-76) и мотострелков. Т.е. - малые танки прикрытия танков :-) 2. Изменение формы корпуса носовой части - одна лобовая деталь, Над мотором или ближе к корме рубка с возможностью установки: 120-мм миномет, 76-мм полковое орудин/дивизионное - как су ПТО, 45 мм универсальное орудие 21-К или 37-мм установку 70-К, м.б. с возможностью кормового откидного упора-основания. Бронирование: лоб - до 20-мм, борт - 6-8 мм, крыша (откидные люки-полосы), дно - 4-5 мм. Масса 6-7 т. Скорость - до 25-30 км/ч. + 1 пулемет ДТ 7,62. С абсолютным запрещением применения в атакующих действиях в первой линии.
Появились и такие, в тему развития малой механизации: 1. по методике комплектаци: изначально - из того, что доступно. Против белополяковЪ и белорумынцевЪ: Трактора (любые) в качестве тягачей для корпусной и дивизионной (на угрожаемых участках-направлениях) артиллерии - арт. мех. дивизионы - по принципу обслуживания МТС. 2. внедрение малых тягачей мотоциклетного типа (ныне называемых Квадроциклами и Сикстициклами) с ТТЭ, соответствующими возможностям технологии... и ещё в "+"аи, немного. Первые - с железными колесами, возможность работать с плугом. Непримиримая борьба с "рекордными одноразовыми" цифирями-показателями. Для "квадро" - 10-20 л.с., 1-5 чел (+ 1 водитель), по пересеченной местности - без пассажиров. Груз - до 500-800 кг, буксирует ПТО, 120-мм ММ, 76-мм орудие. Для "сиксти" - 20 л.с., до 6 пассажиров, 1-1,5 т. груза, буксир 122-мм гаубица (облегченный вариант), МКЗП-ПТП, Основное - для механизации совхозов-колхозов-МТС. В аи-24-25 не предвидится "раскулачивания-коллективизации и тфжелой ежовщины" (аукнулась гражданская, увы в РИ). По мере развития моторостроения и авто-тракторостроения - переход к более "классическим" видам тягачей.
Отправлено: 26.02.19 18:06. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
лошадиные силы недооцениваете.
- ? Почему? Моторы - в любом случае будут развиваться, хоть в аи, хоть в ри. ТТЭ занижены по требованиям. М.б. в аи меньше метаний по "улучшению копируемых" образцов, как и версий разрабатываемой техники: Скрытый текст
Линейки: 1. Двигатели, л.с. - Карбюраторные (дизели): 3-7-15 /массовые/легкие для всего - 30 (20) /легкие грузовики и трактора, малые катера - 60 (40-80) /средние грузовики, легкие танки и т.п. + всп. корабли - 120 (160) /малые боевые катера, тяжелые тягачи, бронетехника - с 32-34 г. в аи - 250 (350) / - ? - 300 (600) / - ?; Далее: 300-600-900-1200-1600-1800 /авиация, катера. Корабельные установки - отдельная линия. 2. Калибры (подтипы орудий по длине ствола и схемам автоматики, снарядам: 7,62 - 15 - 30 - 60 - 100 - 140 - 180 - 240 - 305 - 420.
Имеющиеся образцы на вооружении (с 1924 г. в аи) - в первой линии до начала поступления замещения с 1928-29 г. Далее - в учебные части и на склады и в учебные центры, тыловые округа, продажа союзникам по классовой или антиколониальной борьбе.
Природные лошадиные силы - холить, лелеять и развивать. От конно-гужевой тяги никуда, и сохранить-развить сельское хозяйство не помешает. Экологию побережем, Конно-механизированные группы (корпуса) никто не отменяет. :-)
Если проводить мягкую коллективизацию, многих эксцессов избежать можно будет: строительство дорог, цехов заводов, плотин гидростанций, с "трудовым" призывом и обучением до уровня 6-7 классов. При призыве на ВС: 1 год - учебный цикл для Среднего обр., 3 года - для малообразованных: 2 года - после КМБ 2-3 месяца, строительно-трудовые части с обучением строительно-рабочим специальностям, 3-й год - полный курс-цикл подготовки военного специалиста "младшего разряда" (зам. ком взвода). Проявившие способность и желание - на полугодовые курсы подготовки младшего ком.состава с профильной специализацией и полугодовой стажировкой (т.е. 2 года и 4 года) - ком. взвода / зам. ком. роты-батареи. Звания им аи: подпрапорщик - прапорщик (после курсов переподготовки через 4 года, 6 месяцев - ст. прапорщик (курсы переподготовки). И классические училища. Можно "растянутый" вариант": год - курс - год - стажировка - следующий курс с повышением звания (3 курса: прапорщик-мл. лейтенант, ещё через год - ком. роты и дальнейший рост ежегодно в должности и звании - раз в два года. До насыщения штатных структур. "Особые и редкие" специальности - от образования и способностей. Поощрение получения инженерного образования/не профанация в виде "пролетарских-вечерних" коридоров/ и научных-конструкторских устремлений). В военное время такой ритм не выдержать, неизбежно сокращение. Особое внимание - пилотам и штурманам. Хотелки сказочника-мифотворца.
Комплектация: В мирное время – численность пилотов и механиков – 3-4 комплекта на самолет. Основная задача: обучение, быстрое обслуживание, ремонт в полевых аэродромных условиях (категории ремонтных возможностей, степеней обслуживания и аэродромов. *** - «звездочная» система.) В военное – 2-й комплект: обучение техников (уже прибывших после начального обучения), увеличение количества возможных вылетов: истребители – до 6-8, ближние бомбардировщики – 4-6, дальние бомбардировщики-разведчики – до 3-4, дальние вылеты – до 2-3 в сутки.
Организационные структуры: РВС Республики – Авиатехнический комитет при ВСНХ СТО СНК СССР-аи – Авиатехническое управление ГШ РККА – Научно-конструкторское отделение НК среднего машиностроения (главк авиапромышленности) – Организационно-кадровое управление Гл. Штаба (ГШ - ?): Командование ВВС (Гл. Штаб ВВС и его отделы: оперативного применения, научный, организации снабжения, базирования, ремонта и производства, комплектации и тактического обучения, базирования, мобилизационный и начального обучения, радиотехнических средств). Учебные школы 1 ступени (начального обучения - пилоты, техники), Учебные школы 2 ступени (пилоты младшие гражданской авиации, штурмана младшие. После прохождения армейского годового универсального курса военного обучения), Училища летчиков 1 ступени (тяжелая гражданская авиация, гидроавиация, штурманское дело, легкая военная авиация: истребительная, штурмовая, разведывательная), Училища летчиков 2 ступени (специализированная гражданская авиация – морская, полярная, горная и сельскохозяйственная, пассажирская и транспортная. Боевая: Истребительная, бомбардировочная, минно-торпедная. Организация и тактика применения), Курсы командного состава 1 ступени (командиры звеньев, командиры тяжелых самолетов), Курсы командного состава 2 ступени (командиры эскадрилий), Академические курсы авиационные (командиры отрядов и полков), Академия ВВС (командиры бригад и дивизий), Академия ГШ по факультету ВВС (командиры корпусов). На каждый цикл – по 1 году: обучение 3-4 мес. и практика: 2-3 мес. в учебных частях и 5-6 мес. – в строевых.
Структура: Звено: 3-2 самолетов. Отряд: 6-4 самолетов. Эскадрилья: 12 самолетов. Полк: 30-40 самолетов. Штабное звено – 2-3 легких связных самолета, БАО, рота ПДО, батарея МЗА и ЗПМ. Возможность развернуть 2 базовых, 2 резервных и 2 вспомогательных ВПП. В мирное время одна эскадрилья числится учебной и имеет резервные самолеты. Прочие, поочередно сменяясь совершают полеты 1 раз в неделю на линейных самолетах и одна эскадрилья – в течение недели. Бригада: 60-80 самолетов. Учебный и Разведывательный авиаотряды, Штабное звено. Батальон обеспечения. Всего до 90 самолетов. Специализированная часть. Дивизия: 120-180 (до 200) самолетов, Учебный, Разведывательный, транспортный, штабной отряды. Полк обеспечения и управления. Ремонтная база, База снабжения. Дивизион ПВО СКЗО. Корпус: структурируется под поставленные задачи и условия планируемых действий. Включает в свой состав полк ПВО и зенитный артполк, Транспортный полк. Возможно добавление гидроавиации. До 400-500 самолетов.
Флоты и округа имеют: до 1930-го года – по 1 авиаполку, до 1934 – по 1 бригаде, до 1938 – по 1 дивизии. 8-12 ед. формирования Флотилии, тыловые округа, спец. Соединения (ДБ, ТБ, ПВО, ТР, ГрА) и учебные центры имеют : до 1930-го года – по 1 авиаэскадрилье, до 1934 – по 1 полку, до 1938 – по 1 бригаде. 10-15 ед. формирования.
Отправлено: 27.02.19 21:59. Заголовок: Тут смотришь всякие ..
Тут смотришь всякие видосы на ю-тьюбе про мотоциклы с рассуждениями про то что для города комфортно это 100 л.с. И всякие Сибихи с 4-мя цилиндрами при 400 кубиках двигателя. Приходишь сюда - а тут 3 лошадиные силы всерьез обсуждают.
Отправлено: 27.02.19 22:09. Заголовок: :-) Три л.с. - мотоц..
:-) Три л.с. - мотоциклетка для неграмотной деревни - мощнейший толчок к развитию всяческих умений. Только с этих позиций. Первые мотоциклы и были такими слабенькими. Чуть больше - уже и нагрузка больше тележно-лошадиной, и универсальность появляется. И мысли о том, что и в городе что-то хорошее есть. Просветительство, одним словом.
Отправлено: 27.02.19 22:14. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
нужно создавать элитные отдельные дивизии ВВС и Воздушные Армии. Ну и нужен хоть один нормальный переходной истребитель между И-16 и Як-1
В проекте 13Б корпус и выполняет идею возд. армии, по принципу "лего" сборного модуля. Дивизии, точнее бригады однотипно вооруженные - база для элитных дивизий. Переходная модель самолета - по РИ - надо, но попытаюсь уйти от магии "ишачка".
Хотя - элиты: вещь опасная, у японов "суперпилоты" быстро кончились. Всё в меру желательно.
Сообщение: 582
Зарегистрирован: 21.03.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация:
1
Отправлено: 27.02.19 22:31. Заголовок: Мысля. А что если сд..
Мысля. А что если сделать стратегический бомбер на конец 1930-х. По схеме - "лайтнинг". [img]https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/25978/a24dbe56-2794-402d-95f8-59cc14c9f81f/s1200?webp=false[/img] Но в каждую моторную гондолобалку ставим болховитиновскую "спарку" На выходе получаем 4-моторный бомбовоз с лобовым сопротивлением 2-моторника. Я вот только в сумлении - найдётся ли место для бомбоотсека?
Если гондолу пилотов удлинить - вполне. + расширить крыло (композиция "два мотора вдоль" длинная, увеличить площадь - м.б. полезно будет. Или по кабине с двумя членами экипажа - между моторами в каждую "мотогондолу". (Пилот, радист-стрелок, штурман-второй пилот, второй стрелок-бомбардир. Хвостовые-кормовые пулеметы (? ) верх-низ, выдвижные.
Винты, на одном моторе-валу, тянущий и толкающий. Насколько эффективно? И делал ли кто?
Мини-автожир "Примус-эконом": Форма: ферма, удлиненный ромб к хвосту, 2 мотора по 40 л.с. для разнесённых вертикальных винтов Д-8-9 м, один носовой мотор 120 (80-40 ? Что потянет. Классика). Скорость - 60-80 км/ч, высота - до 300 м, время полета - до 2-3 час. Пилот + наблюдатель-стрелок + рация. 1 пулемет. И, + 400 кг (6 чел) - возможно за счёт дальности. Что-то к 1927-31 в аи?
Отправлено: 01.03.19 15:56. Заголовок: Оружие ВДВ. 1. легки..
Оружие ВДВ. 1. легкий вездеход-квадроцикл (буксирует прицеп и 120-мм легкую гаубицу, 120-мм (140-мм) миномёт, 76-мм дивизионное орудие или ПТО. 20-40 л.с. 15-20 км/ч. 2. Дюралевый корпус с возможностью навешивания противоосколочных экранов 7 мм (комплект - 10 листов, десантируется/выгружается отдельно). После навешивания защиты скорость не боле 2--25 км/ч. Вес до 2,5-3 т. а) лг. САУ поддержки-пто-зсу: а) ЗСУ-37 на откидной-разворачиваемой опоре (? скорее всего будет обычная буксируемая установка). б) САУ-ПТО (25-76 с выдвижными опорными станинами. в) Транспортер - штабная/патрульная машина. И др.
Как утаить от шпионов? Особенно англичан и американцев/французов. Какие были известные-неизвестные реальные шпионо-разведчики из этих стран в СССР? Поделитесь ссылками, пожалуйста. Если есть.
Отправлено: 05.03.19 12:17. Заголовок: Немного измененная в..
Немного измененная версия развития ВВС и комплектации:
Авиабазы-Аэродромы-ВПП стационарные-ВВП полевые-ВВП временные (дезо-формы, промежуточные). ВПП и авиабазы, аэродромы строятся по мере развертывания новых соединений и в дополнение к уже существующим базам и ВПП. Направление формируется из дивизии ПВО, разведывательного полка, транспортного полка, 2 корпусов, учебного полка, резервного полка. (Звено: 2-3, отряд: 7-10, эскадрилья: 15-20, полк: 40, бригада: 100, дивизия: 250, корпус: 600 аппаратов. Возможно удаление этапа «отряд» с последующим уменьшением структуры и численности). Направления: Север*, Запад, Юг*, Восток, Центр* (прообразы воздушных армий), Отдельные корпуса: Учебный*, Резервный, Резервный ПВО, Кавказский*, Туркестанский, Дальневосточный*, Сибирский, Каспийский (морской/смешанный). Отдельные дивизии: НИИ ВВС, Транспортная, Морская. Отдельные зоны (ПВО) корпусного звена: Ленинград*, Москва, Баку*, Минск, Киев, Казань, Владивосток. *- первоначального формирования. Подвижные структуры – бригада и менее крупные части. Флоты имеют: корпус (дивизия, бригада, полк), флотилии – бригада, полк. Морские соединения в составе имеют до трети гидросамолетов и дополнительное количество разведчиков, транспортных и истребительных самолетов (предположительно на четверть больше стандартного штата). Формирование с 1928 года: учебные отряды и группы, бригада ННИ ВВС, Бригада (подвижная) морской авиации. Далее: отдельные эскадрильи – полки – бригады с интервалом 1-2 года. Организация учебных полетов: 1 раз в неделю – 3 недели ( а) навигация, б) бомбо-штурмовые и эскортные действия, в) воздушный бой, тактика ПВО); 4-я неделя: 5 дней (групповые действия, эскорт, ПВО, навигация, сложные условия). 1 раз в полгода – одна неделю, поочередно, бригадные/дивизионные учения со сменой дислокации/диспозиции. 1 раз в год – две недели, поочередно, корпусные/армейские учения.
