Отправлено: 01.03.11 09:58. Заголовок: Десантно-штурмовой тримаран для Мистраля

Поучаствовал я тут в одном конкурсеhttp://www.flotdesign.ru/ Проиграл.
Судя потому, что ролики на Ю-тубе никто так и не посмотрел, победители были известны давно.

Если кому интересно, выкладываю второй проект, который я сделал для этого конкурса.
Десантно-штурмовой тримаран "Не тронь меня!"
При всей шизанутости корабль вполне реализуемый и даже влазит в ангар Мисраля.

<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

Видеопрезентацию с моим волшебным голосом можно увидеть здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=JVckAPCA0Ic

 Отправлено: 01.03.11 10:31. Заголовок: Выглядит симпатично ..

Выглядит симпатично :-)) Не маловаты ли размеры? Корпус м.б. дороговат и скорость заявленная кажется чрезмерной. Для "зачем" такой предельный проект?

 Отправлено: 01.03.11 10:44. Заголовок: von Echenbach пишет:..

von Echenbach пишет:

цитата:

Выглядит симпатично :-))

Спасибо.
von Echenbach пишет:

цитата:

Не маловаты ли размеры? Корпус м.б. дороговат и скорость заявленная кажется чрезмерной.

Размеры нормальные. Однокорпусные катера (например Серна или LCM-8) имеют стандартное водоизмещение 60-80 тонн. Из них сама коробка 30-40-50 тонн. Пускай у нас корпус тяжелее в полтора раза. На цифру в 100-110 тонн стандартного водоизмещения должны выйти.
von Echenbach пишет:

цитата:

Для "зачем" такой предельный проект?

Такое было техническое задание:http://www.flotdesign.ru/sites/default/files/tz/7.doc

 Отправлено: 01.03.11 18:03. Заголовок: Впечатление от "..

Впечатление от "задания" - сделать, как на западе, только покрасивше. Унылый распил перманентный. :-(

Но Ваша схемка - неплоха. Как вариант - погрузка-выгрузка с кормы, что улучшит мореходность и защиту, обитаемость.

И зачем тактическому катеру такая скорость?? и "стелс" ? такие корабли -ки нужны только для нанонизации ВС и максимизации распила мебельшиками и гарантами.

 Отправлено: 03.03.11 23:19. Заголовок: von Echenbach пишет:..

von Echenbach пишет:

цитата:

зачем тактическому катеру такая скорость

зачем на западе работают над повышением скорости ДВС?

 Отправлено: 04.03.11 20:48. Заголовок: tramp пишет: зачем ..

tramp пишет:

цитата:

зачем на западе работают над повышением скорости ДВС

Не знаю.

 Отправлено: 05.03.11 22:39. Заголовок: Пан директор пишет: ..

Пан директор пишет:

цитата:

http://www.flotdesign.ru/

я на это сайт весь день зайти не могу, а ты как?

 Отправлено: 05.03.11 23:07. Заголовок: von Echenbach пишет:..

von Echenbach пишет:

цитата:

Не знаю.

http://www.bmtdsl.co.uk/?/196/1566/

 Отправлено: 06.03.11 00:32. Заголовок: tramp пишет: http:/..

tramp пишет:

цитата:

http://www.bmtdsl.co.uk/?/196/1566/

Как и весь этот "конкурс", требование "стелстности" и "скорости" оставляют впечатление надуманности тех.условий (ведь высадочные средства не будут действовать самостоятельно) и некоторой "игрушечности" и "рисовательности". Естественно - это моё мнение.

 Отправлено: 06.03.11 12:39. Заголовок: von Echenbach пишет:..

von Echenbach пишет:

цитата:

Как и весь этот "конкурс"

вы какую ссылку вообще смотрели?

 Отправлено: 06.03.11 14:03. Заголовок: tramp пишет: вы как..

tramp пишет:

цитата:

вы какую ссылку вообще смотрели?

http://www.bmtdsl.co.uk/?/196/1566/
;-))

 Отправлено: 06.03.11 19:40. Заголовок: мдя, ну у вас и выво..

мдя, ну у вас и выводы...

 Отправлено: 25.08.12 11:07. Заголовок: В чем смысл тримаран..

В чем смысл тримарана в данном случае?

 Отправлено: 03.10.12 20:10. Заголовок: art пишет: В чем см..

art пишет:

цитата:

В чем смысл тримарана в данном случае?

