Отправлено: 05.10.11 17:00. Заголовок: ПЛ Шильдера - перспективы развития?

Какие могли быть у ПЛ Шильдера перспективы развития?

Допустим несколько иная форма корпуса, для подводного хода - пневматический двигатель, для надводного - паровой легкий (на керосине, около 20-25 ЛС, сходный с машинами на самолёте Можайского), винт - поскольку известен ещё по применению на ПЛ "Черепаха" Бушнелла в 1776, большее число ракетных шахт и сами ракеты м.б. можно усовершенствовать. Шестовые мины и торпеды.

М.б. как вариант - в 1835/45 г. - ПЛ т. Джевецкого? На ЧМ и Балтике.

 Отправлено: 06.10.11 12:38. Заголовок: von Echenbach Разбир..

von Echenbach
Разбираем по пунктам:
1. von Echenbach пишет:

цитата:

несколько иная форма корпуса

Какая?
2. von Echenbach пишет:

цитата:

для подводного хода - пневматический двигатель

Первая ПЛ с пневмодвигателем (и вообще с механическим приводом гребного винта) - Plongeur - построена в 1863. Водоизмещение ее составляло 420 т, именно по причине необходимости разместить баллоны со сжатым воздухом. Лодка Шильдера, вроде, измещала около 16-ти тонн, так что места в ней для "пневмопиха" тупо нет, не говоря уж о дополнительно паровом еще движке.
Появившийся в 1834 же году электродвигатель Якоби также непригоден, очень маленькая мощность, к тому же он работал от гальванической батареи, а электрические аккумуляторы изобретены в 1859 году (и, кстати, еще лет 40 понадобилось, чтобы придумать простой способ их перезарядки )
3. von Echenbach пишет:

цитата:

для надводного - паровой легкий (на керосине, около 20-25 ЛС, сходный с машинами на самолёте Можайского)

Такой двигатель, и даже немножко мощнее, в 25-30 л.с. в начале 40-х уже да, существовал, применен в аэроплане Хенсона. В принципе, он, наверное, годится.
4. von Echenbach пишет:

цитата:

винт - поскольку известен ещё по применению на ПЛ "Черепаха" Бушнелла в 1776

Ну да, конечно, винт. Странно, что Шильдер его не использовал.
5. von Echenbach пишет:

цитата:

большее число ракетных шахт и сами ракеты м.б. можно усовершенствовать

Можно, но против кораблей с железными корпусами их эффективность все равно будет очень низкой - кроме черного пороха никакой другой взрывчатки не было до 60-х годов XIX века
6.von Echenbach пишет:

цитата:

Шестовые мины

Как показал опыт Гражданской войны в США, это вредно для здоровья экипажа ПЛ.
7. von Echenbach пишет:

цитата:

и торпеды

Торпеды появились через 30 лет после лодки Шильдера.
8. von Echenbach пишет:

цитата:

М.б. как вариант - в 1835/45 г. - ПЛ т. Джевецкого?

Так они водоизмещением вдвое меньше, чем лодка Шильдера. Проблем, соответственно, больше.

 Отправлено: 06.10.11 12:47. Заголовок: По-моему лодка Алекс..

По-моему лодка Александровского перспективнее... Только опять надо с двигателем что-то решать.

 Отправлено: 06.10.11 12:57. Заголовок: GromoBoy пишет: По-..

GromoBoy пишет:

цитата:

По-моему лодка Александровского перспективнее

Ну да, ну так она же появилась на 30 лет позже.

GromoBoy пишет:

цитата:

Только опять надо с двигателем что-то решать.

А вариантов не было. Электропривод - не ранее конца 90-х годов.

А самая большая проблема первых лодок была - невозможность удержания на заданном курсе в подводном положении хоть сколько-нибудь длительное время. Гирокомпасы появились, опять-таки, в 90-х годах.

 Отправлено: 06.10.11 13:18. Заголовок: Что касается Шильдер..

Что касается Шильдера, то, думается, для получения каких-то более-менее приемлемых характеристик нужен объём переделок, сравнимый с созданием нового проекта... Если делать новый корпус, ставить двигатели - совсем другой корабль и получается. Допустим, по результатам испытаний признали, что лодка для боевых жействий малопригодна, но саму идею подводного корабля стали развивать, и заказали Шильдеру новый проект. Что получится?

 Отправлено: 06.10.11 13:47. Заголовок: GromoBoy пишет: сам..

GromoBoy пишет:

цитата:

саму идею подводного корабля стали развивать, и заказали Шильдеру новый проект. Что получится?

Так развитие самой идеи и не прекращалось. Но по тем временам получилось бы то же самое, только побольше (или поменьше). И с тем же результатом =)
Уровень развития техники не позволял сделать что-либо практически пригодное для боевых действий ранее конца 19-го века. Хотя после 60-х ПЛ уже вполне были способны представлять угрозу кораблям противника.

 Отправлено: 19.10.14 21:17. Заголовок: В общем и целом, пре..

В общем и целом, представился такой симпатичный водобронный торпедный катер с двигателем Ленуара к середине 60х=)) Всё лучше пневматических тырчиков Александровского?