Отправлено: 05.03.19 14:15. Заголовок: Проблема безопасност..
Проблема безопасности при "толкающем" винте: покидание машины в аварийной ситкации. Пути преодоления - ? М.б.: 1. Сминающиеся лопасти и срывающийся вал винта. 2. Заклинивание-сминание-отстрел пиропатроном лопастей выдвижной штангой, связанной с движанием/открытием фонаря, 3. Катапульта, 4. ?
Для штурмовиков, ЛгБ и м.б. ИБ - по два относительно слабых мотора. Все машины проектировать на два варианта: имеющийся в производстве, и - с возможностью модернизации/замены моторов более новыми и мощными.
Отказ от ШКАС - вероятно, самого остроумного и самого бессмысленного изобретения. При потере значения пулеметов винтовочного калибра в авиационном вооружении. Дискуссии о патронах - бесконечны. Как и нарекания на ШВАК и пушку ШКАС. В аи-25 предлагается линейка калибров: 7,62 - 15 (экспериментально и формально в отчетах, реально в аи ;-)) ) - 30 (25-мм ПТО и их друзья Мадсен, Гочкис и пр. В т.ч. и ПВО) - 60 -100 (122, 102, 114 и 107 - объединение по эффекту) - 140 ( выигрыш веса за счёт небольшого снижения эффективности снаряда) - 180 - 240 - 305 - 356.
Второй вариант аи -25: большее количество 45-мм универсалок (флот и ПВО-ПТО дивизий и корпусов /ПТО - как резервный-запасной вариант применения, если "припекло". И имеют мото-тягу). Ограничение метаний Курчевского до ненагруженных систем, нынешней "классики", Дыренков - в завхозы, Маханов, Сянчитов, Таубин - в одно КБ к Грабину. Или Петрову. Техн. хотелки военных "толкователей-теоретиков" ограничить (пример безоглядного завышения требований - гранатомет Таубина). Тяжелой М-30 может и не быть. Контроль производства качества снарядов. Стабилизированные "малым вращением" РС. Десантные безоткатные орудия (60, 100 или 76 - мм). Минометное лобби - урезать аппетиты и развивать 82 - 120- и 160 -мм (60, 100 и 140 - мм) системы. Без метаний и попыток создания Чудо-сверхчудо и при технологической отработке на стадии конструирования издержки можно сократить в 2-5 раз, что и обеспечит равномерное наполнение планируемых -развертываемых частей и образование моб. запаса.
Аналоги квадро-мотоциклов можно применять для связи, буксировки легких арт-мин. систем, транспортировки небольшого объёма грузов и в саперных подразделениях: быстрое минирование и разминирование противопехотных заграждений /легкий сборный трал - некие ассоциации с "безумным Максом" :-))/
Отправлено: 10.03.19 08:46. Заголовок: Вариант улучшения ка..
Вариант улучшения качества минометных мин, возможно в пользу более точной стрельбы. И вероятно, подобное только на нескольких заводах, т.е. ограниченная серия. Корпус отливают с формированием спиральных рельефов-направляющих, оперение также имеет некоторый угол поворота пластин - т.о. вся мина при выстреле вращается и становится более устойчивой. Или - ?
Отправлено: 10.03.19 09:21. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
Для штурмовиков, ЛгБ и м.б. ИБ - по два относительно слабых мотора. Все машины проектировать на два варианта: имеющийся в производстве, и - с возможностью модернизации/замены моторов более новыми и мощными.
Отправлено: 03.04.19 16:58. Заголовок: Немного "манилов..
Немного "маниловщины": аи - предложение инж. Манилова С. Е. от 12.12.37 о "противопикировочной защите кораблей и объектов". Включает в себя создание системы РСЗО с постановкой высотно-этапной завесы (от 200-400-600-900/400-600-900-1300 м уровней высоты с временным интервалом разрыва в 1-3 сек сверху вниз. Если жизнеспособно - то надо считать детали.) Калибр 100-130-мм. 16 трубных пусковых в установке. Время перезарядки - до 1 мин. На корабль по 2 установки. Могут защищать и эскортируемый корабль.
Отправлено: 03.04.19 20:21. Заголовок: Проект Десантной пла..
Проект Десантной плавающей самоходной установки поддержки: "Отзеркаленный" фердинанд/СУ-76 с высокой носовой рубкой: а) орудие/гаубица 76/полковая/дивизионная или 45-ммм (аи 30-60-100) и б) 80-120-мм (140-160) ММ с установленным за прикрытием 12,7 (аи 15) ККПм. Или 9-11 человек десанта. Может быть инженерной машиной или командной. После выхода на берег разворачивается в боевое положение - кормовой частью и орудием к неприятелю. Бронирование: корма и маска орудия -30 мм, лоб, борт - 12-14 мм, крыша, дно - 6 мм. Скорость - 15-20 км/ч, скорость по воде - 6-8 км/ч (гребни гусениц мягкие/сминаемые регулируемые. Запас хода - 80-100 км. Вес - 8 (6-10) т. Для повышения плавучести - откидные фальшборта, воздуховоды "шнорхельного" типа до 1-2 м.
Экспериментальный проект легкого штурмовика. Возможность замены киля на одинарный или двойной, шасси: 4-точечное или 8-точечное на 4 стойках, возможны и 2-3 стойки.
Отправлено: 13.04.19 08:30. Заголовок: GromoBoy пишет: А в..
GromoBoy пишет:
цитата:
А в чём смысл
аи фантастикус-творчество. :-))
Ещё проект штурмовика (обязательно)-торпедоносца (желательно) -пикировщика (возможно): полутораплан, два мотора - можно с толкающими моторами - при однобалочном фюзеляже, двухбалочная схема, шасси трехопорное с носовой стойкой (м.б. убираемое), стальной каркас, 3 бронекокона - двигатели с баками-радиаторами и над грузовым отсеком - бронекабина. Устойчивость к действию МЗА (7,6-20 и частично -30-40). Вооружение: 4-6 стволов (7,6-12,7-15-20 мм в наборе), два из которых - в спаренной установке в корме и над центропланом- верхним крылом, с возможностью вести огонь по курсу и вверх / назад - вверх-вниз + бортовые сектора. Бронирование - 8-4 мм. Грузоподъёмность - до 1 (малый вариант)-2 (большой вариант) т. - 1-2 торпеды на небольшое расстояние). Малый - 2х400-800 л.с., большой 2х600-1200 - в зависимости от года проекта. 350-450 км/ч, 2-3 часа полета, экипаж - 2, масса - 5-8 т.
ГриББ-4 - аи штурмовик-торпедоносец-разведчик (ПБ-патрульный пло, корректировщик). Двухфюзеляжеый полутораплан. Палубный (катапультный) или базовый - основное базирование. Высота - 4 м, длина - 12-14, размах - 12-14 м. Верхние крылья могут складываться в палубном варианте. Основные задачи при создании: ударный самолет: ПБ-Торпедоносец-штурмовик, живучесть (применение стального каркаса и бронекоконов).
Дополнительный вариант: По-4 - учебно-боевой, на основе У-2 (По-2) 2х100, 150 км/ч, 600 кг груз. Вес - до 2 т. (на АИ мелькал рисунок в теме о книге Баренберга).
Отправлено: 28.04.19 11:56. Заголовок: Береговые и "узл..
Береговые и "узловые" арт. фортификации: Транспортеры с траверзным сектором стрельбы в 120-140 градусов (-3 - +25/30 град) и выдвижными опорными станинами. На открытых "заглубленных" позициях за насыпным бруствером. Бруствер усилен с фронта бетонной прослойкой + возможно - листы железа (120-240-мм. Позиция - на три орудия (батарея), Комплекс - 6-8 позиций (вместе с условно-запасными) обеспечивают фланговые и тыловые сектора обстрелов. Расположение комплекса - "волнообразные" боевые позиции и пути маневрирования. Время развертывания-свертывания - 15-20 мин. Калибр 120/аи 140-203-305 (406-?). + зенитные комплексы подвижные БПЗА (4 100-мм и 2 37-мм или 8 76-мм). На позициях предусмотрены места для размещения (или входят в состав комплекса уже построенные) ОП ЗА, противодесантные фланкирующие системы ДОТ, минометные-гаубичные и ПТО. В потернах на 1-2 вагона - укрытия боезапаса и ЛС. Бронедрезины для транспортировки и подачи БЗ. Передвижные КДП. Возможно применение метода "вынесенного" управления стрельбой, при необходимости основные ОП можно закрывать дымзавесой.
Отправлено: 30.04.19 00:03. Заголовок: Ах ты ж ёханый бабай..
Ах ты ж ёханый бабай...
Пейсал-пейсал, усё по-новой.
Примерно такие мысли: Бепо бербата:
Батарея КК минимум миниморум три орудия (минимум для пристрелки), стрелять оптимально не с кривых вдоль путей, а с жэбэ пятаков, с одной опорно-откидной ногой. Всё, что есть действенного -- это 6"+, меньшее нахнинада, ибо бессмысленно, но и 12"++ тоже нинужын за околонулевой скорострельностью.
Т.о. бронепоезд это бронепаровоз, две контрольные площадки с шпалами и рельсами впереди, две сзади, три большие пушечные платформы с механизмами и три четырёх++осных вагона-крюйт-камеры с зарядами и снарядами, с системами кондиционирования (ибо один 12" снаряд с картузами примерно сорок пудов, сто снарядов -- шыысят с гаком тонн). В плюс к каждому по одной зенплощадке, итого три четырёхосные зенитные площадки, на кажной по паре среднекалиберной скорострельной артиллерии (57...85 примерно), которые по высоте линии стрельбы и моще снаряда вполне годятся и в ПТО либо по паре, на круг шесть двухосок (может, даже и предпочтительней получается -- одна СК, одна малокалиберная скорострелка 37-40-45), гаубицы-мортиры-миномёты для такого нинужны как класс. Для индивидуального маневра площадки главного калибра моторизованные, выстрелил-сложил ноги-переполз на иную известную кочку.
С другой стороны в ходу поезд обеспечения в составе: мощный небронированный паровоз типа эшака, платформа с паровым краном и иные полезные механизмы, несколько классных вагонов для отдыха личсостава, в тылу /присоединяется к бепо и тащит его куда надо с бОльшей скоростью.
Принимаем по критике: 100 мм, 120-130-мм, 152-мм и 152 (203-229-мм) гаубицы (160-190 мм миномёты). ГК: ЖД транспортеры: 203 - 254 и 305 мм /с модернизированными замками или оставим исторические. 180-мм проекта СССР - ? в аи идут сугубо в лес. По фортециям: маленькие БП ПВО и комплексные транспортные дивизионы. А сами фортеции - в перспективных "опасных" местах побережья и транспортных узлах.
Отправлено: 22.05.19 20:15. Заголовок: Более раннее появлен..
Более раннее появление аналога СУ-76? Не на базе Т-26 и не с короткой 76-мм полкового типа. И без "мечтательной" ПС-3, о которой что-то мне представляется некий Маханов не сильно против правды вещал о её недостатках. Как же всё было в отношении реального производство - тайна сия велика есть.
Продолжим же развивать версию о аи-возможном аналоге СУ-76: 1 мотор до 80-120 л.с., поперечно поставленный (подобно Т-18), но в носовой части, баки - у мотора снизу побортно, в верхней части - побортно вентиляторы, радиаторы - в боевом отделении за фальшпереборкой-выгородкой. Скорость - 25-35 км/ч, запас хода: 4-5 часов. Бронирование: лоб - 25-30, борт - 12-18, крыша - 5-9 мм, экипаж 3-5 чел., вес - до 9-11 тонн. Орудие - для начала что-то подобное Кане или облегченное, можно просто начать с полевой 3". Легкий пулемет. Возможно: ЗСУ, штабной БТР, БТР.
Не исключен переход на улучшенное/новое шасси с 107-мм или 122-мм (английская 114-мм - чешско-австрийская100-мм гаубицы) при соответствующем проекте и заказе.
Отправлено: 02.07.19 19:38. Заголовок: Проект универсальног..
Проект универсального бронешасси БТЛ-2: 9-12 т. 2 независимых двигателя по 60-80 л.с., поворотные передняя и, м.б. кормовая, пары. 4 оси, средние две - ведущие. Походные колеса - сдвоенные, боевые - аналог "гусматика" большого диаметра (120-110 см, клиренс 35-45 см. Скорость 35-30 км/ч, по пересеченной местности - до 15-18 км/ч. Запас хода до 200 км. Подвеска - м.б. по типу Татра? Бронирование: лоб - 22, борт - 16, верх, низ - 7, корма - 12 -мм. 8 чел. десанта (сменный, каждые 3-5 час. 1 пм в люковой установке. Перископические приборы наблюдения. Арт. версии: 1) 45-мм (аи 30-мм/55, 60-мм/44) спаренная с пм, 2) 2х12,7 универсал или 1 25-37 -мм зенитных орудия, 3) 122-мм гаубицаL/16 или 76-мм /26 или 76/40 (аи гаубица 100/22) с выносными станинами. Возможно 120-мм миномёт. Командная машина, БТР - тягач с 4-6 т. буксируемого веса. Все в проработке и изменение пропорций под влиянием критики воспоследует.
Отправлено: 03.07.19 00:11. Заголовок: Двигатели по 80 л.с...
Двигатели по 80 л.с. тогда весили по тонне. Плюс трансмиссия. У вас все днище будет забито карданами, раздатками и валами. Я когда собирал БТР-4Е - насмотрелся. Из-за этого машина будет высокая. По поводу двух двигателей - можно но только с гидравлической трансмиссией https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-135
Отправлено: 15.07.19 21:47. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Из-за этого машина будет высокая.