Какие люди и в каком месте!
Экономия. Не нужны очень мощные и дорогие турбины. Можно обойтись дизелями меньшей мощности. Опять же живучесть трёхкорпусного корабля - выше подушечного.

 Отправлено: 03.10.12 21:56. Заголовок: Пан директор пишет: ..

Пан директор пишет:

цитата:

Экономия. Не нужны очень мощные и дорогие турбины. Можно обойтись дизелями меньшей мощности. Опять же живучесть трёхкорпусного корабля - выше подушечного.

Это врятли. Корабль у тебя люминёвый, скорости высокие.

Нужны мощные и дорогие дизеля. В чем разница?

Сомнительно. При потери одного поплавка, ДКА не сможет выполнять задачу. КВП сможет, хоть и в водоизмещающем режиме.
Кроме того, суть КВП в возможности высадится на любой берег и миновать линию прибоя.

 Отправлено: 04.10.12 13:30. Заголовок: Для УДК нужен десант..

Для УДК нужен десантный КВП с открытой грузовой плтформой . Все украдено до нас...

 Отправлено: 06.10.12 07:56. Заголовок: art пишет: Это врят..

art пишет:

цитата:

Это врятли. Корабль у тебя люминёвый, скорости высокие. Нужны мощные и дорогие дизеля. В чем разница?

Не заморачивайтесь. На самом деле я хотел к 75 тысячам рублей прибавку в ещё 50. Вот и придумал за три дня чё-то оригинальное. Оригинально? Отож. Проблема в том что я и деньги от кацапов - вещи несовместимые. В любом случае - этот точно не перевернётся как большинство победителей. И скорость - будет почти та, которую предсказал. И грузоподьёмность. И вооружение. И мореходность. Только вот заходить на на мелководье - ему категорически не рекомендуется.

 Отправлено: 06.10.12 07:58. Заголовок: sergant пишет: Для ..

sergant пишет:

цитата:

Для УДК нужен десантный КВП с открытой грузовой плтформой . Все украдено до нас...

Это только если мороза нет. На морозе -- брызги будут лететь прямо на технику и людей и пока они доедут - катер будет как сосуля.

 Отправлено: 06.10.12 12:39. Заголовок: Если серьёзно то в р..

Если серьёзно то в рамках А-230 от продукции "Алмаза" и Алекссевцев нужно уходить - они не годятся.

Нужна новая линейка десантных катеров:
Во-первых, десантный катер на воздушной подушке -- более лёгкий и компактный чем громадная Мурена. с грузоподъёмностью 25-28 тонн - т.е. 3 броневика по 8 тонн или 1 БМП или 2 БТР или люди - пешая рота. Глубина док-камеры 16 метров. Или их комбинация. Наличие носового трапа - необходимо. При этом мне кажется что и от скорости в 60 узлов можно отойти в пользу более экономичных значений - 40-45 узлов. Насколько я понял в Мурене 40% тяги идёт на подушку а 60 - на скорость. Размеры - ширина - 8-8,5 метров, длина 22. Собственно ширина и высота катера предназначенного для базирования в док-камерах - критичны.

Во-вторых "Нью Джейран" с двумя 14 тысячными турбинами М-70ФРУ емкостью - мотострелковая полурота.
Самое главное - обжать кораблик по ширине. Оригинальный Джейран - имел наибольшую ширину 19,4 метра и длину 45 с копейками. Это много нужно не более 17 метров что-бы он влез в док-камеру. Длина 45 метров - меня устроит.

Получается что в док-камеру можно загнать один Нью-Джейран или 4 лёгких катера. При этом по сравнению с вариантом с двумя Муренами мы даже выигрываем. В Мурену влазит всего 2 БМП.

 Отправлено: 07.10.12 22:33. Заголовок: Ещё нужен лёгкий дес..

Ещё нужен лёгкий десантный катер относительно тихоходный водоизмещающий катер на одну БМП. Только что бы перевозить их не в док-камере. Можно разборный. Можно - надувной.

 Отправлено: 08.10.12 10:38. Заголовок: Я собственно хотел б..

Я собственно хотел бы рассматривать УАК как логистическую систему. Которая включает собственно груз (тактическая группа морской пехоты), средство перевозки (УАК) и комплект средств высадки (как авиационных так и морских). И отсюда - танцевать, а не использовать разработки тридцати-сорокалетней давности.