линии - по центру над линией "пола", т.е. каркас под сиденьями стрелков. смысл не в технических особенностях решения задачи, а в подходе к решению их - ТРИЗ.
Отправлено: 19.08.19 09:59. Заголовок: Выбор возможных прое..
Выбор возможных проектов: 1. Двухмоторный биплан-амфибия - на базе мбр-2 изначально (или других) 2. Гидро-автожир, м.б. тоже двухмоторный. Как ПЛО или торпедоносец с проч. функциями - современный аналог: ударный вертолет.
Отправлено: 19.08.19 22:35. Заголовок: Современные ударные ..
Современные ударные вертолёты имеют обычно по 2 газотурбинных двигателя по 1500-2000 лошадиных сил. А тогдашний автожир максимум потянет 9-ти цилиндровый мотор мощностью 600-700 лошадей.
Отправлено: 20.08.19 13:30. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Современные ударные вертолёты имеют обычно по 2 газотурбинных двигателя по 1500-2000 лс
на 1932 или 1940, при возможной иной политической ситуации - достаточно 600-800-1200 кг общего груза. скорость - до 230 дальность -2-4 часа на 120-160 км-ч. 2 разнесённых винта на краях пилона-крыла, возможна схема "биплан" по центру - толкающий винт - такова осн. идея. Можно одним толкающим с одним толкающими одним горизонтальным винтами - как конкурсные проекты. разбег при раскрутке - от 0 до 30 м. Посадка возможна при о-20 м пробега. Штурмовой-корректировочный вариант - с лёгкой броней + 2-4 12,7 (15) мм. и 200-600 кг. 2-3 двигателя по 300-600 лс. Персиково - м.б. прикрытие от пикировщиков. Послезнанство.
Отправлено: 05.10.19 16:22. Заголовок: На 1928-32: суперзве..
На 1928-32: суперзвено Вахмистрова. Туполев под влиянием "заказа" и "мнения ЦК" переделывает ТБ-3 в биплан. Цели: дальний морской разведчик, транспорт, ночной ТБ, носитель истребителей (первоначально планировалось до 8, позднее - сократили до 4-6) или 4 ИПБ с 1-2 500 кг (3-4 250). 4 (8 спаренных) моторов по ... ??? ... 180-260 км/ч, Время полета - 4-8 час. Взлетный вес - ???
Отправлено: 05.10.19 17:30. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
На 1928-32: суперзвено Вахмистрова.
Дирижабль "Мэкон" нес в ангаре пять истребитель-разведчиков "Спэрроухок", имея возможность выпускать и принимать их в полете, ну а в Германии собирались строить с 12-ю
Отправлено: 20.10.19 15:58. Заголовок: От гигантов к малыша..
От гигантов к малышарикам...: От МС-1 к альт 22-СМ: лоб 20, борт -10, при доработке лоб - 30, борт - 20, 37мм-37 длинная-45 (иногда 47 старая), возможно 76 полковая-горная, но с бронированием лоб 15, борт - 10 мм. Перекомпоновка положения мотора, систем охлаждения и смазки. 1.
В 1924 проект развития для БТР или САУ, возможно с кормовыми выносными станинами: Командный, снабжения, 122 легкая гаубица (114-мм англ. гаубица, 76-мм дивизионная (76-мм горная-полковая), 120-160-мм миномет, 2х12,7 ДК/Браунинг зенитный или 37-мм зен. Виккерс (металл. лента), 7-8 десант, 2 - экипаж. + 1 ДП. Лоб - 15, борт - 8. Скорость - до 12-16 км/ч по шоссе, 5-6 км/ч - поле. 120 км запас хода.
Отправлено: 21.02.20 09:39. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Юрий Пашолок про малый танк сопровождения - МС-1/Т-18
Спасибо.
Поддерживая тему:
Каким образом аи-изменить (априори - люди будут другими... немного): 1. систему-структуру авиации РККА и набор техники (модельный ряд), 2. каким мог бы быть модельный ряд при разумной экономике, отсутствию тяги к гигантизму и "валу", лучшей организации НИИР и торговле-разведке (пром. шпионаж) - преодоление техн. отставания.
Попутно: как изменить: а) линию ТБ- - ТБ-3 (стратегическое оружие сдерживания империалистов от ведения химической и бакт. методов войны, б) линию У-2 ( 2-По-2 ) - цельнометаллический (дюраль), два мотора, и т.п. в) линию Р-5 - Рz, г) самолеты Григоровича и Сухого (гидро и истребители).
P.S.: По работам конструкторов есть серии статей (Варспот и Уголок неба, Красные соколы).
Давненько аи-проектов танчиков не было :-) Берем БТ-2 в развитии БТ-5 и ... предварительно: 1. лобовой лист простой прямой под углом 60 градусов. М.б. закрывая верхнюю часть гусениц и направляющих-ленивцев. 2. пружины переносим на наружную сторону, т.е. переставляем борта, освобождая пространство. 3. Мотор разворачиваем поперек и баки под/над редукторами. 4. Башню немного сдвигаем назад и люки заряжающего и механика в верхнем листе-крыше. 5. лобовая броня 25-30 мм (это уже детальные вычисления надо проводить). 6. Отказ от колесно-гусеничного хода - в данный период моды Тухачевского - маловероятно. Но можно делать и колесные танки с 4-5 парами колес. 7. 45-мм легсе менять на 76 или делать сау-122/сау-хенитное с а) универсальной 45мм или 37-мм зенитным автоматом, И разновидности - командная машина, тяжелый самоходный миномёт. Аот БТР из такой конфигурации получить будет сложно, если не "отзеркалить".
Ри - Аи - Ри проект легкого воздушного крейсера Гроховского - схема Лайтинга. 1934 г. 2х850 л.с. - 45-500 км/ч, 2-4 ККП, 2 чел, до 400-600 кг. Погнались за скоростью и экономичным производством одновременно, и без моторов - и в итоге, увы: + полит. осложнения " гражданской" 36-39 (или 31-39) - отказ от развития.
Отправлено: 09.05.20 21:55. Заголовок: Гениальное видео как..
Гениальное видео как путем подбора параметров в Компасе радикально увеличить ресурс Коробки Передач в танке Т-34 15 минут кнопочки понажимал и ресурс шестерёнок увеличился в 100 раз Нужно было сделать нестандартный режущий инструмент для нарезки резьбы с оптимальными характеристиками, которые автор видео (он же - автор программы которая считает валы и шестерни) посчитал программно. click here
аи-версии авиаторпед ВМС РККА. 1022 - английская или итальянская, австрийская-немецкая. Два подтипа: легкие, 380-мм, и тяжелые - 450-мм. Имеют варианты: быстроходные и дальноходные. Дальноходные обладают функцией. "свободнозаданной спиральной циркуляцией" при применении по групповым целям. Высотного и низкого торпедометания. Системы наведения. Взрыватели - до 1934 - контактный. 380-мм, короткого хода: 700 (БЧ 110) кг, 45 узлов, 10 каб. При различных ухищрениях вес можно довести до 600-500 кг. 460-мм, короткого хода: 900 (БЧ 160) кг, 50 узлов, 10 каб. При различных ухищрениях вес можно довести до 800 кг.
Дальнего хода - или изменение регуляции, или увеличение общего веса (и БЧ) до 900 и 1200 кг. при дальности 20 каб на 35 уз и 50 каб на 35 уз.
На торпедоносцы ставить систему "автомата торпедной стрельбы" в виде прибора-системы определения высоты и скорости полета с указателем уровня горизонтального движения.
Для уменьшения влияния ошибок и снижения значения физических воздействий оснастить торпеду версией дельта-крыла (дюралюминиевые полосы), стабилизирующей полет и приводнение, уменьшающее глубину "гидродинамического погружения/мешка/нырка".
Отправлено: 05.02.21 17:06. Заголовок: Проект торпедоносца ..
Проект торпедоносца 1927-29 года: биплан с небольшим межкрыльевым расположением плоскостей, два мотора по 360-420 лс - при массе в 3000 кг и грузе в 1200 кг (две легкие торпеды или одна тяжелая) - 280 км/ч. Двигатели размещены на верхнем крыле, трехлопастные винты. Двухбалочная схема/ возможен вариант толкающих винтов. Разборная: отстыковываются консоли крыльев и хвостовые фермы. Размеры: Длина - 12 (6), размах - 15 (6), высота 3,5 ( в ангаре на тележке 3-2,7 м, в палубном/базовом варианте - 4-3,8 м. 2-4 пулемета, 1200-800 кг груз, 2 человека, 3-4 часа полета. Цельнометаллический. Возможно установление закрылков и решетчатых воздушных тормозов в версии ПБ.
Сообщение: 1027
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
2
Отправлено: 07.02.21 14:24. Заголовок: По поводу Альтернати..
По поводу Альтернативного Т-60. Начинать разработку можно сразу после Польской Кампании или в самом конце 1939 года. Т.е. у нас есть весь 1940-й год и половина 1941 для разработки испытаний и подготовки серийного производства.
В первую очередь нам нужен подходящий двигатель, определимся с его мощностью. Оригинальный Т-60 весил от 5,8 до 6,4 тонн и имел мотор 76 лошадиных сил. Или 12-13 лошадиных сил на тонну. Т-70 весил 9,8 тонн и имел 2 мотора по 70 лошадиных сил. Т.е. 14,3 лошадиные силы на тонну. Т-34-85/1944 весил 32,0 тонны и имел мотор 500 л.с. т.е. 15,6 л.с. на тонну. Примем цифру 14-15 коней на тонну в качестве идеальной. Массу Альтернативного Т-60А примем 8-9 тонн. Т.е. потребная мощность двигателя - от 8х15 до 9х14 = 120-126. Максимум 135 л.с. При этом двигатель нужен относительно низкооборотный с высоким крутящим моментом и большим относительным ходом поршня. У ГАЗ-202 на 3,5 литра было 76 коней или 21,7 л.с. на литр. У Студебеккера на 5,2 литра было 95 л.с. или 18 л.с. на литр, (ага, меньше чем у советского дефорсированного танкового мотора). У ЗИС-5 мотор был 5550 см3 и 73 лошадиные силы - или 13 л.с. на литр. Самый интересный для нас это 8-ми цилиндровый рядник (V-образный мы точно ниасилим) рабочим объемом около 6,5 литров и удельной мощностью 19-20 л.с. на литр. Размер цилиндра принимаем 3,75х4,5 дюйма что дает нам рабочий объем - 6,156 литров и при 19,0 л.с/ на литр - 124 лошадиные силы.
Что-то подобное у нас выпускалось после войны и ставилось на ЗИС-101 и ЗИС-110 кроме того можно вспомнить линейку Buick Straight-8 engine и Packard Straight Eight или Oldsmobile L-Series. Ближайший аналог по цилиндру и ходу поршня - это мотор от ЗИС-151. Только там диаметр цилиндра больше и цилиндров 6. Зато мы можем понять сколько у нас будет оборотов в минуту - 2400-2600.
Отправлено: 09.02.21 09:42. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Vickers Vimy
1917 как ТБ планировался. АИ - На 1926-28, перспективный Пикирующий-палубный и торпедоносец нового поколения. Кочеригин-Сухой-Москалев-Григорович? Доработанный Як-4? М.б. и монопланом оставить проект, но впх_??? И "авоськи\рыбомечи" летать будут. Антагонист Р-1 - Р-5, точнее - иного назначения, более сложный. Ближнего действия - до 500 км дальность с грузом: начальный вариант - 1 легкая торпеда (алюминиевый корпус на стальном каркасе (650 кг, 450 мм, 4,5 м, 180 кг БЧ с дальностью 50 уз - 10 каб и 40 уз - 30 каб). При "сильном" (с) прогрессорстве - титановый корпусной сплав и водородный двигатель. :-) Или 3х250-300 в перегруз/6х100-3х200. Сталь-дюралюминий корпус - на серию можно частично перкалевую обшивку. Есть уже цельнометаллические самолеты Юнкерса и пр. Два, на момент постройки - сильных, далее в интересах развития типа и доступности технологического производства: средние или даже небольшие двигатели. Повышение живучести относительное (о 150% ненадежности по Чкалову помню). Для улучшения ВПХ принята бипланная-полуторапланная схема (м.б. с верхним коротким крылом или сдвигом нижнего вперёд. Обратная легкая стреловидность. Двухбалочная схема. Убирающиеся электроприводом шасси/поплавки или лодочный-катерный корпус - в модификациях. Разборная система со временем сборки-разборки до 4-7 мин, "лего"-тип. 1-2 человека, 3 ККП (+1 кормовой турельный). + решетчатые воздушные тормоза. Протектирование баков, бронекапсула - ? Расстояние между плоскостями 0,7-1,2 м: эффект "щелевого экрана" /или нечто подобное? Палубный вариант весьма д.б. компактен.
Отправлено: 09.02.21 09:55. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Альтернативного Т-60.
Прилично. Но ведь может потянуть "хотелки на усиление брони и вооружения, с переклассификацией при утяжелении до 15 т в "средние" танки. Конкурент АТ и Т-34/Т-50. Ворошилов и Котин (по некоторым данным, косвенные - "семья" + Микояны - как составная часть клана) + Кошкин-Морозов могут "сильно не одобрить". Это пессимистичный вариант. Вооружение и бронирование АИ-Т-60/39 - ? Л-10 76/30 или кт-76/26 полковое-танковое? или по типу ПЦВ-2, с 20-мм? М.б. сразу по типу СУ-76? без лобового люка механика и с крышей.
Идея ББ - ближнего бомбардировщика. Доработать о приемлемого вида, включая его время появления на 10 лет позднее в ри и- в целом - очень бестолкового. Попытка поколебать непокобелимого Туполева. :-)
Сообщение: 1029
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
2
Отправлено: 01.03.21 22:55. Заголовок: Возвращаясь к альтер..
Возвращаясь к альтернативному танку Т-60А. Поговорим о компоновке МТО. Что я предлагаю? Я предлагаю развить мысль Славы Макарова (а его мысли дорого стоят!) - развернуть мотор поперек корпуса. В итоге мы получаем схему МТО Т-54, или схему любого современного мотоцикла, когда оси вращения двигателя и коробки передач перпендикулярны диаметральной плоскости машины, избавляемся от конических шестерен, и РАДИКАЛЬНО уменьшаем габарит жопы танка. Что позволяет танк укоротить, соответственно уменьшить его массу, и уменьшить потребную мощность. Насколько гигантским был дизель В-4 - хорошо видно на схеме. Поэтому в 1942 году Сталин решил все силы сосредоточить только на моторе для Т-34. Напомню что у нас будет длинный 8-ми цилиндровый бензиновый рядник на 125 л.с. Который производству Т-34 мешать не будет.
Сообщение: 1031
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
2
Отправлено: 11.03.21 22:33. Заголовок: По поводу зенитного ..
По поводу зенитного танка. Я думаю что для такой массы - оптимальный вариант - это два крупнокалиберных пулемета. Вариантов всего два - от двух ДШК до двух КПВТ. А вот конструкции могут быть весьма разнообразные. Отечественные крупнокалиберные пулеметы (часть II) Кстати если изучить историю - самоходных пушечных зенитных установок было мало. Выпускались они буквально поштучно (ЗСУ-37 - 75 штук, Flakpanzer 38(t) - 141 штука, Sd.Kfz. 6/2 - 190, 240 Мёбельвагенов и 100 Wirbelwind), а вот пулеметные больше всего делали американцы M13/M14/M16 (около 2000). Т.е. пулеметная ЗСУ для периода начала войны - штука очень полезная
Сообщение: 1033
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
2
Отправлено: 19.03.21 18:44. Заголовок: Полк легких танков т..
Полк легких танков типа Т-60А, штат января 1941 года, входит в состав мотострелковых дивизий: 2 танковых батальона по 3 роты по 3 взвода по 4 танка с 45/46-мм пушками, + танк командира роты и 2 танка в управлении батальона т.е. по 41 танку в батальоне 1 батальон самоходных установок (3 роты по 6 САУ с 76-мм пушками Л-10) - 18 САУ с 76-мм пушками и 5 танков с 45-мм пушками 1 мотострелковый батальон - 3 роты на автомобилях роты: саперная, связи, транспортная, медико-санитарная, ремонтная буксируемая противотанковая батарея - 6х45-мм пушек самоходная батарея ПВО - 8 самоходных установок с двумя 12,7 или 14,5 мм пулемётами
Итого - 87 танков + 18 установок с 76-мм САУ и 8 установок со спаренными крупнокалиберными пулеметами.
Получаются следующие варианты: 1. Танк с 45-мм пушкой и экипажем 3 человека 2. САУ с пушкой Л-10 3. ЗСУ со спаркой 12,7-14,5-мм пулеметов 4. Полубронированный гусеничный тягач - для переднего края 5. Гусеничный тягач небронированный - повышенного тяговог усилия. 6. Бронированная машина управления с рацией.
Надобно обмыслить... На первый взгляд - для такого батальона м.б. надо батарею-взвод (3-4ед.) 76-мм сау и батарею-взвод зсу с 20-37-мм или 1х2-4 12,7-14,5 (аи 15)-мм. Можно ещё и взвод 120-мм ММ СУ. В бригаду обязательно (и даже в полк) батарея буксируемых ЗУ 37-20-мм и 4-6 ККПм. И - батарея, 4-6 122мм гаубиц и батарея 76-мм дивизионных/пто орудий, не считая 1-2 батарей тяжелых САУ по типу Шнейдера-Менделеева (лоб 60, борт 20, 20-25 км/ч, 1 76 дивизионное или 1 122 гаубица, 12-18 т). В мотобат напрашивается батарея-взвод (3-4) 120-мм ММ и 3 122/76 орудия-гаубицы. Есть тема для обсуждения штатной структуры. БТР - ?
Сообщение: 1040
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
2
Отправлено: 29.03.21 22:53. Заголовок: 120-мм минометы это ..
120-мм минометы это да! Это я пропустил. Если изучить реальные штаты, особенно те, которые действовали в 1939 году, то всё очень печально. Танковых полк входит в состав либо танковой дивизии либо придается стрелковой. А вот танковая бригада должна быть более или менее автономной. В реальности танковая бригада к концу Войны имела http://tankfront.ru/ussr/organisation/shtat/010-500_tbr.html 3 батальона по 2 роты по 10 Т-34 + 1 танк командира батальона + 2 танка в управлении бригады + мощный батальон автоматчиков у которого было 3 батареи огневой поддержки - минометная, противотанковая и противотанковых ружей + зенитно-пулесетная рота с 9-ю ДШК и 3 бронеавтомобиля в управлении бригады Своей артиллерии не было вообще. При этом в танковом корпусе артиллерии только полк САУ - 21 самоходка и минометный полк - 36 минометов и дивизион Катюш.
На 1939 год штат танковой бригады имел 258 танков. Причем количество было одинаковым как для БТ (которых было 17) так и для Т-26 (которых было 21). И ничего кроме бригад не было вообще. Было 4 корпуса но их разогнали.
Отправлено: 30.03.21 09:16. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
На 1939 год штат танковой бригады имел 258 танков. Причем количество было одинаковым как для БТ (которых было 17) так и для Т-26 (которых было 21). И ничего кроме бригад не было вообще. Было 4 корпуса но их разогнали.
По БТ и Т-26 не понятно - в роте или батальоне - или речь о количестве бригад? Корпуса в итоге воссоздали, но от собственной пехоты, предложенной ещё Калиновским и тяжелой мобильной артиллерией отказались - либо не поняли смысл, либо упустили в горячке, либо отказались вследствие потерь. По факту, с накоплением опыта и техники стр. дивизии по численности к 45 году соответствовали усиленным бригадам. Т.е. проблемы с подготовкой теоретической высшего командования +- от полка до армии. И фронтоводцы чрезмерно завышали потери врага с переоценкой возможностей собственных войск, крайне неоднородных по обученности, комплектности и полит-мор. сост. ;-) И конечно - тенденция к гигантомании, как ненавязчиво присутствующий фактор-коэффициент. Особенно к 39-41 гг.
Кстати, грузопассажирский десантный самолет - легкий ночной бомбардировщик/ближний разведчик и торпедоносец: аи Go-244: 4-6 тонн, 2х460-750 лс - 160-200 км/ч, 400 км, 2-3 т груза. 3 чел, рампа-аппарель в корме, одно-двухбалочная схема, шасси - носовой и бортовые подфюзеляжные двухколесные блоки. 2-3 ПМ. И для севера и прочего, и для обучения. Бе-Ш-А, Ан-Ту, Су-46, ...
Сообщение: 1041
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
2
Отправлено: 01.04.21 13:15. Заголовок: Такой самолет был - ..
Такой самолет был - ПС-35. Один из самых неудачных самолетов Туполева. Поэтому Советское Правительство, перекрестившись, купило лицензию на Дуглас DC-3 и организовало его массовое серийное производство.
Отправлено: 01.04.21 20:07. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
ПС-35.
von Echenbach пишет:
цитата:
аи Go-244
Архангельскому авторство приписывают. Различные ниши и экономические подходы: ПС-35, пассажирский, очень умеренной грузоподъёмности, Гота - транспортно-десантный. Без "мечт" о суперлайнере для "членов".
Отправлено: 16.06.21 09:06. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
будет длинный 8-ми цилиндровый бензиновый рядник на 125 л.с.
Это какой? ЗиС-101? Вообще-то 125 л.с. в 1939 году добились от модификации обычного двадцатьшестого с ростом объёма на 0.5 л и улучшением голов. Пан директор пишет:
Сообщение: 1054
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 16.06.21 11:59. Заголовок: dr5r пишет: Это как..
dr5r пишет:
цитата:
Это какой? ЗиС-101? Вообще-то 125 л.с. в 1939 году добились от модификации обычного двадцатьшестого с ростом объёма на 0.5 л и улучшением голов.
Альтернативным танкам - альтернативные двигатели!!! ЗиС-101 нам не подойдет. Он рассчитан на высокооктанвый бензин и вообще нежный и тонкий. Нам нужен суровый бензиновый мотор для танков и тягачей. Работающий на херовом бензине (отсюда низкая степень сжатия, отсюда - большой литраж). Потом такой мотор можно будет заменить на ЯМЗ-204. В реальности в СССР просто закупили партию GMC-4-71, первые из которых пришли в июле 1943 года, и стали выпускать на их базе гусеничные тягачи Я-12. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF-12
Поэтому я и предлагаю 8-ми цилиндровый рядник рабочим объемом около 6,5-7,5 литров и удельной мощностью 19-20 л.с. на литр. Размер цилиндра принимаем 3,75х4,5 дюйма что дает нам рабочий объем - 6,156 литров и при 19,0 л.с/ на литр - 124 лошадиные силы. Либо размер цилиндра 4,0-4,25 х 5,0-5,25 дюймов и тогда мощность на литр может быть еще меньше.
Сообщение: 1102
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 04.10.21 12:25. Заголовок: Почитал тут про ТБ-4..
Почитал тут про ТБ-4, АНТ-20 и ТБ-6 (12 моторный). Забавно то что например ТБ-6 имел практически те же характеристики что и Ту-85. С поправкой на время. Я думаю что хорошей идеей для ТБ-4 могло бы стать появление супердвигателей V16 (как версии АМ-34) с лютым наддувом, редуктором, 8 карбюраторами, и интеркулером. Мощность можно начинать с 1100-1200 коней и далее до 1500. Получился бы здоровенный, высотный но тихоходный самолет с грузоподъемностью в районе 12 тонн и дальностью 2-3 тысячи километров. Потом моторы можно было бы развивать в направлении повышения высотности, скорости и дальности.
Отправлено: 04.10.21 21:53. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Обычный наддув гораздо проще и надежнее.
Ну да - привод от газовыхлопа эффективнее. Вот только на рассматриваемый период нет ни керамики, ни жаростойких спецсплавов для рабочих колес турбонагнетателя. И не будет ещё довольно долго. Так что, так и иначе никак. Увы, технологии определяют... И Андрей Николаевич это прекрасно понимал - как-никак, дураков в Генеральных Конструкторах не держат.
И Андрей Николаевич это прекрасно понимал - как-никак, дураков в Генеральных Конструкторах не держат.
https://arsenal-info.ru/b/book/1878996463/20 Вот хорошая статья описывающая все перепетии тогдашней программы создания мощных двигателей для тяжелых бомбовозов. Включая паровые турбины. Все варианты с треском провалились.
При этом надо учесть что ТБ-4 (37 тонн взлетного веса, размах 54 метра) считался промежуточным вариантом, были ещё АНТ-20 и особенно АНТ-20бис (42 тонны взлетного веса, размах 63 метра) который отлично долетал до 1942 года. И совсем уже громадный ТБ-6 (72,5 т взлетного веса, размах 95 метров). У ТБ-3 было 18 тонн и 39,5 метров. Но потом появился ДБ-2/3 и советское руководство внезапно прозрело. Я хотел бы что бы от программы была хоть какая-то польза. Получть 16 цилиндровый высотный двигатель и опыт создания нагнетатетелй с интеркулерами - отличная идея. Мелкосерийный V16 на базе серийного V12 мне кажется хорошей идеей для высотных разведчиков и перехватчиков.
Сообщение: 1106
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 08.10.21 10:37. Заголовок: Если эту тему с тяже..
Если эту тему с тяжелым мотором развивать дальше, то мы можем получить высотный Ермолай-2 году эдак в 1936 одновременно с ДБ-3. ДБ-3 имел 7 тонн взлетного веса при двух моторах М-85 по 760 л.с. Ил-4 с моторами М-88 по 1100 л.с. разогнали до 12 тонн. Пе-2 был 7,5- 8,0 тонн в зависимости от модификации. Ер-2 - 13,5 тонн. Если у нас будет 2 мотора по 1200-1350 л.с. то в 1936-1937 годах мы можем получить дальний скоростной бомбардировщик взлетным весом 12-13 тонн, возможности применения тяжелых бомб (до 1000 кг), приличной дальностью и скоростью.
Отправлено: 08.10.21 17:20. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Если у нас будет 2 мотора по 1200-1350 л.с. то в 1936-1937 годах мы можем
V12-V16 интересно. Но насколько отличались "доведённые"! советские с учётом не вполне качественного авиабензина и слабой нефтехимии? Как построить работу с умеренным доносительством и рейдерством в отношении заводов и КБ различных конструкторов, особенно "имеющими административный ресурс"? Кто бы смог развернуть лицензионный выпуск моторов и подготовку кадров для их обслуживания? При этом попытаться уложить все комплектующие в стандарт-ГОСТа.
Тяжелые моторы - на катера и ТЩ должны хорошо пойти. Исключая проблемы вибрации, как на Люрсенах и раумботах МАН и Даймлер-Бенц боролись
Сообщение: 1112
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 13.10.21 11:03. Заголовок: Я не скажу что это и..
Я не скажу что это идеальный вариант - лучше всего были бы 18 цилиндровые моторы воздушного охлаждения. А далее - 24 цилиндровые водяного по схеме звезды 6х4.
Но. Если брать классические советские 28 л.с на литр и мотор с укороченным ходом поршня при стандартном до М-34 диаметре - 160-мм, То мы получим - 160х175 = 3,5 литра х 16 = 56,3 литра х28 л.с. / л = 1576 л.с. При 32 л.с. (стандарт для советских моторов времен Войны) с разгоном до 35 мы получим 1800 - 1970 л.с. Т.е. двигатель будет вдвое мощнее обычного М-34. При сухом весе где-то 18 кг на литр 1013 кг. Если такие моторы вкрутить на ТБ-7 при это сделать ему нормальный фюзеляж, то будет вполне нормальный тяжелый бомбардировщик. С нормальным бомбоотсеком. Ну и нормальный двухмоторный бомбардировщик а не Пе-2.
Отправлено: 12.11.21 09:13. Заголовок: 1. Дирижабли-МЗ? и к..
1. Дирижабли-МЗ? и классика - дозор + ПЛО в прибрежной зоне. 2. Применение авиапушек для обработки целей с учётом установок самоликвидаторов по дистанциям?
Сообщение: 1161
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 26.11.21 06:01. Заголовок: Что удивляет в совет..
Что удивляет в советской 100/107-мм эпопее так это судорожность. Была отличная царская 107/28 пушка 1910 года. Сделали её второе поколение - еще более отличную 107/38 пушку образца 1910/30 года с весом в походном положении 3000 кг. А дальше лепиться тяжелое как гроб чудовище - М-60. Дивизионная пушка весом 4 тонны - т.е. тяжелее корпусных орудий. После этого внезапно выпрыгивает Вася Грабин с танковой 107-мм пушкой ЗиС-6. С длиной ствола 48 калибров. Причем буксируемую версию пушки никто делать не собирается, а на первую советскую САУ - СУ-122 ставят 122-мм гаубицу, причем прямо на обычном станке с которого скрутили колеса. После этого начинается долгая эпопея с Су-85/Су-100. А 85-мм противотанковые пушки появляются только после войны. При этом старая 107-мм пушка образца 1910/30 года вполне могла бороться с танками, была версия для бронепоездов, отработанное производство боеприпасов и ... вместо этого лепиться производство БС-3 со стволами от морских универсальных пушек. Понятно что лафет устарел, но так перед глазами была немецкая пушка К18 у которой с этим все было хорошо. Что мешало сделать новый лафет? Кроме амбиций Васи Грабина. САУ на шасси Т-34 с 107-мм 38 калиберной пушкой могло бы стать идеальным универсальным самоходным орудием.
Дело в том что у нас практически всё время дивизионная артиллерия воевала смешанными дивизионами в составе 2 батарей 76-мм пушек и одной батареи из 4-х 122-мм гаубиц. Причем это как минимум с 1926 года только тогда в батареях было по 3 пушки. Обычно в артиллерийском полку было по 3 подобных дивизиона. Но с 1935 года начались попытки всунуть 4-й дивизион - из 12 152-мм гаубиц. Что дало 48 дивизионных орудий. С 1937 года - количество орудий довели до 60, а количество дивизионов до 5-ти. Всё это разбили на 2 полка - легкий, с тремя смешанными дивизионами и гаубичный с двумя дивизионами 122-мм гаубиц и 152-мм гаубиц. Потом началась Война, гаубичный полк забрали и оставили один полк в два смешанных дивизиона, к которым в течении 1942 года добавили третий дивизион того же состава. И с такой организацией дошли до Берлина. Мысль о том что в одном дивизионе состоят два совершенно разных типа орудия судя по всему впервые посетила умы сразу же после ареста Тухачевского. После чего начались разработки относительно лёгких 95-мм пушек (1700 кг в боевом положении) которые потом привели к появлению тяжелой как гроб М-60. Причем ее сразу отправили в противотанковые бригады. Нужно еще учесть что основу артиллерии дивизий в годы Войны составляли пушки старых типов.
При этом роль противотанковых пушек в артиллерии была совершенно не на том уровне. В дивизии в годы войны было по 30-36 противотанковых пушек - 12-18 в противотанковом дивизионе дивизии и по 6 в каждом из трех полков (причем их не было в штатах до лета 1942 года). В корпусе что-то штатное появилось только с появлением БС-3. Зато отдельных противотанковых артполков наделали до 150 штук. Причем в 1941 году вооружены они были в основном зенитками, на замену которым пошли ЗиС-3. 5 батарей по 4 орудия - либо 76-мм либо 45-мм. В 1943 году их стали объединять в бригады по 3 полка - 2 с 76-мм пушками и один с 45-мм.
Отправлено: 26.11.21 18:41. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
удивляет в советской 100/107-мм эпопее так это судорожность. Была отличная царская 107/28 пушка 1910 года. Сделали её второе поколение - еще более отличную 107/38 пушку образца 1910/30 года с весом в походном положении 3000 кг. А дальше лепиться тяжелое как гроб чудовище - М-60. Дивизионная пушка весом 4 тонны - т.е. тяжелее корпусных орудий. После этого внезапно выпрыгивает
Согласен и так же удивлён. 107/17-20 - полковая-батальонная гаубица, 107/26-30 - полковая-дивизионная гаубица-пушка и, венец - 107/38 - дивизионная/на все случаи - ПТО, ЗО, СУ и пр. Делай соответствующие лафеты-установки и поменять затвор на клиновидный с обеспечением стандартного размера снаряда-заряда (размер патрона-выстрела) для всех и индивидуально - по весу-нач. скорости-заряду, в зависимости от задачи. + скорострельность, по возможности. Возрастают требования к образованию ЛС. Возможно уходит 76-мм калибр, хотя его можно оставить в Лг. танках, Лг. СУ НПП и ЗСУ, ЗУ, уровень полка-бригады
Интересно аи-м.б. : в батальоне - арт-мин. дивизион (штаб, 3 - 107, 6 120-мм ММ и 12 82-мм ММ с 6 12,7-мм ККПМ, 3 45-мм ПТО) при трех пехотных ротах (в роте - 3 82-мм ММ, 3 45-мм ПТО, 3 ПТР, 3 12,7-мм ККПМ) , роте обеспечения и транспортной роте. Далее - полк (+ бригада с 2 пех. полками, отд. мото-броневым дивизионом/полком и пр. частями обеспечения-усиления): 3 Пех. Бат, бат. обеспечения, приданный транспортный батальон, батальон саперно-инженерный, артиллерийский батальон (3 152/30 пушки-гаубицы, 6 107/26 и 3 107/38 при 6 120-мм ММ, 6 82-мм ММ, 6 12,7-мм ККПМ, 6 45-мм ПТО, 6 45-мм универсальных (на земле м.б. более эффективны / даже психологическое воздействие на воздушного противника приличное). Т.е на один-два уровня ниже по структуре при повышенном тех-арт-инженерно-связном обеспечении. М.б. такой подход позволит избежать гекатомб жертв 1941-42 и повлияет на структуру аи Танковых войск, как и собственно артиллерийских при соответствующем изменении в тактике.
Отправлено: 27.11.21 03:03. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
107/17-20 - полковая-батальонная гаубица, 107/26-30 - полковая-дивизионная гаубица-пушка и, венец - 107/38 - дивизионная/на все случаи - ПТО, ЗО, СУ
Для батальона дуло калибром в 42 линии - явный перебор. Хотя бы по возимому б/к. Да и поддержка не только огнём, но и "колёсами" нужна, т.е. орудие должно перемещаться в боевых порядках наступающих войск силами расчёта. Поэтому предлагается: 1. В батальоне - 3 стрелковые роты (3 стрелковых взвода, пулемётный взвод - 4 станковых пулемёта, минометный взвод - 3 82-мм миномёта), артиллерийская рота смешанного состава (взвод 45-мм ПТО - 3 орудия, взвод 76-мм "бобиков" - 2 орудия, 3 минометных взвода по 3 82-мм миномёта), пулемётная рота (3 взвода по 4 станковых пулемёта, зенитный взвод - 3 ДШК, взвод ПТР) 2. В полку - артиллерийский дивизион (3 батареи новых "коротких" (14-16 калибров) 107-мм гаубиц по 4 орудия), батарея 45-мм ПТО - 9 орудий, зенитная батарея - 9 ДШК. 3. В дивизии - артиллерийский полк (3 дивизиона по 3 батареи 107-мм пушек-гаубиц (на основе 28-калиберной 107-мм пушки обр.1910г) - 36 орудий, 1 дивизион - 3 батареи 152-мм "коротких" (14-16 калибров) гаубиц - 12 орудий), противотанковый дивизион (3 батареи 76-мм ПТО на основе Ф-22/УСВ/ЗиС-3 - 18 орудий), зенитный дивизион (3 батареи 37-мм АЗП - 18 орудий). 4. В корпусе: - гаубичный артиллерийский полк (3 дивизиона по 3 батареи 152-мм новых "длинных" (20-23 калибров) тяжёлых гаубиц - 36 орудий, 1 дивизион - 3 батареи новых "коротких" (14-16 калибров) 203-мм гаубиц (на колесном ходу) - 6 орудий) - пушечный артиллерийский полк (3 дивизиона по 3 батареи "длинных" (38-40 калибров) пушек (на основе 38-калиберной 107-мм пушки обр.1910/30г) - 36 орудий, 1 дивизион - 3 батареи 152-мм "длинных" (26-28 калибров) тяжёлых гаубиц (на основе 152-мм пушки обр.1910/30г) - 12 орудий) - противотанковый и зенитный артиллерийские полки
Таким образом, отпадает необходимость в 120-мм миномётах, а также орудиях калибра 122-мм.
Для батальонной и полковой артиллерии наличие орудийного станка с раздвижными станинами обязательно, для дивизионной - желательно, для корпусной и АРГК - при наличии возможности. Орудия батальонной, полковой и дивизионной артиллерии должны иметь подрессоренные станки, допускающие транспортировку быстроходными артиллерийскими тягачами и автотранспортом.
Для батальона дуло калибром в 42 линии - явный перебор.
В большей части - согласен. Но ведь хочется. И примеры: 1945 - а) американские наступления - вал огня и бомб, малые потери; б) РККА - малочисленные дивизии при умеренной воздушной поддержке и мощной артиллерии - относительно малые потери. И а-б- закрепление пехотой территории, т.е. классика. Поэтому и желание при минимальных стрелковых штатах максимально - в артиллерию (ПТО, ММ, ПВО, среднего/универсального полкового-дивизионного калибров) и в обеспечение (транспорт-снабжение-связь).
Должно БЫ работать и при наступлении и в обороне. С постепенным развитием мех-бронетанковых частей (1 бат. мех + 1 арт. дивизион. смешанный мех. + 1 бронетанковый дивизион / = батальон условный) м.б. будет соответствовать броне-мех. полку. На первом этапе, середина аи-20-х танкетки, танкетки-САУ, Сау-ММ/ККП - 1 мех. полк на корпус, к середине 30-х - разворачивается в бригаду корпусную при танковых бригадах в составе армии (1 "условно тяжелая" - прорыва, и 1-2 - "условно лёгких" с ТБР (или дивизиями-корпусами без реал-гигантизма) РГК "прорыва" и "ПТО".
107-мм калибр был, скорее всего "затёрт" арт. мафиози - по валовым показателям : "новая" система, якобы более лёгкая и скорострельная и т.п. - по совокупности "прото-горби-чубайсиково-кудринским" советским технологиям подачи статист. материала.
А по 107-мм и Кировскому-Путиловскому - очень Зальцман и Маханов постарались в конце 30-х.
Сообщение: 1166
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 15.12.21 15:03. Заголовок: Состав АРГК к началу..
Состав АРГК к началу войны 13 пушечных артиллерийских полков 122-мм орудий (по 48 122-мм пушек) 1 артиллерийский полк 152-мм орудий (24 152-м пушки Бр-2, 4 дивизиона по 6 орудий) - 524-й тяжелый пушечный артиллерийский полк 29 гаубичных артиллерийских полков (48 152-мм гаубиц) 31 полк гаубиц большой мощности (24 203-мм гаубиц) 1 полк гаубиц особой мощности - 281-й полк, (содержал все 30 штук 305-мм гаубиц обр. 1915 г.) расформирован на 5 отдельных дивизионов по 6 орудий (№ 322, 318, 329, 330 и 331) 11-15 (попадаются разные варианты) дивизионов особой мощности (в том числе 8 дивизионов с 280-мм мортирами Бр-5, один дивизион (223-й) 305-мм гаубиц Бр-18 и пушек Бр-17 по 3 штуки) 2 отдельные (1 и 6-я) тяжелые пушечные батареи на вооружении которых было по две 152-мм пушки Бр-2. Всего в советской артиллерии на начало Войны было: 3 305-мм гаубицы Бр-18 9 210-мм пушек Бр-17 48 280-мм мортир Бр-5 25 280-мм мортир Шнейдера 30 305-мм гаубиц образца 1915 года 20 180-мм ЖД-установок ТМ-1-180 3 305-мм/52 ЖД-установки ТМ-3-12 6 305-мм/40 ЖД-установок ТМ-2-12 6 356-мм/52 ЖД-установок ТМ-1-14
А они, как береговая артиллерия, случайно не за флотским наркоматом числились?
Это были отдельные батареи по 3 (или 4 если 180-мм) орудия в каждой. В районе Ленинграда подчинялись Ленинградскому фронту. Из 5 тяжелых батарей три (батарея 14 и обе батареи 12/40) были на Дальнем Востоке. В январе 1942 года всю ленинградскую ЖД-арту свели в 1-й отдельный артиллерийский дивизион - 3 батарей 180-мм и одна - 14 дюймовок. Одну батарею 180 оставили на Ханко и еще одна 180 уехала на Черное Море. Единственная батарея 305/52 тоже осталась на Ханко.
Сообщение: 1177
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 11.01.22 20:12. Заголовок: С 1937-1938 года нач..
С 1937-1938 года начинаем создавать противотанковые дивизионы в корпусах. В тоже время разрабатываем 65,0-мм 47-52 калиберную тяжелую противотанковую пушку 47x65,0 по длине ствола равна 40x76.2 - дивизионной пушке образца 1902/1930г По массе она будет находиться между ЗИС-3 и 45-мм противотанковой пушкой. Кроме буксируемого варианта - делаем самоходный истребитель танков Так же делаем короткоствольную (18-21 калибр) 65-мм батальонную гаубицу и 35 калиберную 65,0 мм танковую пушку.
Отправлено: 12.01.22 15:10. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
С 1937-1938 года начинаем создавать противотанковые дивизионы в корпусах.
В дивизиях. 3-батарейного состава. 3 батареи тяжёлых ПТО по 6 орудий, всего 18 орудий (плюс в каждом из трёх стрелковых полков по 18 легких ПТО (9 в полковой батарее и по 3 в батальонах) - итого 72 ПТО на дивизию)
В корпусах - полки. В составе инженерно-минная рота и 4 батареи тяжёлых ПТО (по 6 орудий на батарею) - всего 24 орудия на мехтяге (арттягачи, автомобили). Итого на корпус в 3 дивизии - 240 ПТО.
До Войны - что-то жизнеспособное можно было создать либо в корпусах либо в округах. https://document.wikireading.ru/13732 https://storage.yandexcloud.net/wr4img/293586_33_i_024.jpg В начале 1939 года в Сухопутных Войсках РККА было 99 стрелковых дивизий, в том числе: 14 дивизий по 13350, все - на Дальнем Востоке 35 дивизий по 6500 37 дивизий по 5220 13 горнострелковых дивизий по 4000 человек Все это было сведено в 30 стрелковых корпусов В среднем по 2 корпуса на округ (по 2 корпуса имели - Московский, Калининский, Харьковский, Орловский, Приволжский и Северокавказский) Только КОВО, БОВО и имели по 5 корпусов (13 и 16 дивизий соответственно), ЛВО - 3 корпуса и 13 дивизий. Закавказский, Среднеазиатский, Сибирский и Уральский и Забайкальский военные округа вообще не имели корпусных управлений Плюс были 1 ОКА (она же Забайкальская группа, 3 корпуса 10 дивизий) и 2 ОКА (она же Приморская группа, 2 корпуса и 6 дивизий) на Дальнем Востоке - центрального подчинения. И 1 АГ в Монголии (1 дивизия)
Кавалерии было 5 кавкорпусов (2,4 - КОВО, 5-й корпус - КОВО, переведе из ЛВО, 3 и 6-й корпус - БОВО), 25 кавдивизий и 2 отдельные бригады.
4 танковых корпуса (10-й 15-й 20-й 25-й), 24 отдельные лёгкие и 4 тяжёлые танковые бригады (3 бригады на Т-28 и одна бригада на Т-35)
Но во второй половине 1939 года количество стрелковых дивизий решили увеличить до 173...
Сообщение: 1181
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 12.01.22 22:33. Заголовок: Я думаю что стоило б..
Я думаю что стоило бы завести несколько кадровых дивизий, полностью укомплектованные по штату. В хотя бы крупных городах. И развивать тему танковых войск - сделать нормальную танковую и механизированную дивизии Возможно иметь только полностью кадровыми иметь именно механизированные дивизии.
Всего таких иметь шесть - по числу будущих танковых армий.
Состав: 1 танковый полк - 3 танковых батальона (3 роты средних танков + рота автоматчиков) + 1 мотострелковый батальон (3 роты на автомобилях) + минометная батарея + батарей полковых орудий + зенитно-пулеметная рота 2 мотострелковых полка - 1 танкбат (3 роты средних) + 3 мотострелковых батальона + 2 минометные батареи + 2 батареи полковых пушек + 2 зенитно-пулементные роты 3-й мотострелковый полк - учебно-кадрированный. механизированный артиллерийский полк -1 дивизион 152-мм гаубиц + 1 дивизион 107 мм гаубиц + зенитно-пулементная рота противотанковый самоходноартиллерийский полк - 1 дивизиона самоходных 65-мм пушек, 1 дивизион самоходных 107-мм гаубиц полк ПВО - дивизион 85-мм буксируемых пушек + дивизион 45-мм ЗСУ мотоциклетный батальон моторизованный батальон автоматчиков
батальоны - связи, механизированный саперный, медико-санитарный, автомобильный, ремонтный
Плюс 2 танковые дивизии - по одной для МВО и ЛВО. 2 танковых + 1 кадрированый танковый полк + 1 мотострелковый полк + механизированный артиллерийский полк + полк ПВО + батальон автоматчиков + батальон тяжелых танков батальоны: мотоциклетный, саперный, ремонтно-эвакуационный, медсанбат, автомобильный
Отправлено: 13.01.22 11:38. Заголовок: 1. В состав ТП стоит..
1. В состав ТП стоит добавить автобат по образцу ТП штата 1940 года и сконцентрировать в нем весь автотранспорт подразделений. 2. Полковые артиллерийские подразделения в ТП излишни (кроме зенитно-пулемётной роты - 12 самоходных ДШК на грузовых а/м или средних БА). Лучше ввести роту огнемётных ("химических", как тогда говорили) танков. 3. Роты автоматчиков в танковых батальонах - танкодесантные? 4. Мотострелковые батальоны ТП надо насыщать тяжелым вооружением: в ротах - по взводу 82-мм минометов, в батальоне - рота 120-мм минометов (возможно, самоходные на тяжёлых БА-?), взводы ПТО и полковых орудий. В пулемётной роте - 3 взвода станковых пулемётов, 1 взвод ДШК с зенитными станками. 5. Артиллерия МСП: гаубичный (3 батареи по 4 107/122-мм гаубицы) дивизион, противотанковая батарея и зенитно-пулемётная роты. Батальоны - по типу МСБ ТП. 6. Артполк дивизии - 3 дивизиона 152-мм гаубиц. 7. Противотанковый АП - батарейного состава. Инженерно-минная рота и 4 батареи 65-мм самоходных ПТО. 8. Зенитно-артиллерийский полк - батарейного состава. Зенитно-пулемётная рота ДШК (прикрытие штаба дивизии) и 4 батареи ЗСУ. 85-мм зенитные пушки - в корпус! 9. Вместо мотоциклетного - разведывательный батальон смешанного состава (рота плавающих танков, по одной роте легких и средних БА, рота автоматчиков на грузовых а/м, мотоциклетная рота) 10. Сапёров с техникой, медсанбат и рембат - нафик. Обеспечиваются силами корпуса/армии/фронта. 11. Батальон автоматчиков - нафик. Для охраны и обеспечения штаба - комендантская рота (автомобильно-хозяйственный взвод, 3 стрелковых взвода охраны, взвод средних БА) 12. Вместо батальона связи - рота. Взвод подвижных средств (мотоциклы, легкие БА), штабной взвод (телефонная и телеграфная станции), взводы радио-танков командования, средних и тяжелых радиостанций на грузовых а/м
Отправлено: 13.01.22 13:24. Заголовок: По поводу танковых д..
По поводу танковых дивизий. А надо ли? Если предлагаемая мехдивизия имеет смысл, как основа для реорганизации (в будущем) стрелковых дивизий, то для подвижных соединений я бы всё же предложил схему организации "батальон (полк ротного/батарейного состава) - бригада - корпус". Причём, корпус единого состава, без деления на танковые и механизированные. В составе корпуса могли бы быть: 1. Механизированная дивизия предложенного выше состава. 2. 3 механизированные бригады: - 3 танковых полка 5-ротного состава (рота управления (взводы танков командования, связи, мотоциклетный), 3 роты средних танков, танкодесантная рота автоматчиков) - мотострелковый батальон - самоходно-артиллерийский дивизион 107-мм самоходных гаубиц (по типу СУ-122) - 3 батареи, 18 орудий - батарея 65-мм самоходных ПТО (по типу СУ-85) - 9 машин - батарея 37-мм зенитных САУ (по типу ЗСУ-37) - 9 машин) 3. Артиллерийская бригада - 3 5-батарейных полка 107-мм самоходных пушек-гаубиц (по типу американских САУ) 4. Противотанковый полк (инженерно-минная рота (подвижный отряд минирования), 3 батареи 107-мм самоходных ПТО (по типу СУ-100), батарея 65-мм самоходных ПТО) 5. Реактивно-артиллерийский полк (5 батарей по 6 БМ-13 на гусеничном шасси).
С моей точки зрения, на 1938 год достаточно 7 таких корпусов, размещённых в МВО (1 корпус, г. Подольск, учебно-кадрированный), ЛВО (1 корпус, г. Псков), УкрВО (2 корпуса, г. Киев, г. Одесса), БелВО (2 корпуса, г. Минск, г. Гомель), ОКДВА/Дальфронт (1 корпус, г. Хабаровск)
Отправлено: 14.01.22 10:05. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Возможно иметь только полностью кадровыми иметь именно механизированные дивизии.
В составе армии и танковую дивизию - - в округе, с добавлением учебных курсов (Тяжелая бригада и мобилизационная ТД с формированием учебного фронтовой Т-Мех-арт./т.е. смешанной-комплексной/ бригады). МД - при запасе времени мобилизуется в 2 мд + база формирования МД 3-4 волны. При исключении "застывания" инструкторов уровня взвод-полк в учебном подразделении: командиры мирного времении/не имеющие опыта - не совсем подходят для реалий БД.
Пан директор пишет:
цитата:
1 танковый полк - 3 танковых батальона (3 роты средних танков + рота автоматчиков) + 1 мотострелковый батальон (3 роты на автомобилях) + минометная батарея + батарей полковых орудий + зенитно-пулеметная рота 2 мотострелковых полка - 1 танкбат (3 роты средних) + 3 мотострелковых батальона + 2 минометные батареи + 2 батареи полковых пушек + 2 зенитно-пулементные роты
Провал в полевой/самоходной артиллерии (даже при технике начала 30-х - конца 20-х. Отрыв дивизионной артиллерии от боевых порядков - и вновь реальные проблемы против более-менее укреплённой с ПТО позиции.
Инженер Сидоров пишет:
цитата:
Полковые артиллерийские подразделения в ТП излишни (кроме зенитно-пулемётной роты - 12 самоходных ДШК на грузовых а/м или средних БА). Лучше ввести роту огнемётных ("химических", как тогда говорили) танков.
См. выше ;-)) Хим. танки - погоня за дешевой техникой в количестве и для применения против "мягких" войск типа румын-венгров-поляков и пр. обр. 30-х.
ОТ лучшее бы делать на базе СУ-штурмовых орудий с хорошим бронированием.
Сообщение: 1183
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 14.01.22 13:44. Заголовок: Я тут почитал всякое..
Я тут почитал всякое. Действительно - остро нужны моторизованные/механизированные дивизии. В Финскую войну выяснилось что схема Танковая Бригада + Стрелковая Дивизия не работает. Потому-что непонятно кто кому подчиняется. Танковые батальоны стрелковых дивизий - тоже разогнали в связи с бесполезностью. Батальоны маленькие, танки обслуживаются плохо, командование не тянет, а пехота не способна грамотно использовать танки Плюс немецкий опыт. Плюс французский опыт Додуматься до механизированной дивизии - соединения нового типа - в СССР не смогли. В результате первые мотострелковые бригады появились в 1942 году. 3 штуки. Но что характерно с ОШС угадали почти сразу.
Давайте создадим отдельную тему "Альтернативные ОШС автобронетанковых соединений РККА до Войны" И все посты по этой теме перенесем туда. Вижу большие перспективы в обсуждении
Отправлено: 14.01.22 13:55. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
Отрыв дивизионной артиллерии от боевых порядков - и вновь реальные проблемы против более-менее укреплённой с ПТО позиции.
Если возникают проблемы с укреплёнными позициями - за пятую точку берётся старший артиллерийский начальник в полосе прорыва (командующий артиллерией корпуса/армии/фронта). Обеспечить надёжное подавление огневых точек на пути наступления - его прямая обязанность. Следовательно, необходимо усилить кадрами органы военной прокуратуры и военных трибуналов всех уровней, начиная с дивизии. Ну а для избежания отрыва артиллерии от боевых порядков пехоты и танков необходимы: отказ от конной тяги (можно оставить для батальонной и полковой артиллерии) и насыщение дивизионной артиллерии стрелковых дивизий быстроходными арттягачами (а не тракторами), и перевод артиллерии танковых и мехчастей и соединений с буксируемой на самоходную (кроме артиллерии мотострелковых батальонов, буксируемой автотранспортом повышенной и высокой проходимости).
von Echenbach пишет:
цитата:
Хим. танки - погоня за дешевой техникой в количестве и для применения против "мягких" войск типа румын-венгров-поляков и пр. обр. 30-х.
ОТ лучшее бы делать на базе СУ-штурмовых орудий с хорошим бронированием.
Тут двумя руками только "ЗА". А не до конца изношенные танки устаревших типов переделывать в тягачи (артиллерийские и транспортно-эвакуационные) и зенитные САУ. В связи с чем, предлагаю ввести следующие типы самоходных орудий (кроме зенитных):
САУ механизированных дивизий: 1. Противотанковая САУ на базе среднего танка (аналог - СУ-85 на базе Т-34) для мотострелковых и противотанковых полков механизированных дивизий. Вооружение - противотанковая пушка калибра 65-мм 2. Средняя штурмовая САУ на базе среднего танка (аналог - СУ-122 на базе Т-34) для мотострелковых и танковых полков механизированных дивизий. Вооружение - короткая ("полковая") гаубица калибра 107-мм 3. 107-мм самоходная пушка-гаубица на базе среднего танка (аналогов нет) для артиллерийских полков механизированных дивизий (3 дивизиона - 36 орудий). 4. 152-мм короткая (дивизионная") гаубица на базе среднего танка (аналогов нет) для артиллерийских полков механизированных дивизий (1 дивизион - 12 орудий)
САУ РВГК: 1. Тяжелая противотанковая САУ на базе среднего танка (аналог - СУ-100 на базе Т-34). Вооружение - длинная ("корпусная") пушка калибра 107-мм. 2. Тяжёлая штурмовая САУ на базе тяжёлого танка (аналог - СУ-152 на базе КВ-1). Вооружение - длинная ("корпусная") гаубица калибра 152-мм
И всё-таки, я настаиваю на нецелесообразности введения буксируемой артиллерии в штаты танковых частей. Таким образом, танковый полк должен иметь: 1. Полковое управление и штаб полка, отдел контрразведки, политический отдел. Полковой суд под председательством военного комиссара полка* 2. Роту управления (взвод командирских танков, взвод связи, мотоциклетный взвод) 3. 3 танковых батальона (рота управления, 3 роты средних танков, рота автоматчиков, взвод зенитных пулеметов (ДШК) на средних БА) 4. Мотострелковый батальон на гусеничных БТР (рота управления, 3 мотострелковые роты, рота тяжёлых вооружений (взводы 65-мм гаубиц, 40-мм ПТО, 82-мм минометов), взвод зенитных пулемётов (ДШК) на средних БА) 5. Автомобильный батальон (3 роты транспорта подразделений, рота ГСМ, рота снабжения (боеприпасы, продовольствие, имущество), взвод регулирования движения, взвод ремонта автомобильного транспорта) 6. Роту штурмовых САУ (3 взвода, всего - 14 машин) на базе среднего танка 7. Роту самоходных огнеметных установок (3 взвода, всего - 14 машин) на базе среднего танка 8. Роту зенитных пулеметов (на средних БА) 9. Взвод сапёров (инженерная разведка местности, ограниченно - разминирование) 10. Комендантский взвод с хозяйственным отделением 11. Полковые ремонтные мастерские с эвакуационной командой (4-5 танков-тягачей, 8-10 тракторов, в т.ч. тяжёлых) 12. Полковой медицинский пункт с санитарной командой 13. Полковой клуб, оркестр, редакция газеты (под руководством военного комиссара полка) - на мирное время 14. Полковая школа младшего комсостава (под руководством заместителя командира полка) - на мирное время
*) Подсудность полкового суда - весь рядовой и младший командно-начальствующий состав полка, офицерский состав полка - до майора (и приравненных званий начсостава) включительно, гражданские лица при совершении преступлений против личного состава полка, его материальной части (включая материальные запасы), территорий, зданий, сооружений и коммуникаций (дороги, трубопроводы, электролинии и т.д.), принадлежащих полку, либо использующихся в его интересах.
Отправлено: 14.01.22 14:10. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Плюс немецкий опыт
Немецкая танковая дивизия на 22 июня 1941 года по сути дела таковой не являлась (на 2-3 танковых батальона приходилось 4 - 6 батальонов мотопехоты), она как раз скорее механизированная, нежели танковая (как было по 1940-й год включительно (2 танковых 2-батальонных (реже - 3-батальонных) полка плюс 3-батальонный мотопехотный полк)
Пан директор пишет:
цитата:
Додуматься до механизированной дивизии - соединения нового типа - в СССР не смогли.
Ну как... Попытались в 1940-м году. Да, вышло, конечно же, не очень удачно - громоздко, перегружено устаревшими (Т-26) танками, со злостным дефицитом артиллерии на всех уровнях, обеспеченность автотранспортом (по мобилизации из народного хозяйства) близка к нулю... Но всё же пытались, иначе не пришли бы в конце концов к штату 010/420 от февраля 1943 года, просуществовавшему затем почти всю войну без существенных изменений
Пан директор пишет:
цитата:
В результате первые мотострелковые бригады появились в 1942 году. 3 штуки.
Не совсем так. Первый штат отдельной МСБр (010/200, Смотри здесь) появился раньше, в октябре 1941 года. И вот как раз по этому штату и были сформированы первые три бригады. Правда, просуществовали они всего месяц и в ноябре того же года были расформированы - практически весь их личный состав погиб в боях под Москвой... Пан директор пишет:
цитата:
Давайте создадим отдельную тему "Альтернативные ОШС автобронетанковых соединений РККА до Войны" И все посты по этой теме перенесем туда. Вижу большие перспективы в обсуждении
Согласен. Но пока давайте продолжим пока здесь - тему создам и перенесу посты, как появится время и возможность. Кстати, думаю, имеет смысл вынести (наверное, в отдельную тему)и то, что обсуждалось по развитию артиллерии, оставив в старой теме только вопросы ВВС РККА.
Отправлено: 14.01.22 17:16. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Давайте создадим отдельную тему "Альтернативные ОШС
+
Инженер Сидоров пишет:
цитата:
Согласен. Но пока давайте продолжим пока здесь - тему создам и перенесу посты
+ Можно бы и раздел "библиотека" сделать: есть десятка два различных переводов +- дилетантское качества и 3-4 десятка текстоа (пдф в основном - братское взаимо-вспомоществование :-) ) : Гальперн, О,Хара, Скотт, часть диссертаций, Ландстрем и музейные есть.
Надо усилить и рем-эвакуац. способности: гигантизм 39-40 жукова и пр. при условии "на чужой территории" нежелателен.
Инженер Сидоров пишет:
цитата:
настаиваю на нецелесообразности введения буксируемой артиллерии в штаты танковых частей.
Пока техника ри-20-30 +- чуть. Есть много позиций, но: никто не даст поддержку танкам (отб, т-штурм-уд. тб и тбр по причине их "приданности" и "ведомственности" и отказа от "распыления" артиллерии, - кроме как подчинять командованию тб мтбр\стр. д или корпус ( в случае тбр). Равно и авиация - локально и временно). Поэтому в т.бр должны быть 100-120 гауб - минимум батарея, и м.б. "универсалы" пто-пво 4542 в 6-8 орудий.
Немцам хватало, за счёт дезорганизации противника, а позднее структура фактически сохранилась за счёт\из-за роста значения правильной 9подчинённой танковым частям) пехоты\мотопехоты.
Сообщение: 1185
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 14.01.22 18:31. Заголовок: Две главные проблемы..
Две главные проблемы танковых/легкотанковых бригад 1930-х годов это учебные, ремонтно-восстановительные и разведывательные батальоны. Которы каждая бригада должна была иметь. В учбате было 400 по штату. Это не считая того что в бригадах было по 200 танков на один батальон пехоты Если перейти от бригад к дивизиям то это всё можно прекрасно отдать в дивизию а в бригаде оставить только 3 танковых батальона и батальон мотопехоты (3 роты). В годы войны из танковой бригады убрали вообще всё лишнее. Артиллерия осталась только в мотострелковом батальоне (у комбрига ее вообще не было). Зато такая бригада приобрела гибкость и подвижность.
Химические танки - отличное средство штурма укреплений. Их по хорошему нужно отдавать штурмовым саперам и переводить в отдельные подразделения. В реальности были отдельные танковые батальоны со пятисотыми номерами и отдельные бригады (в которые вводились эти батальоны). В 1944 году часть батальоно переименовали в полки и стали придавать инженерно-штурмовым бригадам. Огнеметным танкам даже в дивизиях делать нечего. При этом нужно понимать что огнеметный танк должен быть хорошо защищен
Сообщение: 1186
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 14.01.22 23:25. Заголовок: Напомню что главная ..
Напомню что главная проблема мотострелковых подразделений до Войны - отсутствие соответствующих машин повышенной проходимости. ЗиС-6 с формулой 6х4 пошёл в производство с 1933 года. ГАЗ-ААА - с формулой 6х4. А полноприводные машины пошли только после Войны - ГАЗ-63 и ЗИС-151. На базе которых сделали БТР-40 и БТР-152. А потом их заменили Шишига и ЗИЛ-157.
Отправлено: 15.01.22 00:22. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
В годы войны из танковой бригады убрали вообще всё лишнее. Артиллерия осталась только в мотострелковом батальоне (у комбрига ее вообще не было). Зато такая бригада приобрела гибкость и подвижность.
Вообще-то, до ноября 1943 года (до перевода танковых бригад на штат 010/500) у комбрига была своя артиллерия - противотанковая батарея (четыре 76-мм пушки УСВ/ЗиС-3). Плюс рота противотанковых ружей - 18 ПТР и зенитно-пулеметная рота - 9 ДШК (по штату 010/500 с принятием на вооружение танка Т-34-85 расформированы для доукомплектования танковых экипажей, ПТ батарея перевооружена на 45-мм пушки обр.1942 года и передана в состав мотострелкового батальона).
Сообщение: 1187
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 16.01.22 23:18. Заголовок: Ну да. Первые бригад..
Ну да. Первые бригады были смешанными. 1 батальон с 1 ротой КВ и двумя ротами Т-34. А еще два батальона с Т-60 и Т-40. Недостаток Т-34 компенсировали Т-60. Когда у тебя 65 Т-34 1943 года или вообще Т-34-85 то 4 76-мм пушки погоды не сделают.
У немцев с танковыми батальонами в составе танкового полка было то же самое, даже хуже. У них были смешанные роты. в дивизии один танковый полк - в котором 2 батальона по 3 роты легких танков (17 Т-3 и 5 Т-2, т.е. 22 танка - больше чем в советском танковом батальоне) и одной роте средних танков (14 Т-4 + 5 Т-2). Причем дальше в 1943-44 годах эта история продолжилась. В танковой дивизии могла быть одна рота Пантер, 2 роты четверок в первом батальоне, а второй батальон был Штугов.
Отправлено: 17.01.22 03:48. Заголовок: Вот здесь, кстати, д..
Вот здесь, кстати, достаточно подробно расписан весь типовой штат танковой дивизии Вермахта по состоянию на 28.06.1942 - танковый полк должен был стать (что на самом деле происходило - неизвестно) 3-батальонным, мотопехотные полки так и остались 2-батальонными.
Сообщение: 1192
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 29.01.22 21:44. Заголовок: Сходил на "Мотор..
Сходил на "Моторы Войны" дабы вдохновиться. ИМХО: 1. ГАЗ-АА - маленький. Говорят что он размером с Газель, я бы сказал что он меньше Газели. Здоровенный клюв мотора делает кузов совсем маленьким. 2. ГАЗ-ААА - не сильно лучше. Хотя по проходимости скорее всего выигрывает 3. ЗИС-6 уже похож на нормальный грузовой автомобиль, но кабина какая-то не серьезная. 4. ГАЗ-64 - крошечный. ГАЗ-67 - уже веселей. Как он таскал здоровенную на его фоне 45-мм пушку - страшно представить 5. Понравились 4,5/5,0 тонные бортовые Мерседесы L4500. Здоровая машина, сразу видно грузовик. 6. Советские броневики не впечатлили. Особенно ранние - на спицованных колесах от мотоцикла. БА-64 - крохотный. 7. Су-76М - здоровенная машина и выглядит круто. Т-34-76 - самый крупной агрегат на выставке.
Сообщение: 1193
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 29.01.22 21:48. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Напомню что у нас будет длинный 8-ми цилиндровый бензиновый рядник на 125 л.с.
Хорошая идея - использовать такой мотор для тяжелых грузовиков. При таком движке получится даже не ЯГ-10 а что-то покрупнее. ЯГ-10 имел грузоподъемность то ли 5 (по бездорожью) то ли 8 тонн (по дороге). Выпускали его по нескольку десятков штук в год. Всего выпустили 160 машин; Двигатель на нем стоял американский Hercules-YXC-B, только не 5 литров как на Стедебеккере, а на 7. При этом в те годы потребность в тяжелых грузовиках была на уровне несколько сотен машин в год. 500 машин в год начиная с 1934-1935 года - 2 штуки в рабочий день - этого бы хватило более чем. На базе мотора можно сделать машину 6х6 (был ЯГ-12 с колесной формулой 8х8 в одном экземпляре) с грузоподьемностью 6 тонн или тягач, способный таскать по дороге МЛ-20. Собственно большой 8-ми цилиндровый рядник - это единственное чем можно закрыть дыру в автомобильных моторах повышенной мощности. В V8 в те годы я как-то не верю, а V12 - тем более.
Отправлено: 30.01.22 12:52. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
В V8 в те годы я как-то не верю, а V12 - тем более.
Ну, авиационные 12-горшковые движки водяного охлаждения в СССР разрабатывались едва ли не с конца 20-х годов, а лицензионные образцы (например, М-5) начали производить вообще с 1924 года. Так что, почему бы и нет? Раз закупали у американцев/немцев/кто там ещё лицензии на авиамоторы, так могли бы приобрести (у тех же американцев/немцев) и на автомобильные...
Сообщение: 631
Зарегистрирован: 21.03.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация:
3
Отправлено: 28.03.22 14:25. Заголовок: Коллеги, вы все пиши..
Коллеги, вы все пишите "рота танков то, рота танков сё..." А сколько в той роте танков-то будет? Вы исходите из взводов в 3 или 5 танков? Вообще, каково должно быть соотношение "танки/пехота" в идеале?
Отправлено: 28.03.22 18:34. Заголовок: Ну, кто как, а я виж..
Ну, кто как, а я вижу танковую роту в 14 танков. Два в управлении роты (из них один командирский, с двумя радиостанциями и сокращённым боекомплектом, второй - обычный "линейный" танк) и три взвода по четыре танка (один - с радиостанцией (командиру взвода), остальные - с радиоприёмниками).
В ротах средних и тяжёлых танков ввести парковый взвод - походная мастерская с зарядным агрегатом (на Т-34 и КВ запуск двигателей электростартерный, от АКБ), топливозаправщик (плюс прицепная водомаслогрейка), пара грузовых автомобилей под боеприпасы и имущество плюс прицепная кухня. Личный состав - техник танковый (лейтенант/воентехник 2 ранга), он же комвзвод и начальник мастерской. В мастерской - 4-5 человек по танкам плюс артиллерийский мастер, оружейно-пулеметный мастер, радиомеханик. Повар, шофера, заправщик (он же каптенармус по ГСМ), ротный писарь-каптенармус (по боепитанию) - он же помощник старшины роты.
Сообщение: 1214
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 03.04.22 11:31. Заголовок: Если брать Т-26, то ..
Если брать Т-26, то 14 танков в роте это мало. 3 роты в батальоне + 2 танка в управлении это 44 танка. Что бы получить 200-250 машин в дивизии нужно разворачивать по 5 батальонов - 2 в мотострелковых полках (по одному батальону в каждом полку) и 3 в танковом полку. Тогда получается - 5х44 в батальонах + 1 рота в разведбате (14 танков) + 4 танка в управлении дивизии = 238 танков. Плюс танки учебной группы в учебном батальоне дивизии
В ротах средних и тяжёлых танков ввести парковый взвод - походная мастерская с зарядным агрегатом (на Т-34 и КВ запуск двигателей электростартерный, от АКБ), топливозаправщик (плюс прицепная водомаслогрейка), пара грузовых автомобилей под боеприпасы и имущество плюс прицепная кухня. Личный состав - техник танковый (лейтенант/воентехник 2 ранга), он же комвзвод и начальник мастерской. В мастерской - 4-5 человек по танкам плюс артиллерийский мастер, оружейно-пулеметный мастер, радиомеханик. Повар, шофера, заправщик (он же каптенармус по ГСМ), ротный писарь-каптенармус (по боепитанию) - он же помощник старшины роты.
Тыл в роте - жутко неудобно, хронически усложняет жизнь командиру роты и не дает возможности маневрировать и концентрировать силы. В танковой роте нужен - офицер-зампотех (лейтенант) и старшина - что бы раздавать полученное имущество. Все остальное - в батальон и полк - там есть тыловой КП и штаб с связью который может тылом управлять.
Отправлено: 03.04.22 16:44. Заголовок: Mukhin пишет: А ско..
Mukhin пишет:
цитата:
А сколько в той роте танков-то будет?
Требует проработки. :-) Ориентировочно: в мото-броневом батальоне 1 рота танков (10, взвод - 3 танка), 2 роты мотопехоты (одна на вариантах БТР), в мото. арт. дивизионе 4 сау-76, 4 ЗО ПВО, 6 120-мм ММ, + рота обеспечения. В танковых батальонах прорыва - тяжелые/средние танки, в роте - 7 танков, два взвода. Вопрос ОШС интересный, может изменяться в зависимости от состояния экономики и технологий, в т.ч. с с учётом аи-возможностей / перераспределение и-или концентрация.
Отправлено: 04.04.22 13:13. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
Тыл в роте - жутко неудобно, хронически усложняет жизнь командиру роты и не дает возможности маневрировать и концентрировать силы. В танковой роте нужен - офицер-зампотех (лейтенант) и старшина - что бы раздавать полученное имущество. Все остальное - в батальон и полк - там есть тыловой КП и штаб с связью который может тылом управлять.
Ну, ни немцы, ни американцы на сложности в управлении не жаловались, к тому же, обозом ротный по сути и не командовал (за немцев не скажу, а у амеров обозом командовали: по технической части - моторный офицер (инженер-механик-?) и техник-сержант, по административно-хозяйственной - первый сержант роты).
Отправлено: 26.04.22 19:22. Заголовок: Версия автожира как ..
Версия автожира как нечто близкое к нынешнему "дрону". 1. Автожир с двумя моторами уже будет близок к собственно "вертолёту", причём для вращения горизонтального винта м.б. можно иметь и небольшую мощность, до 20-60 лс. 2. Многомоторная схема (два тянущих винта и один горизонтальный, + полуторапланная схема с поплавками на нижних плоскостях) позволит увеличить скорость-нагрузку-дальность: штурмовые и десантно-корректировочные действия, ПЛО, м.б. торпедные атаки в пределах 20-50 миль/или км. от соединения/носителя.
Ну, ни немцы, ни американцы на сложности в управлении не жаловались, к тому же, обозом ротный по сути и не командовал (за немцев не скажу, а у амеров обозом командовали: по технической части - моторный офицер (инженер-механик-?) и техник-сержант, по административно-хозяйственной - первый сержант роты).
Те, кто у немцев могли жаловаться до того времени когда жаловаться разрешили не дожили. А американцам - жаловаться так и не разрешили. С моей точки зрения - американские ОШС - самые неудачные и бестолковые.
Сообщение: 1224
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 11.05.22 16:51. Заголовок: Мотострелковый полк ..
Мотострелковый полк мотострелковой дивизии 3 мотострелковых батальона на автомобилях (3 роты по 11 грузовиков) + артбатарея батальоных 65-мм пушек (4 штуки на бронеавтомобильном шасси с возможностью работать как с грунта так и с борта) + взвод на БТР (4 БТР) + взводы: связи (2 БТР), тылового обесепечения, снабжения, медицинский) танковый батальон (3 танковые роты по 14 танков + 4 танка Т-26М с 65-мм пушками + ремонтно-эвакуационная рота) механизированная минометная батарея (6-7 120-мм минометов) механизированная артиллерийский батарея (4-5 длинноствольных 76-мм пушек на мехтяге) зенитно-пулеметная рота (2х12,7-мм пулеметы на 6 машинах + взвод (3 установки) легких одноствольных 23-мм пушек) разведрота (на 6 БТР и 2 БА + 1 х 65-мм батальонная пушка + одна 23-мм установка) рота управления (2 танка, 4 БТР, 2 БА) саперная рота медико-санитарная рота ремонтная рота автомобильная рота
Итого: 48 танков с 65-мм пушками (3 роты по 14 танков + 4 танка в управлении батальона + 2 танка в управлении полка) 22 БТР - 3х6 + 6 в разведроте + 4 в управлении полка = 28 БТР 4 лёгких бронеавтомобиля 13 65-мм батальонных пушек на бронешасси 5 76-мм пушек 7 120-мм миномётов 6 12,7-мм установок и 4 23-мм установки ПВО
Отправлено: 11.05.22 19:04. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
3 мотострелковых батальона на автомобилях (3 роты по 11 грузовиков) + артбатарея батальоных 65-мм пушек (4 штуки на бронеавтомобильном шасси с возможностью работать как с грунта так и с борта) + взвод на БТР (4 БТР) + взводы: связи (2 БТР), тылового обесепечения, снабжения, медицинский) танковый батальон (3 танковые роты по 14 танков + 4 танка Т-26М с 65-мм пушками + ремонтно-эвакуационная рота) механизированная минометная батарея (6-7 120-мм минометов) механизированная артиллерийский батарея (4-5 длинноствольных 76-мм пушек на мехтяге) зенитно-пулеметная рота (2х12,7-мм пулеметы на 6 машинах + взвод (3 установки) легких одноствольных 23-мм пушек) разведрота (на 6 БТР и 2 БА + 1 х 65-мм батальонная пушка + одна 23-мм установка) рота управления (2 танка, 4 БТР, 2 БА) саперная рота медико-санитарная рота ремонтная рота автомобильная рота
В принципе, штатка довольно неплохая. Особенно порадовало введение нормальных 76-мм пушек на мехтяге - тут тебе и приличное ПТО (чем не мог похвастаться "бобик" - 76-мм полковая пушка обр.1927), и огневая поддержка пехоты. Только количество их стоит увеличить до 6 (2 огневых взвода по 3 орудия + взвод управления). В минометной также достаточно 6 стволов.
Теперь поправки: 1. Мотострелковый батальон. 1.1. Рота управления и обеспечения: (взводы: мотоциклетный, средних бронеавтомобилей, связи, сапёрный, автомобильно-хозяйственный. Медицинское и ремонтное отделения.) 1.2. 3 мотострелковые роты на а/м (количество а/м увеличить до 14 (по 4 на взвод плюс одна у старшины роты плюс легкий джип (типа "Виллиса") для ротного и политрука. Добавить пару мотоциклов с коляской. По связи: ввести 5 переносных УКВ-радиостанций - по одной на взвод и две в управлении роты - одна для связи с взводами, вторая - в сети батальона). 1.3. Пулемётная рота (3 взвода по 4 станковых пулемета, 1 взвод - 3 крупнокалиберных зенитных пулемета на средних БА + 1 средний БА управления с дальномером, 1 взвод - 4 отделения по 2 противотанковых ружья) 1.4. Минометная батарея - взвод управления, 3 взвода по 3 82/87-мм миномета, 1 взвод - 2 тяжелых 107/120-мм миномета. По ротам не дербанить, применять централизованно!!! 1.5. Батальонная батарея - взвод управления, 3 взвода по 2 65-мм полковые пушки обр.1927, 1 взвод - 4 45/50-мм противотанковые пушки.
Отправлено: 13.05.22 06:23. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
механизированная артиллерийский батарея
Вполне прилично. Но :-)) : м.б. добавить батарею САУ-122 гаубиц /можно и буксируемых. В МС батальоны по 1 роте БТР (сменные экипажи) и в состав танковых батальонос МС роты с взводом БТР в каждой. Тыловые службы развивать и связь. + зенитки. Получается нормальная бригада.
Отправлено: 14.05.22 03:42. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
в состав танковых батальонов МС роты с взводом БТР в каждой.
Ну да, мотострелецкая рота танкистам нужна. Только как мне кажется, лучше всю роту обеспечить БТР - не так уж и много их надо. На взвод два тяжелых БТР типа БТР-152, каждый на два отделения (20-22 чел). Один БТР - с ДШК, второй - с автоматическим гранатометом системы Таубина, плюс в управление роты один легкий БТР (типа БТР-40) - командирский с радиостанцией и зенитным пулеметом. Плюс грузовой а/м с прицепом у старшины роты, плюс 2 мотоцикла с коляской.
На взвод два тяжелых БТР типа БТР-152, каждый на два отделения (20-22 чел). Один БТР - с ДШК, второй - с автоматическим гранатометом системы Таубина, плюс в управление роты один легкий БТР (типа БТР-40) - командирский с радиостанцией и зенитным пулеметом.
Дорого и долго в бтр передвигаться - сомнительно, особенно на технике 20-30-х. М.б. каждые 2-4 часа смена экипажей\десанта - чередовать с автомобильной частью. Таубина гртм на 3-5-7 выстрелов вполне неплох. В аи м.б. взять сразу браунинг 12,7 и автопушку эрликон\гочкисс 20-25 мм.
Отправлено: 14.05.22 12:01. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
В аи м.б. взять сразу браунинг 12,7 и автопушку эрликон\гочкисс 20-25 мм.
Браунинг (возня с ДК/ДШК заняла слишком много времени при том, что крупняк в войсках нужен уже сейчас) и Эрликон брать сразу. Гочкисс, думаю, брать не стоит - у японцев на кораблях его клон стоял основным зенитным, не особо хорошо себя зарекомендовал. И обязательно надо брать 40-мм Бофорс со всей документацией и лицензией на производство (в реале на лицензии пытались сэкономить - сделать на его основе 37-мм 61-К и её корабельные клоны).
von Echenbach пишет:
цитата:
Полугуси - тупиковый ли путь развития?
Думаю, да, если после войны от них отказались почти все страны мира, перейдя на полноприводные а/м.
Гочкисс, думаю, брать не стоит - у японцев на кораблях его клон стоял основным зенитным, не особо хорошо себя зарекомендовал. И обязательно надо брать 40-мм Бофорс
Бофорс желательно БЫ, как и многие другие фирмы\КБ покупать долевым скрытым инвестированием, с выплатой "лицензионных" долей - и по бофорсу: 76 и 76 спарка с гиростабилизацией (Хаземаер). Гочкисс - батальонно-бригадная пто и пво. Японцы, при оценке авиации, =- правильной "прошляпили" с пво. (обсуждаемо ;-) )
Отправлено: 14.05.22 20:53. Заголовок: von Echenbach пишет:..
von Echenbach пишет:
цитата:
Гочкисс - батальонно-бригадная пто и пво.
Гочкисс в основе батальонно-бригадной ПТО выглядит сомнительно - их серийная 25-мм противотанковая пушка слабовата даже для середины 30-х годов. Лучше взять 47-мм "Шкоду" - выше бронепробиваемость. Тем более, это традиционный для России калибр. А ПВО... Лучшая ПВО - это танки на аэродромах противника (шутка). А если серьёзно, то в батальоне и бригаде достаточно крупнокалиберных пулеметов. Возможно с установкой на шасси БА в качестве ЗСУ.
Отправлено: 09.06.22 16:55. Заголовок: Две подтемы: 1. мод..
Две подтемы: 1. модернизация СБ-2 в А) торпедоносец: снижение дальности и скорости, защита двигателей, баков и экипажа; аи-вооружение: 1200-1600 кг= 2 авиаторпеды, 3-4 носовых и 2 кормовых 12,7, + м.б. 7,6 пулемет в нижнем-заднем секторе и Б) близко к ПБ-СБ Ар-2 в виде пикирующего ИБ тяжелого.
Возможность некоего аналога "звена" Вахмистрова на СБ?
2. Развитие идеи в аи-версии для АиИ-166: дюраль везде, тонкое крыло по типу большого стреловидного треугольника \соврем. су и миг и т.д.\, носовое колесо ( основная посадка на боковые в крыльях), 4 12,7 или 2 12,7 + 2 20-23 \\ аи 15 и 30 -мм \\ в крыле, отказ от неустойчивого полёта и задней точки тяжести. + могут нести 2х250 (4х150-100) и применять с пикирования.
Сообщение: 1234
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 23.06.22 15:53. Заголовок: Пикировщиками все за..
Пикировщиками все занимались из-за слабых авиаприцелов 1930-х годов. В итоге появилось ДЕШЕВОЕ и простое решение повышения точности бомбометания - бомбометание с пикирования. Когда в течении Войны были разработаны прицелы нового поколения - необходимость в пикировщиках отпала сама собой. Обращаю внимание что кроме СССР двухмоторных пикировщиков никто и не делал.
Сообщение: 1235
Зарегистрирован: 07.04.10
Откуда: Москва
Репутация:
3
Отправлено: 23.06.22 16:01. Заголовок: Если делать советски..
Если делать советский пикировщик то нужно отталкиваться от Ил-2. Снимать броню, ставить 16 цилиндровый мотор на 1800-2000 лошадиных сил, вводить отсек для подвески хотя бы в полуутопленном виде 500-кг бомбы и новые крылья для более высокой скорости
Отправлено: 26.06.22 08:27. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
и новые крылья
надо менять концепцию применения : оставить задачу "висения" над полем боя автожирам-вертолётам, в т.ч. бронированным, и до появления УРО проименять ИБ.
Отправлено: 11.08.22 12:59. Заголовок: Линия двухмоторных И..
Линия двухмоторных И-ИБ-Шт -ПБ... аи: 20-30-е -перкаль, далее - дюраль. Два относительно малых\слабых мотора примерно равны одному мощному. Нет мучениям с мотор-пушкой и синхронизацией. Проще некоторые технологии. Схема "перернутого" полутораплана /без стоек, верхнее короткое\редуцированное\ крыло по типу "чайка", в изломе моторы; нижнее - перевёрнутая\обратная "чайка". Вооружение стрелковое в носу гондолы-кабины. Трехопорное шасси с носовой стойкой (поначалу для твердых впп). Возможны развития вариантов.
Отправлено: 23.08.23 07:40. Заголовок: Пан директор пишет: ..
Пан директор пишет:
цитата:
60/44-мм орудие Виккерса
Интересно. Технологическое остроумие и тупиковое направление. Более реалистичным оказалось применение одного калибра на различных станках-лафетах. И м.б. ещё можно бы учесть попытки делать универсальные установки, что более оправдано в ВМС. Для аи, и возможно, имеет место в реальности, можно применить принцип универсальной комплектации: на один калибр различная длина ствола и различающиеся по весу снаряды и заряды. малые калибры: 15-20-30-37-40-45 могут иметь для суши комбинированные лафеты.
АИ: берём 45/46-мм 21-к и 53-3, по сути тождествнные, комбинируем лафеты и получаем в аи к 1937 г полковую- бригадную лёгкую универсальную пушку ПВО-ПТО. ПТО - версия "последнего" рубежа-резерва. По 6-8 в батарее. Подобное возможно и аи 30-60-мм.
аи-механизм подъёма самолётов на полётную палубу. Приглашение к конструкторству
По типу "забортных держателей" на АВ САСШ (где-то в текстах о авианосцах, м.б. у ув. Миднайка) схема выдвижной опоры с механизмом подъёмного пантографа-параллелепипеда (как правильно называется?) и верхней лёгкой сдвижной "грузовой" системы, по которой перекатывается самолёт. По 3-4 на борт. Ожидаемые "+": Простота, лёгкость и надёжность конструкции. Ускорение лётно-катапультных операций.
Все даты в формате GMT
2 час. Хитов сегодня: 16
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет